Η MOTUL, η Wolf Racing και το… δίχρονο πολυβόλο του Shuter στην Ελλάδα!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2016

 

Κατά καιρούς έχουμε κάνει εκτενείς αναφορές στο δίχρονο V4 των 576 κυβικών, τόσο στο site όσο και στο περιοδικό, αλλά αν έχετε χάσει τα παραπάνω υπάρχει ένα πράγμα που πρέπει να ξέρετε:

Το Suter είναι ότι πιο κοντά υπάρχει σε δίχρονο εργοστασιακό GP, φτιαγμένο στο τώρα για να τιμήσει το τότε!

Το Suter mmx500 είναι η μόνη αγωνιστική δίχρονη GP μοτοσυκλέτα στην ιστορία της μοτοσυκλέτας που βγαίνει σε παραγωγή και διατίθεται προς πώληση, έστω και περιορισμένη, έστω και με εξαιρετικά υψηλή τιμή.

Μέσα εδώ κρύβεται το Suter mmx500 (που έφτασε πριν από λίγο) μέχρι να αποκαλυφθεί το Σαββατοκύριακο στο Gymkhana GRiD και να γεμίσει τον Μαραθώνα με διχρονίλα!

 

 

Υπεύθυνος για το μηχανολογικό αυτό κόσμημα, ο μοναδικός –ίσως- άνθρωπος που θα μπορούσε να φέρει σε πέρας κάτι τόσο δύσκολο: Ο Eskil Suter και η εταιρία του με έδρα στην Ελβετία, έχει μακρά ιστορία στους αγώνες και ιδιαίτερα στα δίχρονα GP, κατασκευάζοντας διάφορα εξαρτήματα για αγωνιστικές ομάδες. Αναγνωρίζοντας ότι παραμένουν πολλοί νοσταλγοί της δίχρονης εποχής, σε όλο τον κόσμο, με πρώτους και καλύτερους τους ίδιους, αποφάσισαν να κατασκευάσουν το απόλυτο δίχρονο όνειρο και να το διαθέσουν στην παραγωγή!

Στα πλαίσια του Gymkhana GRiD που θα γίνει αυτό το Σαββατοκύριακο στον Μαραθώνα, η MOTUL και η Wolf Racing φέρνουν αυτή την μοναδική μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα και μάλιστα με την συνοδεία του ίδιου του Eskil Suter! Μπορεί να ανήκουμε σε εκείνους που δεν θα αποκτήσουν ποτέ μία από τις 99 που κατασκευάζονται, με αρχική τιμή τα €110.000 (εξαρτάται από τις αναρτήσεις, τα φρένα και τους τροχούς που θα τοποθετήσει ο πελάτης) όμως η εμπειρία να μιλήσεις με τον Suter και να ακούσεις από κοντά τον δίχρονο αγωνιστικό ήχο είναι μοναδική! Για αρκετούς η εποχή αυτή των GP ήταν η καλύτερη και για άλλους που δεν την έζησαν, έχει μία θαμπή αλλά μυστηριώδη απόχρωση στο μυαλό τους. Αυτό το Σαββατοκύριακο η ομάδα που σπάει τα ρεκόρ στην Ελλάδα, η Wolf Racing με την υποστήριξη της MOTUL, δίνουν την ευκαιρία να ζωντανέψει όλο αυτό μπροστά μας και μάλιστα παρέα με κάποιον που γνωρίζει το δίχρονο παρελθόν πάρα πολύ καλά: τον Eskil Suter!

Στο MOTO ετοιμάζουμε κάτι πολύ καλό σε συνεργασία με όλους τους παραπάνω: την Wolf Racing, την MOTUL τον Eskil και την μαγική κατασκευή του, όμως μέχρι τότε έχετε την ευκαιρία να πάρετε μία γεύση, κυριολεκτικά μιλώντας, από μία γνήσια αγωνιστική διχρονίλα!

Διάβαστε εδώ, λεπτομέρειες για το Suter mmx500 και δείτε video από το Isle of Man!

Προς το παρόν το Suter έχει μόλις φτάσει στην Ελλάδα και παραμένει στο πολυτελές κουτί του, έτοιμο να ανοίξει για το Gymkhana GRiD και μετά…. θα τα διαβάσετε τις επόμενες μέρες, αναλυτικά στο MOTO!

 

Τροχαία Αττικής: 6 νεκροί και 5.508 παραβάσεις τον Ιανουάριο του 2026

Πάνω από τις μισές παραβάσεις αφορούσαν κράνος και ζώνη
troxaio
Από το

motomag

3/2/2026

Όπως ενημέρωσε η τροχαία Αττικής, τον μήνα Ιανουάριο του 2026 συνέβησαν 433 τροχαία ατυχήματα και βεβαιώθηκαν 31.499 παραβάσεις από τις οποίες 173 σε βαθμό πλημμελήματος.

Πιο συγκεκριμένα, κατά το μήνα Ιανουάριο του 2026 βεβαιώθηκαν 31.499 παραβάσεις από τις οποίες 173 σε βαθμό πλημμελήματος.

Ενδεικτικά βεβαιώθηκαν:

  • 1.055 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι 41 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος,
  • 213 παραβάσεις ορίου ταχύτητας,
  • 299 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 657 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 1.361 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 1.880 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους και,
  • 43 παραβάσεις για επικίνδυνους ελιγμούς.

Το ίδιο χρονικό διάστημα, στην περιοχή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής σημειώθηκαν 433 τροχαία ατυχήματα με 486 παθόντες και ειδικότερα:

  • 6 θανατηφόρα με 6 νεκρούς,
  • 8 σοβαρά με 8 σοβαρά τραυματίες,
  • 419 ελαφρά με 472 ελαφρά τραυματίες.

Συμπερασματικά, είναι ιδιαίτερα θετικό πως υπήρξε μείωση κατά 35% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2025 - που ήταν 8, όμως παράλληλα παρατηρούμε πως πάνω από το 58% των παραβάσεων αφορούν την μη χρήση κράνους και ζώνης, κάτι που ξεκάθαρα δείχνει πως τόσο αναβάτες, όσο και οι οδηγοί αγνοούν τα στοιχειώδη μέτρα ασφαλείας. Πέρυσι το ίδιο χρονικό διάστημα, η μη χρήση κράνους και ζώνης αποτελούσαν το 36% των παραβάσεων και εντύπωση προκαλεί πως η πιο συχνή παράβαση ήταν εκείνη της υπέρβασης των όριων ταχύτητας με ποσοστό 27% των συνολικών παραβάσεων.