Η Blistein μπαίνει στον κόσμο της μοτοσυκλέτας!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/4/2020

Η γερμανική Blistein είναι πασίγνωστη στους φανατικούς του αυτοκινήτου (aka petrolheads) και όχι μόνο, μέσα απ’ την έντονη δραστηριότητάς της σε διάφορα πρωταθλήματα αγώνων αυτοκινήτων και την τεράστια ιστορία της, που μετρά πάνω από 140 χρόνια απ’ την ίδρυσή της. Τη δεκαετία του ’50 η Blistein εκμεταλλεύτηκε την ανακάλυψη του Γάλλου Bourcier de Carbon και δημιούργησε το πρώτο αμορτισέρ πίεσης αερίου μονού σωλήνα, συνεισφέροντας σημαντικά στην ενεργητική ασφάλεια των αυτοκινήτων.

Πίσω στη δεκαετία του '70 και του '80s η Blistein είχε επεκταθεί και στη δημιουργία αναρτήσεων για μοτοσυκλέτες, χωρίς όμως να εντρυφήσει σε αυτό το τομέα. Ωστόσο, τα τελευταία περίπου πέντε χρόνια, η γερμανική εταιρεία εργαζόταν πάνω στην έρευνα και ανάπτυξη της δημιουργίας αναρτήσεων με υψηλές επιδόσεις για supersport μοτοσυκλέτες. Στο κόσμο των δύο τροχών η Öhlins, που πρόσφατα αγοράστηκε απ’ την αμερικάνικη Tenneco, κατέχει τον τίτλο - και τις δάφνες φυσικά - της καλύτερης εταιρείας αναρτήσεων μέσα απ’ την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει απ’ τη συμμετοχή της στα παγκόσμια πρωταθλήματα αγώνων μοτοσυκλέτας, ενώ ταυτόχρονα υπάρχουν πάρα πολλά δυνατά ονόματα στην αγορά όπως οι WP, Showa, HyperPro κλπ. τα οποία προσφέρουν τις δικές τους εναλλακτικές.

Η Blistein χρησιμοποιώντας ως βάση ένα BMW S1000RR ανέπτυξε και δημιούργησε ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και ένα αμορτισέρ – πλήρως ρυθμιζόμενα – τα οποία ίσως παρουσιαστούν επίσημα μέσα στην χρονιά -έστω και διαδικτυακά, καθώς υπάρχει το ενδεχόμενο ακύρωσης και της EICMA- ενώ παραμένει άγνωστο το πότε θα κυκλοφορήσουν στην αγορά. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση απ’ την Blistein σχετικά με τις αναρτήσεις της, ούτε για το αν προορίζονται αυστηρά και μόνο για την γερμανική supersport της BMW. Για αυτό το λόγο, αναφέρονται και οι σκέψεις της πιθανής αποκλειστικής συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών. Αυτά θα επιβεβαιωθούν στο μέλλον, όμως η είσοδος της Blistein στον κόσμο της μοτοσυκλέτας δείχνει σίγουρη και αυτό είναι κάτι που θα αυξήσει τον ανταγωνισμό, με τους αναβάτες να επωφελούνται περισσότερο, καθώς ως γνωστόν ο ανταγωνισμός βελτιώνει και την ποιότητα.

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_677

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/3/2026

Γεννημένος στην πόλη Maser της επαρχίας Treviso στον ιταλικό βορρά το 1935, ο Dino Signori ξεκίνησε ως αθλητής ποδηλασίας, αλλά πριν καν κλείσει τα 30 του χρόνια είχε στρέψει το ενδιαφέρον του στην κατασκευή τεχνικών παπουτσιών για το άθλημα αυτό.

Η περιοχή στην οποία γεννήθηκε και πέρασε τη ζωή του, άλλωστε, είχε μακρά ιστορία στην υποδηματοποιία της Ιταλίας από την 14ο αιώνα υπό τη διοίκηση της Βενετίας, στην οποία ανήκε.

Ο Signiori ίδρυσε τη Sidi το 1960, ονομάζοντάς τη από τα αρχικά του ονοματεπώνυμού του – SIgniori DIno – και ξεκίνησε από ένα μικρό εργαστήρι για να εξελιχθεί σε έναν πρωτοπόρο της τεχνικής υπόδησης, δημιουργώντας προϊόντα που έντυσαν τα πόδια πολλών σπουδαίων αθλητών της Μοτοσυκλέτας και του Ποδηλάτου.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Sidi, Davide Rossetti, αποχαιρέτησε τον ιδρυτή της Sidi με τα παρακάτω λόγια: “Ο Dino Signori δεν ίδρυσε απλώς μια εταιρεία, αλλά άνοιξε έναν νέο δρόμο. Μας δίδαξε πως η πρόοδος έρχεται από την καθημερινή δέσμευση, τον σεβασμό προς τους ανθρώπους και την ικανότητα να χτίσεις ένα καλύτερο αύριο μέσω της σκληρής δουλειάς. Η κληρονομιά του ζει στις αξίες που καθοδηγούν σήμερα τη Sidi: πάθος, έρευνα και αφοσίωση, με την επιθυμία για καθημερινή πρόοδο.

“Απευθύνοντας τα συλλυπητήρια προς τον ιδρυτή Dino Signori, όλη η Sidi συγκεντρώνεται γύρω από την οικογένειά του και όλους όσους τον ήξεραν και αγαπούσαν, τιμώντας έναν πρωτοπόρο, έναν εφευρέτη που έχει πια καταστεί σημείο αναφοράς στον τομέα μας.”