Η Mips εξαγόρασε την Koroyd: Σημαντική εξέλιξη στην κατασκευή των κρανών!

Θα εκτοξεύσει την επέκτασή της σε περισσότερα κράνη!
Η Mips εξαγόρασε την Koroyd: Σημαντική εξέλιξη στην κατασκευή των κρανών!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/12/2025

Η Mips είναι η εταιρεία που προσπαθεί να αλλάξει το μοναδικό πράγμα που δεν έχει εξελιχθεί στα κράνη όλα αυτά τα χρόνια, δηλαδή το αφρώδες EPS που απορροφά τις δυνάμεις κατά την πρόσκρουση και προστατεύει το κεφάλι μας.

Εξωτερικά όλα έχουν γίνει καλύτερα, στον τομέα της αεροδυναμικής τα πράγματα έχουν προχωρήσει έτη φωτός αλλά μέσα είμασταν ήδη σε ένα καλό επίπεδο εδώ και πολλά χρόνια με την εξέλιξη να είναι αρκετά μικρή. Αυτή είναι η αλήθεια, πως δεν χρειαζόταν να αλλάξει κανείς το ήδη καλό!

Η Mips βρήκε χώρο να προσφέρει το καινούριο σε αυτό ακριβώς το κομμάτι που είχε μείνει χωρίς εξέλιξη και το καλό είναι πως δεν χρειάζεται να ανταγωνιστεί τους εδραιωμένους κατασκευαστές αλλά να συνεργαστεί μαζί τους και να γίνει προμηθευτής τους!

Έχοντας μιλήσει εκτεταμένα με τον άνθρωπο που σκέφτηκε την ιδέα και την εξέλιξε φτάνοντας να δημιουργήσει την Mips και να την ανεβάσει σε μία εταιρεία που αξίζει δεκάδες εκατομμύρια, ο περιορισμός του ήταν ένας, τα διαθέσιμα υλικά απορρόφησης!

Mips_motomag
Από την συνάντησή μου με τον άνθρωπο που δημιούργησε την Mips

Αυτό που κάνουν τα κράνη που διαθέτουν Mips είναι να επιτρέπουν την μεταφορά των δυνάμεων της πρόσκρουσης πως περισσότερους άξονες με το να επιτρέπεται μία μικρή κινητικότητα του εσωτερικού προστατευτικού που πιάνει με ελαστικούς συνδέσμους στο εξωτερικό κέλυφος.

Ο βασικότερος τραυματισμός του εγκεφάλου είναι εσωτερικός, από την πρόσκρουση πάνω στο κρανίο όταν με βίαιο τρόπο σταματά η κινητικότητα που είχε ήδη το σώμα. Τα κράνη αποτρέπουν το χτύπημα εξωτερικά του κρανίου μας, προστατεύουν το πρόσωπο και έπειτα έχουν μία σημαντική επιτυχία στο να απορροφήσουν δυνάμεις ώστε ο τραυματισμός του εγκεφάλου από το απότομο σταμάτημα να είναι μικρότερος.

Θα μπορούσε ακριβώς αυτό να γίνει καλύτερο και είναι το ζήτημα που έχει δώσει λύση η Mips για αυτό και κατάφερε να γίνει μία εταιρεία εκατομμυρίων.

Το πρόβλημα τους προς την δική τους τώρα εξέλιξη ήταν να επιτρέπουν μεγαλύτερα ποσοστά κινητικότητας χωρίς να αυξάνουν τον όγκο του κράνους και φυσικά, εκείνο που περισσότερο μας καίει όλους μας, το βάρος.

Μία λύση όπως της Koroyd ήταν ιδανική και αυτό μου το είχε ήδη αναλύσει σχεδόν δύο χρόνια πριν, ο γιατρός που βρίσκεται πίσω από την Mips.

