Η δυναμική επιστροφή της Norton

Η TVS ετοιμάζεται να ρίξει πολύ και "ζεστό" χρήμα!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/11/2021

Μετά από μία μακρά περίοδο αβεβαιότητας, φαίνεται πως τελικά ξεκαθαρίζει το τοπίο για την Norton, η οποία ήδη αρχίζει να αποκτά μια δυναμική χάρη στα κεφάλαια της TVS. Προς το παρόν έχουν ανοίξει οι νέες κεντρικές της εγκαταστάσεις στο Solihull της Αγγλίας, και έχουν ήδη αποκαλύψει τα πλάνα τους για το μέλλον.

Η Norton Motorcycles ιδρύθηκε το 1898 και μέχρι πρότινος το μέλλον της ιστορικής φίρμας φαινόταν ζοφερό, εξαιτίας της εμπλοκής της εταιρείας σε οικονομικά σκάνδαλα από τους προηγούμενους ιδιοκτήτες της. Παρόλα αυτά, στην TVS (την τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία μοτοσυκλετών στην Ινδία) δεν ήταν διατεθειμένοι να αφήσουν την φίρμα να θαφτεί στο χρονοντούλαπο της Ιστορίας και το 2020 μπήκαν δυναμικά εξαγοράζοντας όλο το πακέτο, με στόχο την αναβίωση του εργοστασίου.

Τώρα, μετά από σχεδόν έναν χρόνο και αφού έχουν κατοχυρωθεί νέα ονόματα για τα μοντέλα που πρόκειται να μπουν σε παραγωγή, υπάρχει η επιβεβαιώσει πως το πλάνο της TVS είναι απόλυτα σοβαρό και ουσιαστικό. Αυτό άλλωστε προκύπτει και από τα στοιχεία που έχουν ενσωματώσει στις νέες κεντρικές εγκαταστάσεις του Solihull, που εμπνέουν εμπιστοσύνη για το μέλλον της φίρμας.

Τα γραφεία βρίσκονται εκεί που θα δημιουργηθεί το τμήμα R&D και το κέντρο σχεδιασμού, μαζί με την έκθεση και τα συνεργεία. Όμως, το πιο σημαντικό στοιχείο ίσως για να διατηρηθεί η αύρα της Norton, είναι ότι εκεί θα βρίσκεται και το εργοστάσιο, που υπολογίζεται πως θα έχει δυναμική παραγωγής 8.000 μοτοσυκλετών το χρόνο. Αντίστοιχα, λόγω των αναγκών που θα προκύψουν, υπολογίζεται πως θα δημιουργηθούν 100 θέσεις εργασίας υψηλών προδιαγραφών, ενώ στο μέλλον θα δημιουργηθούν ακόμη περισσότερες.

Το πλάνο της TVS για την Norton είναι να συνεχίσει να αποτελεί μια πολυτελή φίρμα που διαθέτει εκατοντάδες χιλιάδες πιστούς φίλους, η οποία θα χαρακτηρίζεται από προϊόντα υψηλής τεχνολογίας και αισθητικής, ενώ παράλληλα έχουν πάρει και την δέσμευση για την μείωση των ρύπων στο ελάχιστο κατά την διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας. Στην ουσία δηλαδή, η στρατηγική της TVS εστιάζει στο να βάλει τα θεμέλια για μια μελλοντική οικονομική ευμάρεια, που ανέκαθεν αποτελούσε την "Αχίλλειο πτέρνα" της εταιρείας.

ΕΛ.ΑΣ: Πάνω από 2.600 πιάστηκαν χωρίς κράνος και την περασμένη εβδομάδα

21.543 έλεγχοι και 2.643 παραβάσεις - Πρόστιμα σε συνεπιβάτες και οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.
troxaias
Από το

motomag

24/9/2025

Συνεχίστηκαν για δωδέκατη εβδομάδα οι έλεγχοι της Ελληνικής Αστυνομίας στο πλαίσιο της εκστρατείας “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”, με σκοπό τη συμμόρφωση των αναβατών και συνεπιβατών δίκυκλων στον ΚΟΚ, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).

Ειδικότερα, κατά την δωδέκατη εβδομάδα εφαρμογής της δράσης (15/9/2025-21/9/2025) πραγματοποιήθηκαν 21.543 έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν 2.278 παραβάσεις σε αναβάτες (από τις οποίες 124 σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής), καθώς και 365 παραβάσεις σε συνεπιβάτες.

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι 1.987 αφορούσαν αναβάτες δίκυκλων (από τους οποίους 119 διανομείς), 347 συνεπιβάτες δίκυκλων, 257 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. και 34 οδηγούς οχημάτων ATV.

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

-862 στην Αττική

-355 στα Ιόνια Νησιά

-210 στο Νότιο Αιγαίο

-182 στη Δυτική Ελλάδα

-185 στην Κρήτη

-175 στην Κεντρική Μακεδονία

-173 στην Πελοπόννησο

-147 στη Θεσσαλονίκη

-97 στη Θεσσαλία

-78 στην Ήπειρο

-65 στη Στερεά Ελλάδα

-51 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

-48 στο Βόρειο Αιγαίο

-15 στη Δυτική Μακεδονία.

Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η μη χρήση κράνους επιφέρει 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες για τον αναβάτη δίκυκλου (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον αναβάτη που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του συνεπιβάτη). Παράλληλα, 350 ευρώ είναι το πρόστιμο για τον συνεπιβάτη και 30 ευρώ το πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.