Husqvarna NORDEN 901 Concept: Βγαίνει στην παραγωγή άμεσα!

Με τόσα θετικά σχόλια η Husqvarna πήρε την απόφαση

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/12/2019

Μία από τις ομορφότερες μοτοσυκλέτες που είδαμε στην EICMA φέτος, η πρωτότυπη Adventure με το όνομα NORDEN 901 δεν είχε εξακριβωμένο πλάνο παραγωγής, ούτε και μπορούσε κανείς να πει με βεβαιότητα πως αυτή θα είναι η τελική της μορφή. Σήμερα όμως η Husqvarna εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία ενημερώνει πως άκουσε τον κόσμο και πήρε την «λαϊκή εντολή» τοις μετρητοίς. Και επίσημα λοιπόν, το NORDEN 901 Concept θα βγει στην παραγωγή, εκπληρώνοντας το όραμα της Husqvarna για μία διαφορετική, τουριστική adventure.

Η Husqvarna έζησε μία πρωτοφανή αντίδραση από τον κόσμο, με εξαιρετικά θετικά σχόλια για την εμφάνισή της και τις συνολικές διαστάσεις, τόσο απευθείας στην Έκθεση από το κοινό, όσο και από μεγάλη μερίδα του Τύπου. Με βάση αυτή την αντιμετώπιση και με δεδομένο πως ο ανταγωνισμός στην κατηγορία είναι ιδιαίτερα οξύς για να αφήσεις και την παραμικρή ευκαιρία να πάει χαμένη, η Husqvarna πήρε την απόφαση που χρειαζόταν πολύ πιο γρήγορα από κάθε άλλη φορά.

Από κοντά το NORDEN 901 είναι ακόμη πιο εντυπωσιακό γιατί αντιλαμβάνεσαι πως δείχνει μία μεγάλη μοτοσυκλέτα, χωρίς όμως να είναι απειλητικό με τις διαστάσεις του. Φαίνεται μεγάλη στο μάτι των υπολοίπων, και είναι εξαιρετικά μαζεμένη από την σέλα της. Και το λέμε, ως λίγοι στον κόσμο που πήραμε την άδεια να ανέβουμε επάνω στην εξέδρα που την είχαν τοποθετημένη…

Το NORDEN 901 έχει τον κινητήρα του 890 Duke για το οποίο έχουμε πολλά, κι αποκλειστικά να πούμε, στο επόμενο τεύχος και έρχεται σε πλήρη ευθεία με όσα έλεγε ο κ. Stefan Pierer στην συνέντευξη που φιλοξενούσαμε στο επετειακό τεύχος 600, που προμηνούσε την έλευση περισσότερων μοντέλων με αυτό τον κινητήρα.

Εντυπωσιακό είναι το μεγάλο ψαλίδι με τα ενισχυτικά νεύρα που κρατούν το επιθυμητό ποσοστό ακαμψίας, αλλά κερδίζουν σε βάρος και αποτελούν σήμα κατατεθέν στην KTM εδώ και χρόνια. Στο ψαλίδι επάνω εδράζεται απευθείας το αμορτισέρ, χωρίς μοχλικό, που οι άνθρωποι της KTM, εεε της Husqvarna, ισχυρίζονται πως θα προσφέρει προοδευτικότητα με την πιο οριζόντια τοποθέτησή του.

Εμπρός υπάρχει τροχός 21 ιντσών και 18 πίσω με αναρτήσεις της WP και μία εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος για τα δεδομένα του ύψους σέλας. Ντυμένο πολύ, χωρίς όμως να είναι ογκώδες, αυτό είναι το μυστικό του NORDEN που έχει κάνει τόσο πολύ κόσμο να το ονειρεύεται στην παραγωγή. Περιμένουμε πως δεν θα υπάρχουν διαφορές σε αυτό, ακόμη και για τον στρογγυλό προβολέα που έντονα θυμίζει τα Svart και Vitpilen, ιδιαίτερα από την στιγμή που εκφράζει απόλυτα τα πλάνα της Husqvarna για μία ενιαία, αλλά ξεχωριστή από τους υπόλοιπους ταυτότητα. Τα όργανα στο πρωτότυπο ήταν μία λεπτή οθόνη που συμπληρωνόταν από το έξυπνα τοποθετημένο smartphone που με ειδικό app συνόδευε και επέκτεινε την λειτουργία των οργάνων. Αυτό δεν είναι καινούριο, η Ducati, η Aprilia, η Moto Guzzi για παράδειγμα το στις δικές τους σύγχρονες Adventure, το καινούριο είναι η εξαιρετικά εκλεπτυσμένη τοποθέτηση που είναι ένα από τα πιο πιθανά πράγματα που μπορεί να αλλάξουν στο μοντέλο παραγωγής. Ίσως αυτό να ισχύει και για το υποπλαίσιο. Πάντως το NORDEN που είδαμε στην EICMA ως concept ήταν άκρως λειτουργικό και με μπόλικα αξεσουάρ επάνω του.