Εκείνο που έχει καταφέρει η Koroyd είναι να φτιάξει ένα ειδικό καλαμάκι και ενώνοντας πολλά κοντά κομμάτια του μεταξύ τους να δημιουργήσει ένα στρώμα το οποίο είναι ελαφρύτερο από το αντίστοιχο αφρώδες, έχει καλύτερες απορροφητικές ικανότητες και το πιο σημαντικό, προσφέρει πολύ υψηλή διαπνοή καθότι καλαμάκι είναι αυτό και άρα έχει κενό στην μέση.

Mips_motomag
Η Mips βρίσκεται σε μία σειρά από διαφορετικά κράνη

Το βασικό σε αυτό το σημείο είναι πως ακριβώς όπως και τα κράνη που ξέρουμε χρόνια, έτσι και το σύστημα της Koroyd προσφέρει μία προστασία μέσω της καταστροφής. Δεν επανέρχεται λοιπόν άπαξ και συμπιεστεί για αυτό και λέμε πως τα κράνη έχουν μία πτώση μόνο. Ακόμη και να μην ήταν κάτι σοβαρό και εξωτερικά να παραμένουν σε πολύ καλή κατάσταση, το εσωτερικό τους έχει πάψει να προστατεύει όπως πριν και πρέπει να αλλαχθούν.

Η Koroyd δεν το αλλάζει αυτό, απλά προσφέρει όλα τα παραπάνω πλεονεκτήματα συγκριτικά με το αφρώδες που ξέρουμε.

Ο συνδυασμός των δύο θα απελευθερώσει την Mips να προσφέρει μία λύση στους κατασκευαστές κρανών όπου θα σχεδιάζει και θα παράγει για λογαριασμό τους το εσωτερικό. Σκοπός της είναι να φτάσει στο σημείο όπου για μία σειρά ακριβών κρανών ο πελάτης θα αγοράζει δική της τεχνολογία με διαφορετικό κέλυφος καθώς θα βρίσκεται μέσα σε κάθε κράνος, κάθε αντίστοιχου κατασκευαστή.

Αυτό όμως είναι κάτι που βρίσκεται πολύ μακριά στο μέλλον.

Προς το παρόν οι δύο εταιρείες θα συνεχίσουν την παράλληλη πορεία τους και θα ενοποιήσουν τα τμήματα Έρευνας και Εξέλιξης, κάτι που στο μέλλον θα οδηγήσει προς την κατεύθυνση που ανέλυσα πιο πάνω και αλλά τώρα θα τους βοηθήσει να μειώσουν το κόστος συνεχίζοντας την ανταγωνιστική τους πορεία!

Παρότι από πλευράς τεχνολογίας είναι διαμετρικά αντίθετα ο τρόπος που αντιμετωπίζουν το ίδιο ζήτημα, στην πράξη είναι ανταγωνιστές καθώς οι κατασκευαστές είναι συγκεκριμένη και η αγορά των καλών κρανών που μπορεί να ενσωματώσει την τεχνολογία τους, ακόμη μικρότερη. Μέχρι τώρα πάλευαν να γίνουν η επιλογή των κατασκευαστών.

Τώρα θα συνεχίσουν να κάνουν το ίδιο αλλά το πορτοφόλι θα είναι κοινό στα έσοδα και κυρίως στα έξοδα, που σημαίνει πως μπορούν να ρίξουν την τιμή και έτσι να επεκταθούν σε κομμάτι της αγοράς που πριν ήταν ασύμφορο για αυτούς.

Z:\MOTO_PHOTOSERVER\MOTORSHOWS\2024\EICMA_2024\ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ\MIPS\MOTOMAG
Ένα κέλυφος που κινείται μέσα από το προστατευτικό εσωτερικό - Αυτό το ενδιάμεσο θέλει να αλλάξει η Mips με την εξαγορά

Για εμάς αυτό σημαίνει πως θα δούμε καλύτερη προστασία σε πιο προσιτές οικονομικά επιλογές κρανών, σε ένα από τα σπάνια παραδείγματα όπου το μονοπώλιο λειτουργεί προς όφελος του τελικού πελάτη.

Στο μεταξύ η Koroyd έχει μικρότερο μερίδιο από την Mips στην μοτοσυκλέτα αλλά πολύ μεγαλύτερο στα ποδηλατικά κράνη και στα κράνη για όλους τους υπόλοιπους τομείς, όπως στην ορειβασία και σε άλλα αθλήματα.

Τώρα η Mips θα ανοίξει το πελατολόγιό της και προς τα εκεί, πράγμα που δικαιολογεί το σημαντικό ποσό που έδωσε και που φτάνει τα 45.000.000 Ευρώ με την υποχρέωση καταβολής επιπλέον 25.000.000 αν επιτευχθεί ένας ορισμένος στόχος πωλήσεων.

Ο τζίρος της Koroyd ήταν 12.000.000 το 2024 με το 2025 να κλείνει λίγο πιο πάνω και με υψηλό βαθμό κερδοφορίας.

Όπως λοιπόν αντιλαμβάνεστε, είναι μία σημαντική εξέλιξη στον τομέα των κρανών που θα μπορέσει να μας οδηγήσει σε ένα μέλλον όπου θα προστατεύουν καλύτερα χωρίς να αυξηθεί όμως το κόστος, την ίδια στιγμή που κέρδισαν μερικά γραμμάρια σε βάρος και καλύτερη διαπνοή!

 

Ετικέτες

FIM Awards 2025: Έγινε η απονομή των βραβείων με μια έκπληξη για τον M.Marquez

64 παγκόσμιοι πρωταθλητές πήραν τα μετάλλιά τους στη Λοζάνη
FIM Awards 2025
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/12/2025

Οι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές του 2025 παρέλαβαν τα χρυσά τους μετάλλια στα Βραβεία FIM 2025μ με τον Marc Márquez να δέχεται και μια απρόσμενη βράβευση.

Η 15η απονομή των FIM Awards πραγματοποιήθηκε στο εντυπωσιακό συνεδριακό κέντρο SwissTech, στη Λωζάνη της Ελβετίας, στις όχθες της Λίμνης της Γενεύης. Σε έναν χώρο με χίλιους καλεσμένους, οι πρωταγωνιστές από έξι διαφορετικές αγωνιστικές σφαίρες, τίμησαν μια χρονιά γεμάτη μάχες και επιτυχίες.

Με κοινό τους εκπροσώπους 121 εθνικών ομοσπονδιών, θρύλους του σπορ, διοργανωτές, συνεργάτες της FIM και στελέχη της παγκόσμιας μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, η τελετή παρουσιάστηκε από τους Lauriane Gilliéron και Gavin Emmett, ενώ μεταδόθηκε ζωντανά σε ολόκληρο τον κόσμο.

Μετά την ομιλία του, ο Πρόεδρος της FIM Jorge Viegas απένειμε το Gold Medal Nicolas Rodil del Valle στο Καντόνι του Vaud, πριν ξεκινήσει η απονομή των χρυσών μεταλλίων στους Παγκόσμιους Πρωταθλητές των κορυφαίων κατηγοριών.

Στο Circuit Racing, ο Jonathan Rea βρέθηκε στη σκηνή για να τιμήσει τους:

  • Beñat Fernandez (Moto3 Junior)
  • Stefano Manzi (Supersport)
  • Alessandro Zaccone (Supersport 300)
  • Brian Uriarte (Moto3)
  • José Antonio Rueda (Moto2)
  • Diogo Moreira (Superbike)
  • Maria Herrera (Women’s Circuit Racing)

Στο Motocross, ο νεοεισαχθείς στο Hall of Fame, Harry Everts, παρέδωσε τα μετάλλια στους:

  • Elias Ishoel (Snowcross)
  • Saga Forsell (Women’s Motocross Cup)
  • Mano Faure (Junior Motocross 85cc)
  • Koen Hermans & Ben van den Bogaart (Sidecar Motocross)
  • Marc-Reiner Schmidt (Supermoto)
  • Simon Längenfelder (MX2)
  • Lotte van Drunen (WMX)

Στο Trial, ο θρύλος του αθλήματος Sammy Miller τίμησε τους:

  • Ryon Land (Trial125)
  • Harry Hemingway (Trial2)
  • Berta Abellán (Women’s TrialGP)
  • Toni Bou (TrialGP)

Ακολούθησαν οι απονομές, στο Enduro από τον Giovanni Copioli:

  • Josep Garcia (EnduroGP),
  • Jane Daniels (Women’s Enduro)
  • και τους νικητές των κατηγοριών E1, E2, E3 και Junior.

