Honda: Το ορόσημο των 400.000.000 δίτροχων!

Σε λιγότερο από έναν αιώνα
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

19/12/2019

Η Honda κατάφερε μέσα σε 70 χρόνια (απ’ τη στιγμή που δημιούργησε την πρώτη της μοτοσυκλέτα, το D-Type, το 1949), να παράξει 400.000.000 μοτοσυκλέτες και σκούτερ. Όχι, δεν έχει γίνει κάποιο τυπογραφικό λάθος στα μηδενικά. Η Honda έχει δημιουργήσει σε λιγότερο από έναν αιώνα τετρακόσια εκατομμύρια μονάδες, με τα τελευταία 100 εκατομμύρια να παράγονται την τελευταία πενταετία, απ’ το 2014 έως τώρα.

Το Honda D-Type

 

Ο Soichiro Honda ίδρυσε την Honda Motor Co. Ltd 1948, ενώ λίγα χρόνια αργότερα, το 1963, επεκτάθηκε και εκτός των συνόρων της Ιαπωνίας, δημιουργώντας το πρώτο εργοστάσιο μαζικής παραγωγής στο Βέλγιο. Έκτοτε, έχει απλωθεί σε 25 χώρες παγκοσμίως με 35 εγκαταστάσεις. Κινούμενη πάντοτε με το μότο πως ο σκοπός της τεχνολογίας είναι να βοηθά τον άνθρωπο, συνέχισε να εξελίσσεται και να δημιουργεί δίκυκλα ορόσημα στην Ιστορία της μοτοσυκλέτας. Πρώτο από όλα, ήταν το Super Cub που κυκλοφόρησε στην αγορά το 1958 (που διαμόρφωσε ακόμη και την μοτοσυκλετιστική κουλτούρα της χώρα μας), ενώ μέχρι και σήμερα συναντάται στους δρόμους.

Έναν χρόνο αργότερα, η Honda έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο, ενώ μια δεκαετία μετά, το 1969, έφτιαξε την πρώτη ιαπωνική superbike, το CB750. Μια μοτοσυκλέτα που μέχρι και σήμερα στοιχειώνει τα όνειρα, μικρών και μεγάλων –σε ηλικία- αναβατών, που είτε θέλουν να τη χρησιμοποιήσουν ως βάση για τη δημιουργία μιας custom μοτοσυκλέτας, είτε να την έχουν σε “κατάσταση καινούργιου” και να τη θαυμάζουν με τις ώρες.

Το 1986 δημιούργησε την XRV650 Africa Twin, η οποία έγραψε ιστορία και το 2015 η Honda αναβίωσε το όνομά της παρουσιάζοντας την CRF1000L Africa Twin, ενώ φέτος επέστρεψε δριμύτερη και εντελώς νέα σε τρεις εκδόσεις, για την οποία διαβάσατε αποκλειστικά στο επετειακό τεύχος 600 του ΜΟΤΟ.

Το πρώτο φράγμα της παραγωγής 100.000.000 μοτοσυκλετών και σκούτερ έσπασε λίγο πριν την “ανατολή” της νέας χιλιετίας το 1997, ενώ από τότε μέχρι το 2014 έφτασε τα 300.000.000 κομμάτια. Η Honda κατάφερε μέσα στο 2018 να ξεπεράσει την παραγωγή των 20.000.000 μονάδων ανά έτος και συνεχίζει μέχρι και σήμερα ακάθεκτη την πορεία της ατενίζοντας το μέλλον. Ο CEO της Honda, Takahiro Hachigo μίλησε γι' αυτό επίτευγμα της Honda λέγοντας: “Για 70 χρόνια η Honda προσέφερε στους πελάτες της μοτοσυκλέτες που έκαναν τη ζωή τους καλύτερη και πιο ευχάριστη, καταφέρνοντας να σπάσει το φράγμα των 400.000.000 μονάδων. Είμαι ευγνώμων σε όλους τους πελάτες μας και σε όλους που συνέβαλλαν στην εξέλιξη, στην παραγωγή, στην πώληση και στην συντήρηση των προϊόντων μας. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με όλες μας τις δυνάμεις για να προσφέρουμε προϊόντα που θα καλύπτουν τις ανάγκες και τα όνειρα των πελατών μας παγκοσμίως.”

Ετικέτες

Yamaha, οικονομικά αποτελέσματα 2025: Πτώση καθαρών κερδών κατά 85,1%

Χρονιά γεμάτη αναταράξεις, με δασμούς Τραμπ, αυξημένα κόστη, κ.α. - Η μοτοσυκλέτα στήριξε την εταιρεία
Yamaha Οικονομικά αποτελέσματα 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/2/2026

Η Yamaha Motor έκλεισε το 2025 μέσα σε ένα περιβάλλον γεμάτο αναταράξεις. Από τους αμερικανικούς δασμούς, τα αυξημένα κόστη και τις διακυμάνσεις στις ισοτιμίες. Παρ’ όλα αυτά, ο πυρήνας της εταιρείας, η μοτοσυκλέτα στήριξε την εταιρεία, και έδειξε ότι παραμένει ο πιο ανθεκτικός και αποδοτικός τομέας του ομίλου.

