Honda CR Electric: Το ηλεκτρικό πρωτότυπο εν δράσει [Video]

Watt σε άλματα!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/4/2019

Η ενασχόληση της Honda με την ηλεκτροκίνηση δεν είναι αποτελεί κάποιο βαρύγδουπο νέο, αφού ήδη διαθέτει στην αγορά μικρά μοτοποδήλατα με ηλεκτρικούς κινητήρες. Η συμμετοχή της μάλιστα σε αγώνες με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες έχει ξεκινήσει απ’ το 2012 λαμβάνοντας μέρος στην TT Zero κατηγορία του Isle Of Man, όπου ο πρώτος αγώνας έγινε πριν από μια δεκαετία. Βέβαια ήταν άτυπη καθώς έγινε μέσω της Mugen, ένας οίκος βελτιώσεων άρρηκτα συνδεδεμένος με τη Honda καθώς δημιουργήθηκε απ’ τον Hirotoshi Honda, γιο του ιδρυτή της Big-H, Soichiro Honda. Έκτοτε έχει ενεργό δράση στην ηλεκτρική κατηγορία των αγώνων του νησιού και απ’ το 2014 έρχεται πρώτη.

Πρόσφατα, στο Tokyo Motor Show, η Honda παρουσίασε ένα ηλεκτρικό motocross με τα διάσημα αρχικά CR να κοσμούν τα πλαστικά του, φέρνοντας επί της ουσίας το θάνατο του κινητήρα εσωτερικής καύσης ένα βήμα πιο κοντά. Μπορεί να έχουμε γεννηθεί στην εποχή όπου αυτού του τύπου οι κινητήρες κυριαρχούν τόσο στους αγώνες όσο και στους δημόσιους δρόμους, όμως πιθανότατα να γίνουμε μάρτυρες της μετάβασης σε πλήρως ηλεκτρικά κινούμενα οχήματα. Τα υβριδικά αυτοκίνητα αποτελούν εδώ και αρκετά χρόνια μια πραγματικότητα στους δρόμους των πόλεων, ενώ πλέον υπάρχουν και αρκετά που είναι τελείως ηλεκτρικά.

Με τις δηλώσεις της Honda που αναφέρουν ότι η εταιρεία σκοπεύει μέχρι το 2025 τα δυο τρίτα των πωλήσεων της γενικά να είναι ηλεκτρικά κινούμενα οχήματα στην ευρωπαϊκή αγορά, η μετάβαση είναι πολύ πιο κοντά απ’ όσο φανταζόμασταν στο παρελθόν.

Μέρος αυτού του πλάνου αποτελεί και το CR το οποίο είδαμε να κάνει μερικούς γύρους στην πίστα που φιλοξένησε τον πρώτο γύρο του All Japan Motocross πρωταθλήματος. Το πρωτότυπο ηλεκτρικό CR δεν έλαβε μέρος στον αγώνα αλλά έκανε μερικούς γύρους επίδειξης, όπως μπορείτε να δείτε και στο βίντεο. Μάλιστα, οι ρυθμοί του αναβάτη μόνο νωχελικοί δεν ήταν, αφού συμπεριλάμβαναν και μικρά άλματα. Παρ’ όλα αυτά δεν μπορούμε να γνωρίζουμε σε ποιο στάδιο της εξέλιξης του ηλεκτρικού κινητήρα βρίσκεται η Honda, όμως η συνεργασία της με την Mugen και τα δεδομένα που έχει συλλέξει απ’ την TT Zero κατηγορία συντομεύουν τις διαδικασίες.

Εξάλλου η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε στο Tokyo Motor Show και ως μοντέλο της Mugen με την ονομασία Ε.Rex. Οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν προκύψει απ’ την ίδια πλατφόρμα με τις διαφορές τους να εντοπίζονται στον τομέα του σχεδιασμού. Ειδικότερα, το Ε.Rex έχει μια πιο επιθετική και ακραία σχεδίαση, ενώ το CR φέρει στο DNA της τα γονίδια της Honda. Όπως φαίνεται οι μοτοσυκλέτες έχουν αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών και πιρούνι της Showa. Τα ελαστικά είναι της Dunlop και το σύστημα πέδησης εξοπλίζεται με τις δαγκάνες της Nissin μπροστά και πίσω. Σχετικά με τις επιδόσεις του ηλεκτρικού κινητήρα, η Honda ανέφερε πως είναι αντίστοιχες με αυτές ενός εσωτερικής καύσης των 250 κυβικών χωρίς να γίνεται πιο συγκεκριμένη, ενώ δεν αναφέρθηκε στην αυτονομία που έχει.

