Η Blistein μπαίνει στον κόσμο της μοτοσυκλέτας!

Θα αυξηθεί κι άλλο ο ανταγωνισμός!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/4/2020

Η γερμανική Blistein είναι πασίγνωστη στους φανατικούς του αυτοκινήτου (aka petrolheads) και όχι μόνο, μέσα απ’ την έντονη δραστηριότητάς της σε διάφορα πρωταθλήματα αγώνων αυτοκινήτων και την τεράστια ιστορία της, που μετρά πάνω από 140 χρόνια απ’ την ίδρυσή της. Τη δεκαετία του ’50 η Blistein εκμεταλλεύτηκε την ανακάλυψη του Γάλλου Bourcier de Carbon και δημιούργησε το πρώτο αμορτισέρ πίεσης αερίου μονού σωλήνα, συνεισφέροντας σημαντικά στην ενεργητική ασφάλεια των αυτοκινήτων.

Πίσω στη δεκαετία του '70 και του '80s η Blistein είχε επεκταθεί και στη δημιουργία αναρτήσεων για μοτοσυκλέτες, χωρίς όμως να εντρυφήσει σε αυτό το τομέα. Ωστόσο, τα τελευταία περίπου πέντε χρόνια, η γερμανική εταιρεία εργαζόταν πάνω στην έρευνα και ανάπτυξη της δημιουργίας αναρτήσεων με υψηλές επιδόσεις για supersport μοτοσυκλέτες. Στο κόσμο των δύο τροχών η Öhlins, που πρόσφατα αγοράστηκε απ’ την αμερικάνικη Tenneco, κατέχει τον τίτλο - και τις δάφνες φυσικά - της καλύτερης εταιρείας αναρτήσεων μέσα απ’ την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει απ’ τη συμμετοχή της στα παγκόσμια πρωταθλήματα αγώνων μοτοσυκλέτας, ενώ ταυτόχρονα υπάρχουν πάρα πολλά δυνατά ονόματα στην αγορά όπως οι WP, Showa, HyperPro κλπ. τα οποία προσφέρουν τις δικές τους εναλλακτικές.

Η Blistein χρησιμοποιώντας ως βάση ένα BMW S1000RR ανέπτυξε και δημιούργησε ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και ένα αμορτισέρ – πλήρως ρυθμιζόμενα – τα οποία ίσως παρουσιαστούν επίσημα μέσα στην χρονιά -έστω και διαδικτυακά, καθώς υπάρχει το ενδεχόμενο ακύρωσης και της EICMA- ενώ παραμένει άγνωστο το πότε θα κυκλοφορήσουν στην αγορά. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση απ’ την Blistein σχετικά με τις αναρτήσεις της, ούτε για το αν προορίζονται αυστηρά και μόνο για την γερμανική supersport της BMW. Για αυτό το λόγο, αναφέρονται και οι σκέψεις της πιθανής  αποκλειστικής συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών. Αυτά θα επιβεβαιωθούν στο μέλλον, όμως η είσοδος της Blistein στον κόσμο της μοτοσυκλέτας δείχνει σίγουρη και αυτό είναι κάτι που θα αυξήσει τον ανταγωνισμό, με τους αναβάτες να επωφελούνται περισσότερο, καθώς ως γνωστόν ο ανταγωνισμός βελτιώνει και την ποιότητα.

Ετικέτες

Ανάκληση Ducati Panigale V4 και Streetfighter V4 - Aστοχία στον άξονα του πίσω τροχού

Κίνδυνος ατυχήματος και τραυματισμού λόγω θραύσης του άξονα 
Ανάκληση Ducati Panigale V4 και Streetfighter V4 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/10/2025

Μέσω του συστήματος ταχείας ειδoποίησης της ΕΕ, η Ducati ενημερώνει για την ανάκληση των Panigale V4 και Streetfighter V4 με την αρχή να γίνεται από την Ιταλία.

Ειδικότερα και σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση το πρόβλημα εντοπίζεται στον άξονα του πίσω τροχού ο οποίος ενδέχεται να σπάσει και αυτό να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου της μοτοσυκλέτας και τραυματισμό.

Η ανάκληση αφορά το Panigale V4 στις εκδόσεις Stantard, S, R, SL και SP παραγωγής 2018-2024 και το Streetfighter V4 στις εκδόσεις Stantard STD, S και SP που κατασκευάστηκαν το από το 2020 έως το 2025.

Η ανάκληση αφορά τις μοτοσυκλέτες με έγκριση τύπου e3*168/2013*00038, e3*168/2013*00039, e49*168/2013*00026, e49*168/2013*00037, e49*168/2013*00038, e49*168/2013*00080, e49*168/2013*00103, e5*168/2013*00029, e5*168/2013*00066, e9*168/2013*11506, e9*168/2013*11507, e3*168/2013*00045, e3*168/2013*00046, e49*168/2013*00042, e49*168/2013*00081, e49*168/2013*00104 και e9*168/2013*11552.