Χωρίς θεατές οι ελληνικοί αγώνες για δύο εβδομάδες λόγω κορονοϊού

Επηρεάζει Ταχύτητα, Dragster και MX, εξαιρείται το Enduro
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/3/2020

Οι χθεσινές αποφάσεις της κυβέρνησης για τα μέτρα πρόληψης και αποτροπής εξάπλωσης του Κορονοϊού, προβλέπουν μεταξύ άλλων και τη διεξαγωγή όλων των αθλητικών διοργανώσεων χωρίς την παρουσία θεατών για τις επόμενες δύο εβδομάδες. Αυτό σημαίνει πως όλοι οι αγώνες μοτοσυκλέτας που θα γίνουν σε αυτό το χρονικό διάστημα θα είναι “κεκλεισμένων των θυρών”.

Πρώτοι απ’ όλους πλήττονται οι αγώνες του Dragster που έχει προγραμματιστεί να γίνει στο Αγρίνιο το διήμερο 14 και 15 Μαρτίου και του GP of Greece European MX Championship στα Γιαννιτσά μεταξύ 13 και 15 Μαρτίου. Το διάστημα των δύο εβδομάδων πιάνει επίσης και τον διπλό αγώνα ταχύτητας στις Σέρρες που είναι να γίνει στο τέλος του Μαρτίου και συγκεκριμένα στις 21 και 22.

 

UPDATE:

Τις ίδιες ακριβώς ημερομηνίες είναι και ο αγώνας του Π.Π Enduro στην Αιδηψό, που όμως δεν επιρεάζεται από την συγκεκριμένη διάταξη, καθώς δεν έχει εισητήριο και δεν υπάρχει οργανωμένη συγκέντρωση θεατών. Μάλιστα η οργάνωση του συγκεκριμένου αγώνα έχει έρθει ήδη σε επαφή με την Περιφέρεια και έχει την απαραίτητη άδειά της. Όλα αυτά ισχύουν προς το παρόν, διότι το μέτρο ίσως επεκταθεί χρονικά αναλόγως των εξελίξεων στην υπόθεση εξάπλωσης του Κορονοϊού στην Ελλάδα και μπορεί να επηρεαστούν περισσότεροι αγώνες.

Πάντως σύμφωνα με τον αρμόδιο εκπρόσωπο του Υπουργείου Υγείας, τέτοιου είδους μέτρα έχουν αποτέλεσμα μόνο τις πρώτες ημέρες της εξάπλωσης μιας επιδημίας και όχι κατά το μεσοδιάστημα. Αυτό βέβαια μπορεί να μεταφραστεί ποικιλοτρόπως, είτε προς την κατεύθυνση λήψης ακόμα πιο αυστηρών περιορισμών ή προς την κατεύθυνση χαλάρωσης των περιοριστικών μέτρων ως μη αποτελεσματικά.  

 

         

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.

Ετικέτες