Honda Z125 Monkey FS Limited Edition: Σαν CB900F στο Tokyo Motor Show!

Θα υπάρχει σε 50 κομμάτια χρωμιωμένη έκδοση που βάζει ιδέες μετατροπής
Honda Z125 Monkey FS Limited Edition: Σαν CB900F στο Tokyo Motor Show!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/4/2025

Βάζουν ιδέες στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας Ιαπωνίας, το Tokyo Motorcycle Show που είναι σε μέγεθος μικρότερο από το Tokyo Motor Show που γίνεται στο τέλος της χρονιάς αλλά ταυτόχρονα στην αρχή του οικονομικού έτους και υποστηρίζεται επίσημα από τους 4 μεγάλους Ιάπωνες κατασκευαστές μοτοσυκλετών.

Η αγάπη για τα Monkey, όλων των χρονολογιών, είναι μεγάλη και έτσι κάθε μία νέα δημιουργία σπάει τα όρια των συνόρων και προσελκύει τα βλέμματα ανά τον κόσμο, όχι μόνο ως πρόθεση αγοράς, αλλά κυρίως ως πηγή έμπνευσης για μετέπειτα μετατροπές.

Συνεχίζοντας την εικόνα του CB1000F Concept που είδαμε πριν από λίγες ημέρες, που είχε δημιουργηθεί ως φόρος τιμής στον Freddie Spencer, έρχεται τώρα ένα Monley 125 στα χρώματα του Fast Freddie το οποίο όμως δεν μένει στο αυστηρό πλαίσιο του concept αλλά βγαίνει στην παραγωγή, έστω και περιορισμένη.

Βασικό στοιχείο της εμφάνισης τους είναι η διπλή μπλε γραμμή σε αντίθεση δύο αποχρώσεων που παραπέμπει απευθείας στην αγωνιστική CB900R του αμερικάνικου πρωταθλήματος καθώς η CB750F είχε διαφορετικά χρώματα.

Αργότερα τα χρώματα αυτά εμφανίστηκαν σε μοντέλα παραγωγής όπως τα δημοφιλή CB400SF και CB1300SF ενώ υπήρξε και Monkey 50 αλλά πρόσφατα τα είδαμε στο Concept της Osaka, όπως είπαμε πιο πάνω που επίσης προκάλεσε αίσθηση ξεφεύγοντας από τα όρια των συνόρων.

 

Honda CB1000F Concept: 3 ξεχωριστά μοντέλα σε έκθεση της Ιαπωνίας!

Η Honda θυμάται το Boldor! – Ξανά!

Στο μεταξύ το πρώτο Z125 Monkey FS έκανε την εμφάνισή του το 2019 όπου πούλησε 190 αριθμημένες μονάδες σε όλο τον κόσμο σε διάστημα λίγων ημερών.

Η νέα περιορισμένη έκδοση είχε ήδη ανακοινωθεί για το 2023 αλλά είχε καθυστερήσει αρκετά εξαιτίας των προβλημάτων που συνέχιζαν να υπάρχουν από εποχή της πανδημίας και τα Monkey που είχαν μπει σε παραγγελία τελικά έφτασαν το περασμένο Φθινόπωρο.

Οπότε η έκδοση αυτή συνεχίζει ως 5η έκδοση γιατί το 2023 που ήταν προγραμματισμένο να κυκλοφορήσει, είχε περάσει μία πενταετία από την κυκλοφορία του Monkey 125.

Μπορεί στην έκθεση στο Tokyo να είχαν μόνο ένα χρωματικό συνδυασμό που μένει πιστός στην CB900F αλλά στην πράξη θα κυκλοφορήσουν  4 βασικά χρώματα και μία χρωμιωμένη έκδοση σε 50 κομμάτια.

Ο χρόνος παράδοσης για τον χρωματισμό που αναλαμβάνει η YF Design φτάνει ακόμη και τους 3 μήνες, ενώ μέχρι το τέλος του Tokyo Motorcycle Show αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι παραγγελίες και για τα 50 κομμάτια της FS Z-125 Limited Edition.

Ετικέτες

30.000 πινακίδες κυκλοφορίας πέφτουν στην αγορά σήμερα – Όποιος προλάβει

Νέα προσωρινή διέξοδος στο πρόβλημα, δεν λύθηκε τίποτε όμως και οι ελλείψεις θα επιστρέψουν
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Την Τετάρτη 8 Απριλίου θα διοχετευτούν στην ελληνική αγορά 30.000 πινακίδες κυκλοφορίας για νέες μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, ξεμπλοκάροντας μιαν αγορά που εδώ και μερικούς μήνες είχε παγώσει περιμένοντας πότε θα ήταν ξανά διαθέσιμες πινακίδες.

Έχουμε αναφερθεί αναλυτικά στο πρόβλημα και στο παρελθόν, το οποίο επιγραμματικά έχει ως εξής: πόλεμος μεταξύ δύο κατασκευαστών πινακίδων οδήγησε σε ακύρωση του σχετικού διαγωνισμού μετά από προσφυγή του χαμένου. Η κυβέρνηση επιχείρησε να λύσει το πρόβλημα με απευθείας ανάθεση, κάτι που ωστόσο μπορεί να γίνει για μικρό αριθμό πινακίδων και δεν μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές, καθώς η Ε.Ε. έχει θέσει ως όρο να μη γίνεται απευθείας ανάθεση πάνω από πέντε φορές στην ίδια επιχείρηση καθώς αυτό θα κατέλυε ουσιαστικά το νόημα του διαγωνισμού.

Για να μπορέσει αυτή τη φορά το κράτος να προχωρήσει στην κατασκευή πινακίδων χρειάστηκε να βρει ένα νέο τέχνασμα για απευθείας ανάθεση, εξασφαλίζοντας έτσι αυτές τις 30.000 πινακίδες που θα διατεθούν από σήμερα (8/4) στην ελληνική αγορά, ωστόσο είναι προφανές πως το επόμενο αδιέξοδο περιμένει στη γωνία.

Τέτοιου είδους παρακάμψεις της προβλεπόμενης διαδικασίας προφανώς και δεν μπορούν να θεωρηθούν πανάκεια, ούτε να υποκαταστήσουν το νόημα ενός δημόσιου διαγωνισμού, έτσι αργά ή γρήγορα κινδυνεύουμε να βρεθούμε ξανά υπόλογοι κατά το κοινοτικό δίκαιο και η αγορά να ξαναστερέψει από πινακίδες κυκλοφορίας.

Μια οριστική λύση για το πρόβλημα μας προσφέρει το παράδειγμα άλλων κρατών, στα οποία η προμήθεια των πινακίδων δεν γίνεται μέσω του υπουργείου, αλλά μέσω συμβεβλημένων εμπόρων που έχουν πιστοποιηθεί και εξουσιοδοτηθεί να τις κατασκευάζουν στις επίσημες προδιαγραφές.

Ο πελάτης του οχήματος μπορεί τότε να πάρει τον αριθμό κυκλοφορίας του από το αρμόδιο υπουργείο και να απευθυνθεί ο ίδιος στην επιχείρηση που θα του την φτιάξει, πληρώνοντάς τη επιτόπου και ούτε γάτα ούτε ζημιά. Ούτε διαγωνισμοί με καταγγελίες και προσφυγές, ούτε καθυστερήσεις, ούτε ελλείψεις στην αγορά. Τι πιο απλό και ευθύ;