Καλό θα ήταν να έχουμε στην άκρη του μυαλού μας πως όσο και αν είμαστε υπέρ των κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι ηλεκτρικοί δεν αποτελούν τον εχθρό μας αλλά μέρος της εξέλιξης στην ιστορία της μοτοσυκλέτας και γενικότερα της τεχνολογίας. Ο πραγματικός εχθρός προς το παρόν υπάρχει στα ηλεκτρικά συστήματα των αυτοκινήτων όπως το ISA (Intelligent Speed Adaptation). Σε πρώτη φάση ο ρόλος του είναι να προειδοποιεί τον οδηγό για το επιτρεπτό όριο ταχύτητας που έχει ο δρόμος. Ο καιρός γαρ εγγύς όπου το σύστημα δεν θα αφήνει τον οδηγό/χρήστη να το υπερβαίνει και να οδηγεί όπως θέλει (η αυτόνομη οδήγηση χτυπά την πόρτα μας). Η τεχνολογία αυτή ενδεχομένως να περάσει και στις μοτοσυκλέτες δρόμου με άλλοθι πάντα την ασφάλειά μας. Όμως τι θα ισχύσει στο χώμα που τα δεδομένα είναι διαφορετικά; Ο χρόνος -που όπως φαίνεται δεν θα είναι και πολύς- θα μας δώσει την οριστική απάντηση.

Πέθανε ο Paul Sample, δημιουργός του θρυλικού κόμικ μοτοσυκλέτας Ogri

Το κόμικ δημοσιευόταν για 35 χρόνια σε βρετανικά περιοδικά μοτοσυκλέτας
Paul Sample - Ο δημιουργός του θρυλικού Ogri
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2026

Ο Paul Sample υπήρξε ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους Βρετανούς σκιτσογράφους, με το πιο γνωστό έργο του να είναι σίγουρα ο Ogri, ένας ιδιόρρυθμος και σκληροτράχηλος αναβάτης μοτοσυκλέτας με κράνος με φτερά στο στιλ του Θωρ της Marvel. Κατά τη διάρκεια της ζωής του Sample, ο Ogri γνώρισε μεγάλες δόξες στα περιοδικά Bike, Back Street Heroes, όπου δημοσιευόταν για περισσότερες από 3 δεκαετίες.

Πέρα από το Ogri, ο Sample ήταν γνωστός και για τη δημιουργία εξώφυλλων σε βιβλία, αφίσες για το BBC Radio Two και για διαφημιστικές καμπάνιες που σχεδίασε για τα βρετανικά ταχυδρομεία, τη Ford, την Dunlop και την British Airways.

Ο Sample γεννήθηκε στο Leeds του Yorkshire στις 19 Φεβρουαρίου 1947. Σπούδασε στο Bradford College of Art και στη συνέχεια στο Central School of Art and Design στο Λονδίνο, όπου ειδικεύτηκε στις γραφικές τέχνες. Ως φοιτητής άρχισε να συνεργάζεται με μεγάλες εφημερίδες όπως οι The Times, The Sunday Times, Daily Telegraph και Today -για την τελευταία δημιούργησε το κόμικ “The Zodiac Files”. Η πρώτη του επαγγελματική δουλειά ήταν το 1968 για το Management Today, με αμοιβή 45 λίρες. Ακολούθησαν συνεργασίες με τα Melody Maker, Rockstar, Men Only και Skateboard.

