Honda: "Πρώτα ονειρευόμαστε, μετά δημιουργούμε" - [VIDEO]

Προωθητικό βίντεο κατασκευαστή οχημάτων, χωρίς οχήματα!
Honda - It starts with a dream
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2024

Ολόκληρη η φιλοσοφία της Honda στηριζόταν ανέκαθεν στα όνειρα, όχι τα απραγματοποίητα και τα ουτοπικά, αλλά σε εκείνα που έσπρωχναν τους οραματιστές σχεδιαστές και μηχανολόγους της να κατασκευάσουν ανθρωποκεντρικά οχήματα που θα κινούσαν σώμα και πνεύμα. Η τελευταία διαφήμιση του ιαπωνικού γίγαντα έχει τίτλο "Ξεκινά με ένα όνειρο", και έχει ένα εξαιρετικά απλό όσο και ιδιοφυές concept.

Χρόνια τώρα η Honda είχε ως μότο της το "The Power of Dreams" -για να το συμπληρώσει προσφάτως με το "How we move you", ενώ στο site της θα βρείτε ειδική σελίδα που αναφέρεται στα όνειρα της εταιρείας. Το όνειρο -και η πραγμάτωση του- είναι κεντρικό στοιχείο σε οτιδήποτε έχει να κάνει με τη Honda, κάτι έχει αποδειχθεί από τα πρώτα κιόλας βήματα της, και συνεχίζεται μέχρι και σήμερα, με τα προϊόντα, τις καινοτομίες την τόλμη και την αφοσίωση της εταιρείας σε ένα ιδανικό που η ίδια περιγράφει ως "την υπηρεσία της στην κοινωνία και στον άνθρωπο".

Honda

Πρώτα ο άνθρωπος, στη συνέχεια το όνειρο, και τέλος στην μετουσίωση του ονείρου σε ένα προϊόν που αναλόγως τον στόχο θα εξυπηρετεί, θα μεταφέρει, θα διασκεδάζει, θα αθλεί και πάλι τον άνθρωπο.

Honda

Όπως ακριβώς μας δείχνει το νέο προωθητικό βίντεο των Ιαπώνων, στο οποίο βλέπουμε ανθρώπους να κινούνται σε μεγαλουπόλεις, σε ασφάλτινες και χωμάτινες πίστες, στο νερό και στον αέρα, με τη Honda να έχει αφαιρέσει τα οχήματα τα οποία τους βοηθούν να κάνουν τα παραπάνω (πέρα από το τελικό πλάνο του βίντεο), δείχνοντας με τον καλύτερο τρόπο την πηγή από όπου ξεπήδησαν όλα της τα προϊόντα.

Το όνειρο.

SK Motorium

Ετικέτες

Τέλος εποχής για KTM RC 390: Οι Ινδοί αποφάσισαν να πωλείται μόνο στην Ινδία

Ισχνές παγκόσμιες πωλήσεις - Συνεχίζει μόνο στην Ινδία
KTM RC 390
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η KTM επιβεβαίωσε επίσημα ότι η RC 390 αποσύρεται από όλες τις αγορές πλην της Ινδίας, βάζοντας τίτλους τέλους σε μια πορεία πάνω από μιας δεκαετίας για την μικρή sport μοτοσυκλέτα της.

Η KTM αποφάσισε να διακόψει την παγκόσμια διάθεση της RC 390, καθώς η ζήτηση τα τελευταία χρόνια δεν ήταν επαρκής για να δικαιολογήσει τη συνέχιση της εξαγωγής στις περισσότερες αγορές

Ως αποτέλεσμα, η RC 390 θα εξαφανιστεί από τις ευρωπαϊκές και λοιπές διεθνείς αγορές, με τα υπάρχοντα αποθέματα των αντιπροσώπων να αναμένεται να διατεθούν εντός του 2026. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει μία σημαντική εξαίρεση, η Ινδία. Εκεί, η KTM θα συνεχίσει την παραγωγή και διάθεση του μοντέλου, καθώς η ζήτηση παραμένει αρκετά ισχυρή ώστε να δικαιολογεί τη συνέχιση της ζωής του.

RC 390

Δεν είναι τυχαίο ότι η Ινδία αποτελεί σήμερα τη μοναδική αγορά με επαρκή εμπορική δυναμική για την RC 390, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι εκεί εδρεύει και η Bajaj, που είναι πλέον η μητρική εταιρεία της KTM. Η συγκεκριμένη αγορά φαίνεται να στηρίζει ακόμη τις μικρού κυβισμού sport μοτοσυκλέτες, σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου το ενδιαφέρον έχει στραφεί περισσότερο σε adventure, naked και crossover μοντέλα.

RC 390

Η KTM RC 390 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, βασισμένη στην πλατφόρμα της Duke 390, και δέχθηκε αρκετές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της πορείας της. Η τελευταία σημαντική ανανέωση ήρθε το 2022, με την προσθήκη έγχρωμης TFT οθόνης, εξελιγμένων ηλεκτρονικών με cornering λειτουργίες και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης.

Είναι η πρώτη αλλαγή που βλέπουμε στην γκάμα της KTM να έχει αποφασιστεί από την νέα διοίκηση και όπως ήταν αναμενόμενο, γίνεται με ξεκάθαρη τοποθέτηση ως προς το κόστος και μόνο. Ελπίζουμε πως αυτή η πρακτική δεν θα έχει αντίκτυπο στις μεγαλύτερες κατηγορίες

RC 390

Η απόφαση αυτή έρχεται μάλιστα σε μια περίοδο που η KTM έχει επενδύσει σημαντικά στην οικογένεια των 390. Το 2024 παρουσίασε τον νέο κινητήρα των 399 cc στη Duke 390, ενώ ακολούθησαν τα 390 Enduro R, 390 SMC R και τα νέα 390 Adventure R και Adventure X, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στρατηγική στροφή της προς άλλες κατηγορίες.

Αν και η απώλεια μιας sport μοτοσυκλέτας από τη γκάμα είναι πάντα στενάχωρη για τους φίλους της κατηγορίας, η κίνηση της KTM δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, ειδικά υπό το πρίσμα των πρόσφατων οικονομικών δυσκολιών και των αλλαγών στη διοίκηση με την αυξημένη εμπλοκή της Bajaj. Το γεγονός ότι η RC 390 παραμένει ζωντανή στην Ινδία υπογραμμίζει, πάντως, τη σημασία των αναδυόμενων αγορών αναψυχής για το μέλλον της παγκόσμιας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες