Η πρώτη εντουροβόλτα μετά την πανδημία! [video]

Αμήν και πότε…
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/4/2020

Ένα απ’ τα πράγματα που μπορεί να μας δώσει κουράγιο όσο μένουμε σπίτι, είναι να σκεφτούμε ποιο θα είναι το πρώτο πράγμα που θα κάνουμε μόλις τελειώσει το όλο θέμα με τον κορωνοϊό. Έχουμε άπλετο, ατέλειωτο, απελπιστικά πολύ και βαρετό χρόνο μπροστά μας ώστε να σχεδιάσουμε μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια της εξόδου μας. Άλλοι θα πάνε για καφέ, άλλοι για ψώνια άλλα όπως και να ‘χει ο καθένας θα ασχοληθεί με την καψούρα του. Μπορεί το video του Tom Mason να δημοσιεύτηκε το 2017 - πολύ πριν έρθουμε αντιμέτωποι με μια τέτοια πανδημία - αλλά θεωρούμε ότι περιγράφει με ακρίβεια το πώς θα ήταν η πρώτη εντουροβόλτα μετά από τόσο καιρό που εγκλεισμού στο σπίτι. Ο τρόπος που οδηγεί ο Mason είναι άκρως εντυπωσιακός, αν σκεφτούμε ότι πηγαίνει τάπα στους χωματόδρομους και τα μονοπάτια καβάλα σε ένα κλασσικό δίχρονο της KTM, με δυο αμορτισέρ παρακαλώ… Παράλληλα ο Mason φροντίζει να γελάσει και λίγο το χειλάκι μας με τις χορευτικές του κινήσεις. Μέχρι την ώρα της πρώτης εντουρβόλτας ας αρκεστούμε στο video που ακολουθεί…

 

Ετικέτες

Ιταλία: Νόμος για προδιαγραφές καμερών – 1.200 σβηστές μέχρι να ρυθμιστούν – Ας παραδειγματιστεί η ελληνική κυβέρνηση

Αντιμέτωπη με χιονοστιβάδα προσφυγών, η ιταλική κυβέρνηση αναγκάστηκε να δει τις κάμερες και από άλλη σκοπιά πλην της εισπρακτικής – Το ανάποδο δηλαδή από την Ελλάδα
italia autovelox
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Η Ιταλία έχει εγκαταστήσει αισίως 4.060 κάμερες ελέγχου τροχονομικών παραβάσεων και η κυβέρνηση Merloni έχει επενδύσει πολύ στη σκληρή ρητορική περί οδικής ασφάλειας και νομιμότητας που αρέσει και στην Ελλάδα. Μόνο που οι Ιταλοί ανακάλυψαν γρήγορα ότι οι κάμερες που είχαν τοποθετηθεί δεν είχαν ποτέ ρυθμιστεί σωστά και άρχισε ένα κύμα προσφυγών κατά των βεβαιωμένων παραβάσεων που οδήγησε σε χιλιάδες ακυρώσεις προστίμων, αλλά και μποτιλιάρισμα στα δικαστήρια.

Η απάντηση δόθηκε πριν μερικές εβδομάδες από τον υπουργό Μεταφορών της γείτονος, Matteo Salvini, ο οποίος έσπευσε να διορθώσει τη βιαστική εξάπλωση των καμερών φέρνοντας προς ψήφιση στη Βουλή το πρέπον κανονιστικό πλαίσιο. Όπως αποκαλύπτει ο ιταλικός Τύπος, 30 χρόνια πριν είχε νομοθετηθεί για πρώτη φορά η σχετική απαίτηση, μόλις τώρα όμως άρχισε να συμβαίνει και μόνο μετά το απέραντο μπάχαλο που προκλήθηκε από τις προσφυγές πολιτών.

Σύμφωνα με αυτό, κάθε κάμερα θα πρέπει καλιμπραριστεί και να ρυθμιστεί σωστά πριν τεθεί σε λειτουργία, ενώ αυτή η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται κάθε χρόνο για κάθε μία κάμερα.

Ο νέος νόμος τέθηκε σε ισχύ στην Ιταλία από την Κυριακή 12 Ιουλίου και βάσει αυτού 2.856 από τις παραπάνω κάμερες είναι ρυθμισμένες και έτοιμες να σερβίρουν τις λυπητερές τους, ωστόσο άλλες περίπου 1.200 έχουν ήδη απενεργοποιηθεί μέχρι να ολοκληρωθεί η τεχνική διαδικασία και γι’ αυτές.

Ας παίρνουν παράδειγμα οι δικοί μας φύλακες της νομιμότητας που από την Άνοιξη πασχίζουν να στήσουν έναν διαγωνισμό προμήθειας των καμερών με παταγώδη αποτυχία δύο φορές, την ώρα που αστυνομικές πηγές αναφέρουν πως οι υπάρχουσες βλέπουν παραβάσεις με ποσοστά σφάλματος της τάξης του 90% – κάτι που ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη εμμέσως παραδέχτηκε, λέγοντας πως κάθε παράβαση θα ελέγχεται από αστυνομικό πριν αποσταλούν τα πρόστιμα, καθώς “μπορεί να υπάρχουν κάποιες τεχνικές αστοχίες”

Ας τα βλέπουμε αυτά κι εμείς, οι χρήστες του δρόμου και ψηφοφόροι, κάθε φορά που ακούμε για κάμερες που καταγράφουν ανύπαρκτους συνεπιβάτες και χάνουν τις ζώνες ασφαλείας άμα ο οδηγός φορά σκούρα ρούχα, αλλά στις ειδήσεις φτάνουν μόνο οι διθύραμβοι για "χιλιάδες κλήσεις σε μια μέρα".

Ετικέτες