Η συλλεκτική ΜΠΑΝΤΑΝΑ επιστρέφει! ΔΩΡΟ με το τεύχος 600 - Νοεμβρίου!

600 τεύχη ΜΟΤΟ!!!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2019

Γιορτάζουμε τα 600σια με ένα πολύ δυνατό τεύχος γεμάτο αποκλειστικότητες, περισσότερες σελίδες και με δώρο ένα μικρό δείγμα της τεράστιας ευγνωμοσύνης μας προς τους αναγνώστες που μαζί φτάσαμε ως εδώ:

Η συλλεκτική μπαντάνα του ΜΟΤΟ επιστρέφει!

Από την Παρασκευή 1η Νοεμβρίου, το 600σια κυκλοφορεί σε όλη την Ελλάδα μαζί με την μπαντάνα του ΜΟΤΟ - φέραμε τον κόσμο πάνω-κάτω και «κάναμε τα πράγματα να συμβούν» για άλλη μία φορά, ώστε να υπάρχει σε όλη την Ελλάδα, σε κάθε τεύχος, η συλλεκτική μας μπαντάνα!

Συγκυριακά έρχεται την κατάλληλη στιγμή, στην αρχή του χειμώνα, αν και η εμπειρία έχει δείξει πως η μπαντάνα του ΜΟΤΟ δεν γνωρίζει εποχή - την βλέπουμε που την φοράτε συνέχεια, χρόνια τώρα!

Θέλουμε να ευχαριστήσουμε όλους εσάς, τους αναγνώστες μας, που μαζί σας φτάσαμε ως εδώ - στο 600σια! Πάμε και για τα χίλια!

Η Yamaha μόλις ανακοίνωσε το οριστικό τέλος του YZF-R6!

Το μοντέλο του 2027 θα είναι το τελευταίο που θα παραχθεί και μάλιστα μόνο κατά παραγγελία
yamaha-r6
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Η Yamaha ανακοίνωσε επισήμως στην Ιαπωνία το τέλος του R6, μέσω δελτίου Τύπου που κοινοποίησε η θυγατρική Yamaha Motor Sales Co., Ltd. Σύμφωνα με αυτό, το μοντέλο YZF-R6 Race Base Model θα κυκλοφορήσει στη χώρα στις 26 Φεβρουαρίου 2027 σε περιορισμένη παραγωγή και αποκλειστικά κατά παραγγελία, ενώ μετά από αυτήν την παρτίδα θα τερματιστεί οριστικά η παραγωγή του.

Ορίζει μάλιστα δύο χρονικά παράθυρα εντός του 2026 κατά τα οποία οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κάνουν προκρατήσεις του μοντέλου 2027, το πρώτο από 1 ως 31 Ιουλίου 2026 και το δεύτερο από 1 ως 31 Αυγούστου 2026.

Η Yamaha ξεκαθαρίζει πως το YZF-R6 Race του 2027 δεν θα έχει καμιά διαφορά από το φετινό μοντέλο, θα είναι ωστόσο το τελευταίο που θα παραχθεί μετά από 26 χρόνια στις πίστες και αγορές του κόσμου.

Το YZF-R6 παρουσιάστηκε το 2000 και εξελίχθηκε σε μια από τις πιο πετυχημένες supersport με αμέτρητα πρωταθλήματα στις ανάλογες κατηγορίες ανά τον κόσμο, ενώ από το 2020 έχει γίνει αποκλειστικά αγωνιστικής χρήσης, καθώς δεν εκδίδει πια πινακίδες κυκλοφορίας.

Από το 2025 ωστόσο η Yamaha έχει αναπτύξει μια διαφορετική προσέγγιση στην κατηγορία Supersport (WSSP) του WSBK, μεταφέροντας το βάρος στο νέο R9 με τον τρικύλινδρο κινητήρα CP3, κατακτώντας μάλιστα το παγκόσμιο πρωτάθλημα με τον Stefano Manzi στην παρθενική σεζόν του μοντέλου στο WSSP.

Προφανέστατα η νέα supersport είναι αυτή που θα συνεχίσει την παράδοση της Yamaha στην κατηγορία, μοιραία εξωθώντας το R6 προς το αναπόφευκτο τέλος του.

 

Ετικέτες