Η Brembo θέλει να... φρενάρει τον κορωνοϊό!

Δώρισε ένα εκατομμύριο ευρώ για την καταπολέμησή του!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

31/3/2020

Μπορεί ο COVID-19 να έχει γονατίσει κυριολεκτικά ολόκληρο τον πλανήτη και να έχει προσβάλλει 787.010 ανθρώπους παγκοσμίως, με τα θύματα να ανέρχονται τις 37.829, όμως υπάρχουν άνθρωποι και εταιρείες που δεν το βάζουν κάτω και συμβάλλουν με κάθε τρόπο ώστε να βγούμε νικητές απ’ την πανδημία. Τόσο σε παγκόσμιο όσο και εθνικό επίπεδο (εδώ, εδώ και εδώ μπορείτε να βρείτε τη βοήθεια που έδωσαν μερικές μεγάλες εταιρείες της αγοράς μοτοσυκλέετών  στη χώρα μας), διάφορες εταιρείες ανεξαρτήτου οικονομικής επιφάνειας, συνδράμουν είτε στην οικονομική ενίσχυση του συστήματος υγείας, είτε με τη δημιουργία μασκών και εξοπλισμού αναπνευστικής υποστήριξης των ασθενών.

Η Brembo ανήκει στην πρώτη κατηγορία, αφού προχώρησε στη δωρεά ενός εκατομμυρίου ευρώ σε τρία ιδρύματα της Ιταλίας για την έρευνα και καταπολέμηση του COVID-19, τα οποία είναι το Νοσοκομείο Papa Giovanni XXIII, το Ερευνητικό Κέντρο του Νοσοκομείου του Bergamo (FROM) και το Ινστιτούτο Mario Nergi. Μέσα από  αυτή τη κίνηση, η ιταλική εταιρεία φρένων θέλει να αποτελέσει παράδειγμα προς μίμηση και για τις υπόλοιπες εταιρείες, ώστε με τη σειρά τους να υποστηρίξουν τα ερευνητικά κέντρα που εστιάζουν στην κατανόηση του τρόπου που επιδρά ο ιός στον ανθρώπινο οργανισμό. Κάθε λεπτό που περνά είναι πολύτιμο και η ανακάλυψη της θεραπείας του είναι υψίστης σημασίας, αφού η κατάσταση στην Ιταλία είναι τραγική. Μέχρι τώρα έχουν προσβληθεί 101.739 πολίτες της γειτονικής μας χώρας απ’ τους οποίους οι 14.620 έχουν καταφέρει να βγουν νικητές απ’ τη μάχη με τον COVID-19, ενώ 11.591 έχουν χάσει τη ζωή τους.

Το Papa Giovanni XXIII και το Ινστιτούτο συνεργάζονται διεξάγοντας τρεις διαφορετικές έρευνες, που βασίζονται στα δεδομένα απ’ τις κλινικές περιπτώσεις που έχουν αντιμετωπίσει μέχρι τώρα. Οι έρευνές τους είναι κομβικής σημασίας καθώς θα προσφέρουν γνώσεις, μέτρα και τρόπους, τα οποία στοχεύουν στη μείωση των περιστατικών που χρειάζονται νοσηλεία στις Μονάδες Εντατικής Θεραπείας.

“Κατόπιν της αρχικής δωρεάς που κάναμε, η οποία επίσης προορίζονταν για την οικονομική ενίσχυση των νοσοκομειακών μονάδων του Bergamo, αποφασίσαμε να εστιάσουμε την ενίσχυσή μας στις έρευνες για τη δημιουργία φαρμακευτικών αγωγών που καταπολεμούν πιο γρήγορα τον COVID-19, με αποτέλεσμα να μειωθεί ο χρόνος που νοσούν οι ασθενείς” εξήγησε ο Alberto Bombassei, Πρόεδρος της Brembo. “Η έρευνα είναι μέρος της φιλοσοφίας της Brembo και πιστεύουμε ότι οι έρευνες για την καταπολέμηση του ιού είναι ο μοναδικός δρόμος που θα μας βγάλει απ’ αυτή τη δύσκολη κατάσταση.”

