Η Brembo θέλει να... φρενάρει τον κορωνοϊό!

Δώρισε ένα εκατομμύριο ευρώ για την καταπολέμησή του!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

31/3/2020

Μπορεί ο COVID-19 να έχει γονατίσει κυριολεκτικά ολόκληρο τον πλανήτη και να έχει προσβάλλει 787.010 ανθρώπους παγκοσμίως, με τα θύματα να ανέρχονται τις 37.829, όμως υπάρχουν άνθρωποι και εταιρείες που δεν το βάζουν κάτω και συμβάλλουν με κάθε τρόπο ώστε να βγούμε νικητές απ’ την πανδημία. Τόσο σε παγκόσμιο όσο και εθνικό επίπεδο (εδώ, εδώ και εδώ μπορείτε να βρείτε τη βοήθεια που έδωσαν μερικές μεγάλες εταιρείες της αγοράς μοτοσυκλέετών  στη χώρα μας), διάφορες εταιρείες ανεξαρτήτου οικονομικής επιφάνειας, συνδράμουν είτε στην οικονομική ενίσχυση του συστήματος υγείας, είτε με τη δημιουργία μασκών και εξοπλισμού αναπνευστικής υποστήριξης των ασθενών.

Η Brembo ανήκει στην πρώτη κατηγορία, αφού προχώρησε στη δωρεά ενός εκατομμυρίου ευρώ σε τρία ιδρύματα της Ιταλίας για την έρευνα και καταπολέμηση του COVID-19, τα οποία είναι το Νοσοκομείο Papa Giovanni XXIII, το Ερευνητικό Κέντρο του Νοσοκομείου του Bergamo (FROM) και το Ινστιτούτο Mario Nergi. Μέσα από  αυτή τη κίνηση, η ιταλική εταιρεία φρένων θέλει να αποτελέσει παράδειγμα προς μίμηση και για τις υπόλοιπες εταιρείες, ώστε με τη σειρά τους να υποστηρίξουν τα ερευνητικά κέντρα που εστιάζουν στην κατανόηση του τρόπου που επιδρά ο ιός στον ανθρώπινο οργανισμό. Κάθε λεπτό που περνά είναι πολύτιμο και η ανακάλυψη της θεραπείας του είναι υψίστης σημασίας, αφού η κατάσταση στην Ιταλία είναι τραγική. Μέχρι τώρα έχουν προσβληθεί 101.739 πολίτες της γειτονικής μας χώρας απ’ τους οποίους οι 14.620 έχουν καταφέρει να βγουν νικητές απ’ τη μάχη με τον COVID-19, ενώ 11.591 έχουν χάσει τη ζωή τους.

Το Papa Giovanni XXIII και το Ινστιτούτο συνεργάζονται διεξάγοντας τρεις διαφορετικές έρευνες, που βασίζονται στα δεδομένα απ’ τις κλινικές περιπτώσεις που έχουν αντιμετωπίσει μέχρι τώρα. Οι έρευνές τους είναι κομβικής σημασίας καθώς θα προσφέρουν γνώσεις, μέτρα και τρόπους, τα οποία στοχεύουν στη μείωση των περιστατικών που χρειάζονται νοσηλεία στις Μονάδες Εντατικής Θεραπείας.

“Κατόπιν της αρχικής δωρεάς που κάναμε, η οποία επίσης προορίζονταν για την οικονομική ενίσχυση των νοσοκομειακών μονάδων του Bergamo, αποφασίσαμε να εστιάσουμε την ενίσχυσή μας στις έρευνες για τη δημιουργία φαρμακευτικών αγωγών που καταπολεμούν πιο γρήγορα τον COVID-19, με αποτέλεσμα να μειωθεί ο χρόνος που νοσούν οι ασθενείς” εξήγησε ο Alberto Bombassei, Πρόεδρος της Brembo. “Η έρευνα είναι μέρος της φιλοσοφίας της Brembo και πιστεύουμε ότι οι έρευνες για την καταπολέμηση του ιού είναι ο μοναδικός δρόμος που θα μας βγάλει απ’ αυτή τη δύσκολη κατάσταση.”

Στο ίδιο πνεύμα ήταν και οι δηλώσεις του Giuseppe Remuzzi, Διευθυντή του Ινστιτούτου Mario Negri και Υπεύθυνου της φαρμακευτικής έρευνας: “Στην παρούσα φάση είναι ζωτικής σημασίας να κατανοήσουμε το πώς επιδρά ο ιός στον ανθρώπινο οργανισμό. Χάρη στη γενναιόδωρη προσφορά της Brembo, πιστεύουμε ότι η έρευνα θα ολοκληρωθεί ταχύτερα, προσφέροντάς μας τη δυνατότητα να αναγνωρίσουμε τον τρόπο λειτουργεί ο ιός και τις βλάβες που προκαλεί, με αποτέλεσμα να μειωθεί ο αριθμός των ασθενών που χρειάζεται να νοσηλευτούν στα τμήματα Μονάδων Εντατικής Θεραπείας.”

Τροχόσπιτο για δύο ρόδες με βάση το Honda PCX - Έκανε την εμφάνισή του ως πατέντα στην Ασία

Σημαντικοί οι περιορισμοί για την υλοποίησή του
τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

1

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.