Στο Track Racing από τον Jean-Baptiste Ley, όπου τιμήθηκαν μεταξύ άλλων οι

  • Bartosz Zmarzlik (Speedway Grand Prix),
  • Mikkel Michelsen (Long Track)
  • και οι νικητές των Speedway U21 & U19.

Ακολούθησαν βραβεύσεις σε εθνικές ομάδες και στην συνέχεια στο Endurance, όπου ο Ignacio Verneda απένειμε τα μετάλλια στην πρωταθλήτρια ομάδα YART Yamaha (FIM Endurance World Champions) και τους αναβάτες Karel Hanika, Marvin Fritz, Jason O’Halloran.

Η τελική κατηγορία της βραδιάς ήταν αυτή των Ultimate Champions, με τον Πρόεδρο της FIM Jorge Viegas να ανεβαίνει ξανά στη σκηνή για να πραγματοποιήσει τις απονομές στους:

  • Daniel Sanders – Παγκόσμιο Πρωταθλητή Rally-Raid (RallyGP)
  • Toni Bou – Παγκόσμιο Πρωταθλητή TrialGP
  • Josep Garcia – Παγκόσμιο Πρωταθλητή EnduroGP
  • Bartosz Zmarzlik – Παγκόσμιο Πρωταθλητή Speedway Grand Prix
  • Romain Febvre – Παγκόσμιο Πρωταθλητή MXGP Motocross
  • Toprak Razgatlıoğlu – Παγκόσμιο Πρωταθλητή Superbike
  • Marc Márquez – Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoGP 

Ο τελευταίος ανέβηκε στη σκηνή με την σειρά του για να παραλάβει το χρυσό μετάλλιο του παγκόσμιου πρωταθλητή. Λίγο αργότερα όμως κλήθηκε ξανά, αυτή τη φορά για μια βράβευση που δεν περίμενε. Ο Πρόεδρος της FIM Jorge Viegas του παρέδωσε το νεοσύστατο τρόπαιο της FIM, Sporting Trophy, σε αναγνώριση της επιστροφής του στην κορυφή των MotoGP και της προσπάθειας που κατέβαλλε για να φτάσει εκεί. Με την επιγραφή στο τρόπαιο να αναγράφει “Υπεροχή μέσω αντοχής, κουράγιου και επιμονής” -Excellence through resilience, courage and tenacity.

FIM Awards 2025

Ο Marquez κατέκτησε τον τίτλο του 2025 έπειτα από μια εξουθενωτική πενταετία γεμάτη σοβαρούς τραυματισμούς σε χέρι και μάτια, ένα “διαζύγιο” από τη Honda, μια νέα αρχή με την Gresini και τελικά την μετάβαση στην εργοστασιακή Ducati.

Όπως δήλωσε ο Viegas, κάθε πρωταθλητής που ανέβηκε στη σκηνή έχει κερδίσει και αξίζει απόλυτα το χρυσό μετάλλιο που παρέλαβε με την βραδιά να ολοκληρώνεται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, απονέμοντας το νέο FIM Sporting Trophy στον Marc Marquez, ο οποίος πραγματοποίησε μία από τις μεγαλύτερες αθλητικές επιστροφές όλων των εποχών αυτή τη σεζόν

Με μια βραδιά γεμάτη λάμψη και αναγνώριση, η FIM αποχαιρέτησε το 2025 και έστρεψε το βλέμμα της στο 2026, ελπίζοντας, όπως είπε ο Πρόεδρος της ομοσπονδίας, σε μια ακόμη καλύτερη χρονιά για τον κόσμο της μοτοσυκλέτας.