Στο ίδιο πνεύμα ήταν και οι δηλώσεις του Giuseppe Remuzzi, Διευθυντή του Ινστιτούτου Mario Negri και Υπεύθυνου της φαρμακευτικής έρευνας: “Στην παρούσα φάση είναι ζωτικής σημασίας να κατανοήσουμε το πώς επιδρά ο ιός στον ανθρώπινο οργανισμό. Χάρη στη γενναιόδωρη προσφορά της Brembo, πιστεύουμε ότι η έρευνα θα ολοκληρωθεί ταχύτερα, προσφέροντάς μας τη δυνατότητα να αναγνωρίσουμε τον τρόπο λειτουργεί ο ιός και τις βλάβες που προκαλεί, με αποτέλεσμα να μειωθεί ο αριθμός των ασθενών που χρειάζεται να νοσηλευτούν στα τμήματα Μονάδων Εντατικής Θεραπείας.”

Ducati Triple-X Trinity: Συλλογή με 3 Superleggera στα 275.000 ευρώ

Τρεις γενιές. Τρεις παγκόσμιες πρωτιές. Μια συλλογή.
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/8/2026

Η Ducati έσπασε τους κανόνες όταν ξεκίνησε να δημιουργεί τη σειρά Superleggera το 2014. Η συνταγή ήταν απλή: πήρε το ήδη κορυφαίο μοντέλο της – αρχικά την 1199 R Panigale – και βελτίωσε τις επιδόσεις της, μειώνοντας παράλληλα και το βάρος.

Πίσω στο 2014 λοιπόν, όταν η Ducati έπρεπε να καινοτομήσει για να ρίξει το βάρος του κορυφαίου της μοντέλου και η λύση ήταν ένα κράμα μαγνησίου ένα ελαφρύ σύνθετο μέταλλο που, μέχρι εκείνη τη στιγμή, δεν είχε χρησιμοποιηθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα παραγωγής. Το υλικό χρησιμοποιήθηκε εκτεταμένα σε πλαίσιο, ψαλίδι και τροχούς, ενώ τιτάνιο και ανθρακόνημα πλαισίωσαν το υπόλοιπο της μοτοσυκλέτας.

1199 Superleggera

Όπως ήταν αναμενόμενο, σειρά πήρε η αναβάθμιση του κινητήρα Superquadro, που εξοπλίστηκε με βαλβίδες εξαγωγής από τιτάνιο, ελαφρύτερο στροφαλοφόρο άξονα με αντίβαρα από βολφράμιο και πιστόνια δύο ελατηρίων. Τα τελευταία αποτέλεσαν μια ακόμη πρωτιά για μοτοσυκλέτα παραγωγής και συνέβαλαν σημαντικά ώστε η 1199 Superleggera να φτάσει την ισχύ των 200 ίππων, ενώ το ξηρό βάρος της μοτοσυκλέτας βρισκόταν στα 155 κιλά και όπως ήταν φυσικό είχε την υψηλότερη αναλογία ισχύος προς βάρος από οποιαδήποτε superbike παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ.

1299 Superleggera

Εξαιρουμένων των πρωτοτύπων, μόλις 500 αριθμημένες 1199 Superleggera έφυγαν από το εργοστάσιο της Ducati στη Μπολόνια και όπως ήταν αναμενόμενο, εξαντλήθηκαν αμέσως. Ακολούθησε η 1299 Superleggera το 2016 και η V4 Superleggera το 2020, με τις δύο τους να εισάγουν παγκόσμιες καινοτομίες για μοτοσυκλέτες παραγωγής και να περιορίζονται αυστηρά σε 500 αριθμημένα τεμάχια. Εννοείται πως κι αυτές εξαντλήθηκαν αμέσως. Η 1299 ήταν η πρώτη που χρησιμοποίησε ανθρακονήματα για όλα τα φέροντα δομικά στοιχεία της, γεγονός που την έκανε 40% ελαφρύτερη από την αντίστοιχη βασική έκδοση της Panigale. Με ισχύ 215 ίππους, ο κινητήρας Superquadro της ήταν επίσης ο τελευταίος και πιο ισχυρός V-twin παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ από τη Ducati.