Ogri

Το 1967, επηρεασμένος από τα κόμικς της Marvel, δημιούργησε τον Ogri, ο οποίος δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο Bike magazine. “Το πρώτο strip βασίστηκε στην εμπειρία μου να οδηγών στον αυτοκινητόδρομο M1 με 90 μίλια την ώρα πάνω σε μια Rocket Goldstar και να αναρωτιέμαι τι ήταν αυτός ο θόρυβος”, είχε πει ο ίδιος. “Οι περισσότεροι νομίζουν ότι ο Ogri αφορά τις μοτοσυκλέτες, αλλά στην πραγματικότητα αφορά τη ζωή γενικότερα. Οι ιστορίες προκύπτουν από όσα βλέπω στον δρόμο, στις παμπ ή στις ειδήσεις.” Ο Sample σχεδίαζε αρχικά τον Ogri με μαύρο μελάνι, ενώ από το 1997 προσθέτει χρώμα, με ύφος που θυμίζει εκείνο του Robert Crumb. 

Ogri

Ο Ogri παρέμεινε στο περιοδικό Bike για 35 χρόνια, μέχρι τον Ιανουάριο του 2009, οπότε και μεταφέρθηκε στο Back Street Heroes (BSH), περιοδικό custom μοτοσυκλετών.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο κυκλοφόρησαν 4 τόμοι με τα σκίτσα του Ogri, ενώ ο ίδιος δημιούργησε και πλήθος προϊόντων με θέμα τον Ogri -μπλουζάκια, κούπες, αφίσες, κάρτες και κονκάρδες. Φαν του Ogri είναι και ο γνωστός ηθοποιός Ewan McGregor που φορά τακτικά μπουφάν που κοσμεί τον ήρωα του κόμικ.

Ogri

Ο Ogri παρουσιάζεται ως ένας σκληροτράχηλος αναβάτης με δερμάτινο μπουφάν και κράνος διακοσμημένο με φτερά, όπως ο Θωρ. Η λεπτομέρεια που δίνει ο Sample στο κόμικ του είναι τεράστια, και κάθε σελίδα χρειαζόταν δουλειά μιας εβδομάδας μέχρι να ολοκληρωθεί.

Ogri

Μπορεί τώρα ο Ogri να μοιάζει με γορίλα, όμως κατά βάθος είναι καλοκάγαθος, αρκεί να μην τον πειράξεις. Στην πρώτη περίοδο του κόμικ (1972–1983) ο Ogri οδηγούσε την Armageddon, μια 1000cc Norvin (κινητήρας Vincent και πλαίσιο Norton) που μοιάζει με custom κατασκευή. Κατά καιρούς δοκίμαζε και άλλες μοτοσυκλέτες, όπως όταν έβαλε τον κινητήρα ενός δίχρονου Kawasaki H2 Mach IV 750cc… σε σκούτερ. Πάντα όμως επέστρεφε στην Armageddon.

Ogri

Ο Ogri ενσαρκώνει την πίστη του Sample ότι ο αναβάτης κάνει τη διαφορά, και όχι η μοτοσυκλέτα, και μπορεί να αφήσει πίσω του οποιονδήποτε, ότι κι αν καβαλά εκείνος. Ο Ogri είναι δεινός μάστορας, δημιουργώντας επικές ιστορίες στις μηχανολογικές του αναζητήσεις, μαστορεύοντας, διαλύοντας και βελτιώνοντας τα πάντα. Στις περιπέτειες του έχει δίπλα του τον κολλητό του τον Malcolm, με χαρακτήρα διαμετρικά αντίθετο του Ogri (αδέξιος, ανίκανος στην οδήγηση, προσφέροντας βάση για πολλά ευτράπελα), την σέξι Mitzi που οδηγεί το ίδιο καλά με τον Ogri ενώ εμφανίζεται ντυμένη σέξι με PVC κορμάκια, ζαρτιέρες, ψηλές κάλτσες και γόβες, και με τον σκύλο “μανιβέλα” (Kickstart).

Ogri

Οι ιστορίες του Ogri είναι ξεκαρδιστικές, με τον Sample να έχει εξαντλήσει κατά τη διάρκεια των 35 ετών του κόμικ οτιδήποτε μπορεί να απασχολήσει έναν αναβάτη μοτοσυκλέτας, και όχι μόνο.

Ο Paul Sample έφυγε από τη ζωή στις 27 Ιανουαρίου 2026, σε ηλικία 78 ετών, αφήνοντας πίσω του μεγάλο έργο, με το Ogri να είναι ένα από τα πιο γνωστά -και σίγουρα το πιο παραγωγικό- κόμικ στην ιστορία της μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες