Honda VFR 750R (RC 30): Θρύλος για πάντα

Δημιουργία γνήσιων ανταλλακτικών για όλους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/5/2021

Το 2020 η Honda ξεκίνησε τη διάθεση στην τοπική αγορά της Ιαπωνίας 150 καινούριων ανταλλακτικών για την θρυλική VFR 750 R (RC 30) και τώρα τα ανταλλακτικά αυτά είναι διαθέσιμα και για την αγορά της Ευρώπης. Ίσως ακούγεται ως μια απλή διοικητική απόφαση, όμως στην πραγματικότητα είναι μια πολύ σπουδαία είδηση, καθώς μαζί με την αντίστοιχη απόφαση της Kawasaki να ξαναφτιάξει την κεφαλή του πρώτου αερόψυκτου Ζ 900, σηματοδοτεί μια νέα εποχή, όπου οι άνθρωποι των εργοστασίων αντιλαμβάνονται πλέον το χρέος που έχουν προς την ιστορία της εταιρείας τους και το πόσο σημαντικό είναι να διατηρήσουν ζωντανή αυτή την ιστορία για τις επόμενες γενιές ως πηγή έμπνευσης.

Τόσο στην περίπτωση της Kawasaki, όσο και τώρα στην περίπτωση της Honda, η διαδικασία για να δημιουργηθούν ξανά ανταλλακτικά παλαιότερων μοντέλων δεν ήταν καθόλου εύκολη και φτηνή υπόθεση – ούτε καν για τα ίδια τα εργοστάσια που έχουν στα χέρια τους τα πρωτότυπα σχέδια. Ειδικά στην περίπτωση της Honda VFR 750 R RC 30, τα καλούπια (οι μήτρες) των περισσότερων εξαρτημάτων είχαν καταστραφεί, είτε από το πέρασμα του χρόνου λόγω γήρανσης του υλικού που είχαν κατασκευαστεί, είτε από τον τρόπο αποθήκευσής τους. Επίσης η Honda είχε κάνει αρκετές αλλαγές και βελτιώσεις σε κάποια εξαρτήματα από το 1997 έως το 1991 που διήρκησε η παραγωγή της RC 30, με αποτέλεσμα το εξάρτημα να μην έχει το ίδιο ακριβώς σχήμα με εκείνο των πρωτότυπων σχεδίων.

Έτσι για την επαναδημιουργία των ανταλλακτικών έπρεπε να φτιάξουν νέα σχέδια και φυσικά να κατασκευάσουν από την αρχή τα καλούπια τους.

Ούτε όμως αυτό ήταν εύκολη υπόθεση, διότι η RC 30 ήταν σε πολύ μεγάλο βαθμό χειροποίητη μοτοσυκλέτα και κατασκευαζόταν σε μια μικρή γραμμή παραγωγής μέσα στις εγκαταστάσεις του HRC, όπου εξειδικευμένοι εργάτες (οι περισσότεροι μηχανολόγοι πανεπιστημιακής μόρφωσης) όχι μόνο συναρμολογούσαν τα εξαρτήματα, αλλά ταυτόχρονα αποτελούσαν και μέρος του ποιοτικού ελέγχου, διορθώνοντας με το χέρι το παραμικρό σφάλμα που είχε κάποιο εξάρτημα.

Όπως καταλαβαίνετε, δεν αρκούσε να πάρουν μια RC 30 και να την περάσουν από ένα 3D scanner, αντιγράφοντας ψηφιακά τα εξαρτήματά της. Έπρεπε να κάνουν μακροχρόνια έρευνα με τους ιδιοκτήτες RC 30 των ιαπωνικών και ευρωπαϊκών λεσχών για να βεβαιωθούν πως τα νέα εξαρτήματα θα ταιριάζουν άψογα σε όλες τις RC 30 και όχι μόνο σε εκείνη που έχουν στο μουσείο τους. Όπως επίσης έπρεπε να καλέσουν πίσω όλους τους “εργάτες” και τους σχεδιαστές του HRC που δούλεψαν πάνω στην RC 30 και με την εμπειρία και την γνώση τους να κατευθύνουν τη διαδικασία κατασκευής των νέων εξαρτημάτων.

Όπως βλέπουμε δηλαδή, η απόφαση της Honda δεν είναι καθόλου – μα καθόλου – φτηνή υπόθεση και σίγουρα δεν πρόκειται να “κονομήσουν” πουλώντας ανταλλακτικά για RC 30. Ακριβώς γι΄αυτό είναι και τόσο – μα τόσο – σημαντική, διότι στις μέρες είναι πλέον εξαιρετικά σπάνιο να βλέπεις μεγάλες εταιρείες να επενδύουν χρήματα στην ιστορία τους και όχι να βγάζουν χρήματα από την ιστορία τους (βλέπε neo-retro, modern-classics κ.τ.λ.).   

Arai-Joey Dunlop: Συλλεκτική έκδοση για τα 25 χρόνια από τον θάνατο του Βορειοιρλανδού

Κράνος στα θρυλικά χρώματα του "Yer Maun" - Με επιλογή και των αυτοκόλλητων
Joey Dunlop Arai 25th Anniversary
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2025

Η Arai τιμά την κληρονομιά του θρύλου Joey Dunlop, με την κυκλοφορία ενός περιορισμένης παραγωγής κράνους, 25 χρόνια μετά τον θάνατό του.

Η θλιβερή επέτειος συμπληρώθηκε φέτος στις 2 Ιουλίου, ενώ στις 24 Μαΐου έγινε και μια μεγαλειώδης παρέλαση για τον θρύλο του ΤΤ στο Ballymoney την ιδιαίτερη πατρίδα του Dunlop στη Β. Ιρλανδία.

Μόνο 600 αριθμημένα κράνη RX-7V Evo θα διατεθούν παγκοσμίως, το καθένα συνοδευόμενο από πιστοποιητικό αυθεντικότητας υπογεγραμμένο προσωπικά από τη Linda Dunlop, σύζυγο του Joey. Το κράνος έχει σχεδιαστεί με βάση τη χαρακτηριστική κίτρινη-μαύρη διχρωμία που χρησιμοποιούσε ο Dunlop κατά τη διάρκεια της θρυλικής του καριέρας στους αγώνες.

Joey Dunlop Arai 25th Anniversary

Μέσα στη συσκευασία περιλαμβάνεται και ένα έμβλημα της επετείου των 25 χρόνων, καθώς και ένα σετ αυτοκόλλητων της Shell Oil, δίνοντας τη δυνατότητα στον κάτοχο να ολοκληρώσει την εμφάνιση του κλασικού κράνους των αγώνων της δεκαετίας του ’80 ή να το διατηρήσει πιο λιτό.

Ο Joey Dunlop σημείωσε 26 νίκες στο Isle of Man TT, σε μια καριέρα που διήρκεσε πάνω από ένα τέταρτο του αιώνα. Το 1996 του απονεμήθηκε το παράσημο για το φιλανθρωπικό του έργο, ιδιαίτερα για τη βοήθειά του σε ορφανά των Βαλκανίων. Μετά τον θάνατό του, περισσότεροι από 50.000 μοτοσυκλετιστές και φίλοι παραβρέθηκαν στην κηδεία του στο Garryduff της Κομητείας Cork.

Μέρος των εσόδων από την πώληση κάθε κράνους θα πηγαίνει στη Linda Dunlop, καθώς και στην ανέγερση ενός νέου μνημείου του Joey Dunlop στον Κήπο Μνήμης στο Ballymoney της Βόρειας Ιρλανδίας.

Joey Dunlop Arai 25th Anniversary

Αν και τα συγκεκριμένα RX-7V Evo, με έγκριση ECE 22.06 είναι σίγουρο ότι θα προσελκύσουν συλλέκτες, παραμένουν κορυφαία προϊόντα για... κανονική και όχι διακοσμητική χρήση τόσο στον δρόμο, όσο και στην πίστα.

Το Arai RX-7V Evo Joey Dunlop είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στο The Visor Shop και κοστίζει λίγο πάνω από τα χίλια ευρώ (£869,99).

Joey Dunlop Arai 25th Anniversary

 

Ετικέτες