Η Motul για την κατάκτηση του πρωταθλήματος από τον Joan Mir

Μια άκρως επιτυχημένη συνεργασία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/11/2020

Με το ακόλουθο δελτίο τύπου η Motul χαιρετίζει την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP από τον Joan Mir και την εργοστασιακή ομάδα της Suzuki με την οποία συνεργάζεται στενά:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

ΕΝΑΣ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟΣ MIR ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΗΝ MOTUL ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ ΤΟΥ MOTOGP!

 

Η εντυπωσιακή 7η θέση του Joan Mir στο Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana της Κυριακής, τον προτελευταίο γύρο του Πρωταθλήματος MotoGP™ 2020, ήταν το μόνο που χρειαζόταν για να κατακτήσει το πολυπόθητο παγκόσμιο πρωτάθλημα των MotoGP του 2020

Ο 23χρονος Ισπανός κατέκτησε το πρώτο του πρωτάθλημα αναβατών στην μεγάλη κατηγορία, όπως το 2017 που στέφτηκε πρωταθλητής στην κατηγορία Moto3, ενώ η εργοστασιακή ομάδα της Suzuki που υποστηρίχθηκε από την Motul πήρε το πρωτάθλημα Ομάδων και διεκδικεί στον επόμενο αγώνα το πρωτάθλημα Κατασκευαστών βρισκόμενη στην κορυφή της βαθμολογίας - το πρώτο για τη Suzuki μετά από 20 χρόνια και μάλιστα στην 100η επέτειο από τη σύσταση της εταιρείας. Όλοι στην Motul εκφράζουν τα θερμότερα και ειλικρινά συγχαρητήριά τους σε ολόκληρη την ομάδα, τόσο στην Ευρώπη όσο και στην Ιαπωνία, για αυτό το εξαιρετικό επίτευγμα.

Ο Mir, ο οποίος είχε μια θαυμάσια σεζόν πιέστηκε σκληρά καθ 'όλη τη διάρκειά της από τον Fabio Quartararo της Yamaha και τον «ομόσταυλό του» στην Ομάδα της Suzuki, Alex Rins. Ωστόσο, οι 171 βαθμοί που κατάφερε να συλλέξει έστειλαν τον τίτλο στην αγκαλιά του, πριν καν φτάσουμε στον τελικό γύρο της σεζόν στην Πορτογαλία. Ο Mir ακολουθεί τα θρυλικά βήματα των παγκόσμιων πρωταθλητών Grand Prix της Suzuki, του Kevin Schwantz (1993) και του Kenny Roberts (2000) και ένα από τα βασικά πράγματα που έχουν κοινό είναι η πλήρης τεχνολογική υποστήριξη που παρείχε η Motul, βοηθώντας αυτούς και τη Suzuki στο δρόμο για τη νίκη.

Στο περίφημο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, οι βαθμολογίες ήταν ακόμη πιο κοντά πριν από τον αγώνα στη Βαλένθια που φέρει και το όνομα της Motul. Η διαφορά που χωρίζει πλέον τη Suzuki και τη Yamaha έφτασε τους 29 βαθμούς, δίνοντας στον ιαπωνικό κατασκευαστή - με τον οποίο η Motul έχει μια μακρά και εξαιρετικά επιτυχημένη συνεργασία – το Τριπλό Στέμμα, κάτι που άξιζε πάρα πολύ.

Όταν ανταγωνίζεσαι στο υψηλότερο επίπεδο στον κόσμο των αγώνων μοτοσυκλέτας, στο MotoGP, πρέπει να έχεις εξασφαλίσει 100% μηχανική αξιοπιστία και ανώτερη απόδοση. Ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα της μακροχρόνιας, συμβιωτικής σχέσης εργασίας μεταξύ της Motul και της Suzuki, η οποία ξεκίνησε πριν από 31 χρόνια, είναι ότι οι μοτοσικλέτες GSX-RR της Team Suzuki επωφελούνται από ένα αποκλειστικό λιπαντικό ειδικά σχεδιασμένο να ανταποκρίνεται τέλεια στις ακραίες συνθήκες που παρατηρούνται στο αποκορύφωμα του δίτροχου ανταγωνισμού. Υπάρχουν και άλλα προϊόντα από τη σειρά Factory Line της Motul, όπως το 300V, τα οποία χρησιμοποιούνται επίσης από τη SERT (Suzuki Endurance Racing Team) στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Endurance. Ήταν πραγματικά μια ξεχωριστή χρονιά για τη Suzuki και την Motul στην οποία πανηγύρισαν δύο τίτλους παγκόσμιου πρωταθλήματος.

Φυσικά ο μόνος τρόπος με τον οποίο θα μπορούσε να γίνει ακόμα καλύτερη αυτή η τέλεια σεζόν είναι να πάρει μια ακόμα νίκη στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς… με το MotoGP να είναι «ως γνωστόν» απρόβλεπτο - ειδικά το 2020 - όλοι θα παρακολουθούν για να δουν το αποτέλεσμα του φινάλε της σεζόν!

Nicolas ZAUGG, Διευθύνων Σύμβουλος της Motul: «Συγχαρητήρια σε όλα τα μέλη της Suzuki Team και τους συνεργάτες της για αυτήν την θεαματική σεζόν. Χαρούμενη 100η Επέτειο Suzuki, αυτός ο τίτλος γιορτάζει έναν αιώνα καινοτομίας, θάρρους και τόσες πολλές επιτυχίες! Όλη η ομάδα της Motul είναι πολύ περήφανη για τον τίτλο σας, όσο περήφανη είναι που αποτελεί μέρος της ιστορίας σας».

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
BRC Racing R600V2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

BRC Racing R600V2

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

BRC Racing R600V2

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.

Ετικέτες