V4 Superleggera

Όπως υποδηλώνει το όνομά της, η V4 Superleggera διέθετε έναν τεράστιο νέο τετρακύλινδρο κινητήρα που απέδιδε 224 ίππους, ο οποίος εξασφάλισε για άλλη μια φορά στην εξαιρετικά ελαφριά superbike των 159 κιλών ένα ακόμη ρεκόρ αναλογίας. Για πρώτη φορά, ένας κατασκευαστής μοτοσυκλετών εγκατέστησε αεροδυναμικά πτερύγια από ανθρακονήματα, εμπνευσμένα από το MotoGP, στο μπροστινό μέρος και στο πλάι. Στην πράξη, η V4 Superleggera παρήγαγε κάθετη δύναμη 50 κιλών στα 270 χλμ./ώρα.

Συνολικά, οι τρεις αυτές Ducati αντιπροσωπεύουν το υψηλότερο ράφι, όσον αφορά τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών παραγωγής. Τρεις πανάλαφρες superbike, η καθεμία με εκπληκτική τεχνολογία που προέρχεται από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό – κάτι που δεν είχε ξαναδεί κανείς σε επίπεδο μαζικής παραγωγής – κατασκευάστηκαν με έναν και μοναδικό στόχο: να θέσουν νέα πρότυπα στις επιδόσεις.

Για να το κάνει ακόμα πιο ελκυστικό, η Ducati εδραίωσε τη φήμη της ως συλλεκτικού μοντέλου, περιορίζοντας την παραγωγή κάθε Superleggera σε 500 μονάδες. Αυτό όμως δεν ίσχυσε αυστηρά εδώ, αφού η ιταλική εταιρεία παρήγαγε και μοτοσυκλέτες προπαραγωγής που όμως δεν γνωρίζουμε τον ακριβή αριθμό τους.

Όσο σπάνιο είναι λοιπόν να βρει κανείς μια Superleggera να αγοράσει σήμερα, φανταστείτε πόσο απίθανο είναι να βρει και τις τρεις μαζί! Κι όμως, αυτό ακριβώς συμβαίνει με αυτήν την αγγελία πώλησης από την Αγγλία.

Οι τρεις συγκεκριμένες Ducati Superleggera - 1199, 1299 και V4 - αγοράστηκαν από έναν μόνο ιδιοκτήτη, ο οποίος τις διατήρησε επιμελώς σε κατάσταση βιτρίνας. Τόσο η 1199 όσο και η V4 εμφανίζουν μηδέν χιλιόμετρα στις ψηφιακές οθόνες τους (με την εργοστασιακή προστατευτική μεμβράνη ακόμα στη θέση της), ενώ η 1299 έχει διανύσει μόλις 16 χιλιόμετρα. Και οι τρεις μοτοσυκλέτες διαθέτουν τα πλήρη σετ εργοστασιακών αξεσουάρ και τα αγωνιστικά κιτ τους, τα οποία αφαιρούν τους καθρέφτες και την πινακίδα κυκλοφορίας και προσθέτουν συστήματα εξάτμισης Akrapovič.

Τυχερός λοιπόν θα είναι ο συλλέκτης που θα τις αποκτήσει, με την τσουχτερή τιμή τους να έχει οριστεί στα 275.000 ευρώ.

2014 Ducati 1199 Superleggera: 203 ίπποι – 155 κιλά

2017 Ducati 1299 Superleggera: 215 ίπποι – 156 κιλά

2020 Ducati V4 Superleggera: 224 ίπποι – 156 κιλά