Η Honda στο 44ο Tokyo Motor Show

Από τον

Χρήστο Πατεράκη

30/9/2015

To 44ο Tokyo Motor Show θα είναι ανοικτό για τους επισκέπτες από τις 30 Οκτωβρίου έως τις 8 Νοεμβρίου. Η Honda θα εκθέσει εκτός από μοντέλα παραγωγής και άλλα βελτιωμένα αλλά και concept. Για τρία από τα concept που θα παρουσιάσει η Honda έδωσε μερικές πληροφορίες 

Neowing

Τρίτροχο και υβριδικό

To Neowing συνδυάζει την αίσθηση μεγάλης μοτοσυκλέτας στις στροφές αλλά με αυξημένη σταθερότητα στις χαμηλές ταχύτητες. Eκτός από τον τετρακύλινδρο boxer κινητήρα to Neowing θα έχει και ηλκτροκινητήρες ώστε με την συνδυασμένη χρήση τους να παράγεται άφθονη ροπή για γρήγορες επιταχύνσεις

 

 

EV-Cub Concept

Ηλεκτρικό για έναν

Το EV-Cub είναι ηλεκτροκίνητο και προορίζεται για μετακίνηση ενός αναβάτη σε μικρές αποστάσεις με ευκολία οδήγησης και χαμηλό κόστος. Βασίζεται στο διαχρονικό σχήμα του Super Cup, του γενάρχη των παπιών. H μπαταρία του που είναι το βαρύτερο στοιχείο της κατασκευής, έχει τοποθετηθεί στο μέσον του και χαμηλά, ενώ εύκολα μπορεί να αποσπαστεί και να μεταφερθεί στο σπίτι για φόρτιση από μια απλή πρίζα. 

 

 

 

Light Weight Super Sports Concept

Μικρή supersport

Mε την διαφορετική πιο "κοφτερή" εμφάνιση να είναι το νέο που φέρνει αυτό το πρωτότυπο μένει να δούμε πόση από αυτήν την άγρια θα μεταφερθείς την επόμενη γενιά των μικρού κυβισμού supersport μοτοσυκλετών της Honda. Σήμερα η μοτοσυκλέτα παραγωγής που εκπροσωπεί την Honda σε αυτήν την κατηγορία είναι η CBR300R.

 

 

 

 

Concept CB1100

 

 

 

 

Davide Tardozzi: "Η απουσία του Valentino Rossi είναι πρόβλημα για τo MotoGP στην Ιταλία"

Σημαντική θεωρεί την αποχώρηση του Rossi και τη μετάβαση στη συνδρομητική τηλεόραση ο διευθυντής της Ducati
Tardozzi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/5/2026

Ο Davide Tardozzi μίλησε για τη μείωμένη απήχηση των MotoGP στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια, τονίζοντας πως η αποχώρηση του Valentino Rossi από την ενεργό δράση άφησε ένα τεράστιο κενό στο πρωτάθλημα, την ώρα που η μετάβαση στις συνδρομητικές πλατφόρμες δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την προσέγγιση νέου κοινού.

Παρά την περίοδο ανάπτυξης που διανύουν τα MotoGP υπό τη νέα ιδιοκτησία της Liberty Media, με αυξανόμενη προσέλευση θεατών και διευρυμένο ημερολόγιο αγώνων, ο Davide Tardozzi θεωρεί ότι η Ιταλία έχει χάσει σημαντικό έδαφος τα τελευταία χρόνια.

"Χάσαμε μερίδιο αγοράς στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια," δήλωσε ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Ducati. "Δεν μπορώ να μιλήσω για άλλες χώρες. Το γεγονός ότι δεν έχουμε πλέον τον Valentino Rossi είναι πρόβλημα."

Rossi

Ο Tardozzi εξήγησε πως ο Rossi ξεπερνούσε τα όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχοντας εξελιχθεί σε πραγματικό λαϊκό ήρωα: "Ο Valentino Rossi ήταν σταρ, ακόμη και ήρωας για τις γιαγιάδες. Εκείνος έκανε τον κόσμο να παρακολουθεί MotoGP."

Παρότι αναγνώρισε ότι ο Francesco Bagnaia έχει αποκτήσει πλέον ισχυρή αναγνωρισιμότητα στην Ιταλία, ενώ Ducati και Aprilia συμβάλλουν σημαντικά στην προώθηση του αθλήματος χάρη στις επιτυχίες τους, ο Ιταλός παράγοντας στάθηκε ιδιαίτερα και στο θέμα της τηλεοπτικής κάλυψης.

Tardozzi

"Είναι επίσης ξεκάθαρο ότι η συνδρομητική τηλεόραση δεν βοηθά," σχολίασε. "Από την άλλη όμως, αυτός ο κόσμος πρέπει να επιβιώσει και τα συνδρομητικά κανάλια πληρώνουν πολλά χρήματα, οπότε οι διοργανωτές κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση."

Ο ίδιος παραδέχθηκε πως δύσκολα μπορεί πλέον να αντιστραφεί η κατάσταση: "Δεν ξέρω πώς θα κινηθούν οι νέοι ιδιοκτήτες και ποιο θα είναι το πλάνο προώθησης του πρωταθλήματος. Πιστεύω όμως ότι η εποχή της συνδρομητικής τηλεόρασης δεν μπορεί να γυρίσει πίσω."

Media

Παρά τις δυσκολίες, τα στοιχεία δείχνουν ότι το ενδιαφέρον του κοινού στην Ιταλία έχει αρχίσει ξανά να αυξάνεται. Το Mugello είχε συγκεντρώσει μόλις 74.000 θεατές συνολικά το αγωνιστικό τριήμερο του 2022, όμως το 2025 ο αριθμός αυτός εκτοξεύθηκε στους 166.074, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη προσέλευση των τελευταίων είκοσι ετών. Αντίστοιχη άνοδο παρουσίασε και το Misano, όπου πέρυσι βρέθηκαν περίπου 174.000 θεατές.

Ο Tardozzi συνέκρινε επίσης την κατάσταση με τη Formula 1 υπό τη Liberty Media, εκφράζοντας τον προβληματισμό του για τη διαφορά εμπορικής δυναμικής ανάμεσα στα δύο πρωταθλήματα.

Media

"Εντυπωσιάζομαι όταν βλέπω τις τιμές των εισιτηρίων στη Formula 1 και παρ’ όλα αυτά οι εξέδρες να είναι γεμάτες ήδη από το πρωί της Παρασκευής," ανέφερε. "Αυτό με κάνει να αναρωτιέμαι μήπως κάνουμε κάπου λάθος."

Παράλληλα όμως, υπογράμμισε ότι τα MotoGP δεν μπορούν να ακολουθήσουν ακριβώς το ίδιο μοντέλο ανάπτυξης: "Τo MotoGP δεν μπορεί απλώς να πηγαίνει σε μέρη όπως το Las Vegas, το Dubai ή το Monte Carlo. Εδώ τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά και πρέπει να δίνουμε πολύ μεγαλύτερη σημασία στην ασφάλεια. Αυτό αλλάζει τα πάντα."