Honda - Νέος Τιμοκατάλογος

Περιλαμβάνει και το άρτι αφιχθέν Supra X 125
Honda νέος τιμοκατάλογος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/3/2023

Η Σαρακάκης ΑΕΒΜΕ, επίσημη αντιπροσωπεία της Honda στην Ελλάδα, έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο λιανικής των δικύκλων της ιαπωνικής εταιρείας που τίθεται σε ισχύ από 23/03/2023 καταργώντας κάθε προηγούμενο.

Στον τιμοκατάλογο βλέπουμε αρκετές αυξήσεις, αλλά παράλληλα στη δημοφιλή κατηγορία των παπιών το Astrea Grand 110 έχει νέα μειωμένη τιμή στα 2.790 ευρώ, ενώ το Supra X 125 λανσάρεται ξανά στην ελληνική αγορά (με Euro 5 προδιαγραφές) στην προνομιακή -όπως αναφέρει η Honda- τιμή των 3.090 ευρώ. Ακολουθεί ο νέος τιμοκατάλογος της Honda.

ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΙΜΗ
CUBS  
ASTREA GRAND 110 2.790,00 €
SUPRA-X 125 3.090,00 €
ICONIC 125 ABS 4.180,00 €
SCOOTERS  
VISION 110 2.530,00 €
SH MODE 125 3.030,00 €
PCX 125 ABS 3.490,00 €
FORZA 125 ABS 5.470,00 €
FORZA 125 ABS SPECIAL EDITION 5.780,00 €
FORZA 125 ABS SMART TOP BOX 5.870,00 €
SH125 3.950,00 €
SH125 TOP BOX 4.050,00 €
SH150 4.150,00 €
SH150 SMART TOP BOX 4.450,00 €
SH150 SPORTY 4.260,00 €
SH150 SPORTY SMART TOP BOX 4.560,00 €
SH 350 5.750,00 €
SH350 SMART TOP BOX 6.150,00 €
SH 350 SPORTY 5.870,00 €
SH350 SPORTY SMART TOP BOX 6.270,00 €
FORZA 350 HSVC 6.790,00 €
FORZA 350 HSVC SMART TOP BOX 7.310,00 €
ADV 350 7.290,00 €
ADV 350 SMART TOP BOX 7.810,00 €
FORZA 750 12.950,00 €
MC125  
MSX125 ABS 4.160,00 €
Z125 MONKEY ABS 4.410,00 €
ST125 DAX ABS 4.420,00 €
CB125F 3.150,00 €
CB125R ABS 5.490,00 €
ON-OFF ADVENTURE  
CRF300L 6.200,00 €
CRF300 RALLY 7.670,00 €
CB500X 7.990,00 €
NC750X 9.610,00 €
NC750X DCT 10.810,00 €
XL 750 TRANSALP 11.500,00 €
XL 750 TRANSALP SP. COLOR 11.750,00 €
X-ADV 750 14.670,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN 15.850,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN SP. COLOR 16.200,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN DCT 17.150,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN DCT SP. COLOR 17.500,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE 18.200,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE SP. COLOR 18.550,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT 19.500,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT SP. COLOR 19.850,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE WITH EL. SUPPENSIONS 19.900,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE SP. COLOR WITH EL. SUSPENSIONS 20.250,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT WITH EL. SUSPENSIONS 21.200,00 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT SP. COLOR WITH EL. SUSPENSIONS 21.550,00 €
STREET  
CB300R 6.900,00 €
CB500F 7.190,00 €
CL500 7.450,00 €
CMX500 REBEL 7.750,00 €
CMX500 REBEL ΑCC. 8.220,00 €
CB650R (ΚΑΙ ΣΕ 35ΚW ME 5.M.Π) 9.150,00 €
CB750 HORNET 8.750,00 €
CMX1100 12.290,00 €
CMX1100 DCT 13.690,00 €
CMX1100 TOURING 13.490,00 €
CMX1100 DCT TOURING 14.890,00 €
CB1000 15.840,00 €
CB1000 ACC 17.380,00 €
SPORT TOURING / TOURING  
NT1100 ME ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ 16.400,00 €
NT1100 DCT ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ 17.800,00 €
GL1800 B DCT - KΠ 33.500,00 €
GL1800 TOUR DCT - K.Π. 44.100,00 €
SUPERSPORT  
CBR500 8.100,00 €
CBR650R (KAI ΣΕ 35ΚW ME 5.M.Π) 9.550,00 €
CBR1000RR ST 26.200,00 €
CBR1000RR SP 30.800,00 €
OFF-ROAD ONLY  
CRF250R 9.900,00 €
CRF250RΧ 10.200,00 €
CRF450R 10.800,00 €
CRF450RX 11.450,00 €
ENDURO & SUPERMOTO STREET LEGAL  
CRF250RΧ ENDURO RED MOTO 11.450,00 €
CRF250RΧ ENDURO SPECIAL ED. RED MOTO 12.950,00 €
CRF300RΧ ENDURO RED MOTO 12.300,00 €
CRF300RΧ ENDURO SPECIAL ED. RED MOTO 13.800,00 €
CRF400RΧ ENDURO RED MOTO 13.000,00 €
CRF400RΧ ENDURO SPECIAL ED. RED MOTO 14.500,00 €
CRF450RΧ ENDURO RED MOTO 13.000,00 €
CRF450RΧ ENDURO SPECIAL ED. RED MOTO 14.500,00 €
CRF450RΧ SUPERMOTO RED MOTO 13.700,00 €
  • O ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΙΣΧΥΕΙ ΑΠΟ 23/03/2023, ΚΑΤΑΡΓΕΙ ΚΑΘΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
  • Oι ενδεικτικές τιμές δεν περιλαμβάνουν τα έξοδα έκδοσης πινακίδων και τελών κυκλοφορίας
  • Οι ενδεικτικές τιμές δεν περιλαμβάνουν έξοδα μεταφορικών και συναρμολόγησης

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.