Η Motul για την κατάκτηση του πρωταθλήματος από τον Joan Mir

Μια άκρως επιτυχημένη συνεργασία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/11/2020

Με το ακόλουθο δελτίο τύπου η Motul χαιρετίζει την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP από τον Joan Mir και την εργοστασιακή ομάδα της Suzuki με την οποία συνεργάζεται στενά:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

ΕΝΑΣ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟΣ MIR ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΗΝ MOTUL ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ ΤΟΥ MOTOGP!

 

Η εντυπωσιακή 7η θέση του Joan Mir στο Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana της Κυριακής, τον προτελευταίο γύρο του Πρωταθλήματος MotoGP™ 2020, ήταν το μόνο που χρειαζόταν για να κατακτήσει το πολυπόθητο παγκόσμιο πρωτάθλημα των MotoGP του 2020

Ο 23χρονος Ισπανός κατέκτησε το πρώτο του πρωτάθλημα αναβατών στην μεγάλη κατηγορία, όπως το 2017 που στέφτηκε πρωταθλητής στην κατηγορία Moto3, ενώ η εργοστασιακή ομάδα της Suzuki που υποστηρίχθηκε από την Motul πήρε το πρωτάθλημα Ομάδων και διεκδικεί στον επόμενο αγώνα το πρωτάθλημα Κατασκευαστών βρισκόμενη στην κορυφή της βαθμολογίας - το πρώτο για τη Suzuki μετά από 20 χρόνια και μάλιστα στην 100η επέτειο από τη σύσταση της εταιρείας. Όλοι στην Motul εκφράζουν τα θερμότερα και ειλικρινά συγχαρητήριά τους σε ολόκληρη την ομάδα, τόσο στην Ευρώπη όσο και στην Ιαπωνία, για αυτό το εξαιρετικό επίτευγμα.

Ο Mir, ο οποίος είχε μια θαυμάσια σεζόν πιέστηκε σκληρά καθ 'όλη τη διάρκειά της από τον Fabio Quartararo της Yamaha και τον «ομόσταυλό του» στην Ομάδα της Suzuki, Alex Rins. Ωστόσο, οι 171 βαθμοί που κατάφερε να συλλέξει έστειλαν τον τίτλο στην αγκαλιά του, πριν καν φτάσουμε στον τελικό γύρο της σεζόν στην Πορτογαλία. Ο Mir ακολουθεί τα θρυλικά βήματα των παγκόσμιων πρωταθλητών Grand Prix της Suzuki, του Kevin Schwantz (1993) και του Kenny Roberts (2000) και ένα από τα βασικά πράγματα που έχουν κοινό είναι η πλήρης τεχνολογική υποστήριξη που παρείχε η Motul, βοηθώντας αυτούς και τη Suzuki στο δρόμο για τη νίκη.

Στο περίφημο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, οι βαθμολογίες ήταν ακόμη πιο κοντά πριν από τον αγώνα στη Βαλένθια που φέρει και το όνομα της Motul. Η διαφορά που χωρίζει πλέον τη Suzuki και τη Yamaha έφτασε τους 29 βαθμούς, δίνοντας στον ιαπωνικό κατασκευαστή - με τον οποίο η Motul έχει μια μακρά και εξαιρετικά επιτυχημένη συνεργασία – το Τριπλό Στέμμα, κάτι που άξιζε πάρα πολύ.

Όταν ανταγωνίζεσαι στο υψηλότερο επίπεδο στον κόσμο των αγώνων μοτοσυκλέτας, στο MotoGP, πρέπει να έχεις εξασφαλίσει 100% μηχανική αξιοπιστία και ανώτερη απόδοση. Ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα της μακροχρόνιας, συμβιωτικής σχέσης εργασίας μεταξύ της Motul και της Suzuki, η οποία ξεκίνησε πριν από 31 χρόνια, είναι ότι οι μοτοσικλέτες GSX-RR της Team Suzuki επωφελούνται από ένα αποκλειστικό λιπαντικό ειδικά σχεδιασμένο να ανταποκρίνεται τέλεια στις ακραίες συνθήκες που παρατηρούνται στο αποκορύφωμα του δίτροχου ανταγωνισμού. Υπάρχουν και άλλα προϊόντα από τη σειρά Factory Line της Motul, όπως το 300V, τα οποία χρησιμοποιούνται επίσης από τη SERT (Suzuki Endurance Racing Team) στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Endurance. Ήταν πραγματικά μια ξεχωριστή χρονιά για τη Suzuki και την Motul στην οποία πανηγύρισαν δύο τίτλους παγκόσμιου πρωταθλήματος.

Φυσικά ο μόνος τρόπος με τον οποίο θα μπορούσε να γίνει ακόμα καλύτερη αυτή η τέλεια σεζόν είναι να πάρει μια ακόμα νίκη στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς… με το MotoGP να είναι «ως γνωστόν» απρόβλεπτο - ειδικά το 2020 - όλοι θα παρακολουθούν για να δουν το αποτέλεσμα του φινάλε της σεζόν!

Nicolas ZAUGG, Διευθύνων Σύμβουλος της Motul: «Συγχαρητήρια σε όλα τα μέλη της Suzuki Team και τους συνεργάτες της για αυτήν την θεαματική σεζόν. Χαρούμενη 100η Επέτειο Suzuki, αυτός ο τίτλος γιορτάζει έναν αιώνα καινοτομίας, θάρρους και τόσες πολλές επιτυχίες! Όλη η ομάδα της Motul είναι πολύ περήφανη για τον τίτλο σας, όσο περήφανη είναι που αποτελεί μέρος της ιστορίας σας».

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.