Απέναντι στα νέα BMW αλλά και τα νέα Triumph Tiger 900, η Husqvarna είδε πως έχει τον κόσμο με το μέρος της και πρέπει να επισπεύσει την παραγωγή της νέας μοτοσυκλέτας της, ελπίζουμε μόνο να μην αλλάξει πολλά στο τελικό μοντέλο…

https://bit.ly/MOTO_674

Επικαιρότητα

Ελεύθερος με 3 όρους ο ταξιτζής που σκότωσε μοτοσυκλετιστή παραβιάζοντας κόκκινο φανάρι

Ο οδηγός ταξί παραδέχτηκε πως προκάλεσε θανατηφόρο ξεκινώντας με κόκκινο

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/12/2025

Τα ξημερώματα Κυριακής 30/11, στις 02:15, ταξί με οδηγό 39χρονο πέρασε με κόκκινο την διασταύρωση των οδών Καραμανλή με Πατριάρχου Γρηγορίου στη Θεσσαλονίκη και συγκρούστηκε με 35χρονο αναβάτη μοτοσυκλέτας προκαλώντας τον θάνατό του.

Ο άτυχος αναβάτης οδηγούσε το λευκό Peugeot Geopolis 250 της φωτογραφίας το οποίο και διαλύθηκε μαρτυρώντας την σφοδρότητα της σύγκρουσης καθότι το ταξί έκοψε την Λεωφόρο στη μέση. Σύμφωνα με μαρτυρίες ο νεκρός φορούσε κράνος και προστατευτικό εξοπλισμό.

Στον οδηγό του ταξί ασκήθηκε κακουργηματική δίωξη για επικίνδυνη οδήγηση που είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο και συνελήφθη.

Σήμερα όμως απολογούμενος στην 1^η τακτική ανακρίτρια Θεσσαλονίκης υποστήριξε πως δεν είχε καμία πρόθεση να παραβιάσει ερυθρό σηματοδότη και απέδωσε την πράξη του σε κορνάρισμα που άκουσε και το εξέλαβε ως προτροπή για να ξεκινήσει, θεωρώντας πως έχει ήδη καθυστερήσει τον οδηγό πίσω του. Εξήγησε πως είχε σταματήσει πιο μπροστά από το φανάρι και δεν το έβλεπε άμεσα, κι έτσι εξέλαβε το κορνάρισμα που άκουσε ως προτροπή να ξεκινήσει. Είπε επίσης πως ουδέποτε αντιλήφθηκε τον μοτοσυκλετιστή. Του έγιναν εξετάσεις που έδειξαν πως δεν είχε καταναλώσει αλκοόλ.

Ο ανακριτής του επέβαλε απαγόρευση εξόδου από την χώρα, εμφάνιση σε αστυνομικό τμήμα και πλήρη απαγόρευση οδήγησης οποιασδήποτε μορφής οχήματος.

Από τον Σεπτέμβριο που ισχύει ο νέος ΚΟΚ και με τις αλλαγές στον Ποινικό Κώδικα, ο οδηγός ταξί θα δικαστεί πλέον για κακούργημα, όπως προβλέπει το Άρθρο 290Α.

Μέχρι τώρα το θανατηφόρο τροχαίο αντιμετωπιζόταν ως Ανθρωποκτονία από αμέλεια, δηλαδή πλημμέλημα και έφερε έως 5 έτη ποινή φυλάκισης με αναστολή. Δεν έμπαινε ποτέ κανείς φυλακή λοιπόν.

Από εδώ και πέρα όμως και συγκεκριμένα για την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη που έχει οδηγήσει σε θάνατο, η πράξη έχει αναβαθμιστεί σε κακούργημα πράγμα που επιβάλει φυλάκιση τουλάχιστον 10 ετών με ανώτερο τα 15 έτη. Η παραβίαση STOP παραμένει πλημμέλημα, το κόκκινο φανάρι όμως είναι κακούργημα.

Για να αφεθεί ελεύθερος ο οδηγός ταξί, σημαίνει πως ανακριτής και εισαγγελέας έκριναν πως δεν συντρέχουν οι προϋποθέσεις του άρθρο 282 για προσωρινή κράτηση και ο οδηγός ταξί δεν είναι ύποπτος φυγής, ενώ είχε έως τώρα καθαρό ποινικό μητρώο.

Στην πραγματικότητα ο οδηγός του ταξί θα αντιμετωπίσει την ποινή φυλάκισης όταν γίνει η δίκη και παρότι δικονομικά η απόφαση των αρχών στέκει, στην πράξη έρχεται σε σύγκρουση με το κοινό περί δικαίου αίσθημα που βλέπει πως δεν υπάρχει τιμωρία για κάτι τόσο σοβαρό, όπως η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. Σε μία διασταύρωση χωρίς φανάρια μπορεί να γίνουν λάθη, η παραβίαση του κόκκινου όμως σωστά λαμβάνεται πλέον ως κακούργημα. Το πρόβλημα είναι να μην υπάρχει ατιμωρησία μέχρι την δίκη.