Η πτώση στα καθαρά κέρδη οφείλεται κυρίως στη μείωση του λειτουργικού αποτελέσματος και στη λογιστική αναστροφή αναβαλλόμενων φορολογικών απαιτήσεων. Παράλληλα, οι δασμοί στις ΗΠΑ και τα αυξημένα κόστη R&D και προμηθειών πίεσαν σημαντικά τα περιθώρια.

Η μεγάλη εικόνα με τα σημαντικότερα μεγέθη έχει ως εξής:

  • Συνολικά έσοδα: 2.534,2 δισ. Γιεν / 15,84 δις. Ευρώ (–1,6%)
  • Λειτουργικά κέρδη: 126,4 δισ. Γιεν / 790 εκατ. Ευρώ (–30,4%)
  • Καθαρά κέρδη: 16,1 δισ. Γιεν / 100,6 εκατ. Ευρώ (–85,1%)

Μοτοσυκλέτες: Ο σταθερός πυλώνας της Yamaha

Μοτοσυκλέτα

Παρά τις δυσκολίες σε άλλους τομείς, η μοτοσυκλέτα παρέμεινε το δυνατό χαρτί της εταιρείας.

Κύρια στοιχεία για το 2025

  • Έσοδα Land Mobility: 1.615,1 δισ. Γιεν / 10,09 δις. Ευρώ (+0,3%)
  • Λειτουργικά κέρδη Land Mobility: 108,7 δισ. Γιεν / 679 εκατ. Ευρώ (+4,6%)

Η μοτοσυκλέτα αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος του Land Mobility και είναι ξεκάθαρο ότι ο τομέας αυτός κράτησε την κερδοφορία.

Ανά περιοχή

Αναπτυγμένες αγορές:

  • Αύξηση πωλήσεων στην Ιαπωνία
  • Μικρή συνολική πτώση σε Ευρώπη και ΗΠΑ λόγω μειωμένης ζήτησης

Αναδυόμενες αγορές:

  • Ινδονησία, Φιλιππίνες, Ταϊλάνδη: άνοδος πωλήσεων
  • Βιετνάμ: πτώση λόγω προσωρινής παύσης παραγωγής

Συνολικά, οι πωλήσεις μοτοσυκλετών έμειναν στα ίδια επίπεδα με το 2024, κάτι αξιοσημείωτο δεδομένων των πιέσεων.

Παρά τις πιέσεις του 2025, η κερδοφορία του τομέα βελτιώθηκε, δείχνοντας ισχυρή λειτουργική βάση.

Άλλοι τομείς: Πιέσεις και απώλειες

Marine

Marine Products

  • Έσοδα: 527,6 δισ. Γιεν / 3,30 δις. Ευρώ (–1,9%)
  • Λειτουργικά κέρδη: 53,6 δισ. Γιεν / 335 εκατ. Ευρώ (–39%)

Η πτώση οφείλεται κυρίως στη μειωμένη ζήτηση για personal watercraft στις ΗΠΑ και σε αυξημένα κόστη.

Outdoor Land Vehicles (ATVs, ROVs, golf cars)

Outdoors
  • Έσοδα: 148,5 δισ. Γιεν / 928 εκατ. Ευρώ (–17,2%)
  • Λειτουργικό αποτέλεσμα: –39,8 δισ. Γιεν / -3,75 εκατ. Ευρώ

Ο συνδυασμός δασμών, μειωμένων πωλήσεων ROV και απομειώσεων παγίων οδήγησε σε σημαντική ζημιά.

Robotics

Robotics

Έσοδα: 111,5 δισ. γιεν (–1,6%)

Λειτουργικό αποτέλεσμα: –0,6 δισ. γιεν

Η ζήτηση για εξοπλισμό ημιαγωγών ανέβηκε, αλλά οι πωλήσεις surface mounters (τα συστήματα που “κολλάνε” ηλεκτρονικά εξαρτήματα πάνω σε πλακέτες [PCBs] στη βιομηχανία ηλεκτρονικών) έπεσαν.

Προοπτικές για το 2026: Επιστροφή σε ανάπτυξη

Scooter

Η Yamaha προβλέπει αύξηση εσόδων και κερδών για το 2026, παρά τη συνέχιση εφαρμογής των αμερικανικών δασμών.

Κλειδί για τις προβλέψεις της ιαπωνικής εταιρεία είναι η αναμενόμενη άνοδος πωλήσεων μοτοσυκλετών στις αναδυόμενες αγορές, η ανάκαμψη στα εξωλέμβια και η βελτίωση κερδοφορίας σε Robotics, SPV και OLV μετά την εξάλειψη των απομειώσεων του 2025.