Η τελευταία εγχείρηση για τον Pedrosa

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/4/2015

Μετά τα σοβαρά προβλήματα στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Qatar, το μέλλον του Dani Pedrosa στους αγώνες βρέθηκε κυριολεκτικά στον αέρα, καθώς σύμφωνα και με δηλώσεις του ιδίου, δεν μπορούσε και δεν ήθελε να συνεχίσει να αγωνίζεται σε αυτή την κατάσταση, φέρνοντας τέτοια αποτελέσματα όπως η έκτη θέση στον συγκεκριμένο αγώνα. Ο λόγος, είναι οι αφόρητοι πόνοι που νιώθει στο χέρι του εξαιτίας του λεγόμενου φαινομένου "arm pump", ένα πρόβλημα που το αντιμετωπίζουν πολλοί αναβάτες και ιδιαίτερα αυτοί του motocross. Το θέμα είναι πως ο Pedrosa είχε κάνει ήδη δύο εγχειρήσεις στο παρελθόν για να λύσει το πρόβλημα και προς τα τέλη της προηγούμενης χρονιάς φάνηκε πως όδευε σε καλό δρόμο. Αυτό επιβεβαιώθηκε και στις πρώτες δοκιμές πριν την έναρξη τις φετινής σεζόν, αλλά στον πρώτο αγώνα του Qatar, ο φόρτος ενός ολόκληρου αγώνα ανέδειξε το μέγεθος του προβλήματος.

Οι συμβουλές των γιατρών του μέχρι πριν λίγο καιρό ήταν πως μια τρίτη εγχείρηση ενδεχομένως να επιδείνωνε δραματικά την κατάστασή του, γι' αυτό και ο ίδιος ο Pedrosa –όπως κατέδειξαν και οι δηλώσεις του- βρέθηκε σε ένα δυσάρεστο αδιέξοδο. Έχοντας όμως φτάσει στο απροχώρητο, συμβουλεύτηκε δύο εξειδικευμένους γιατρούς πάνω στο θέμα σε αντίστοιχα κέντρα στην Μαδρίτη και την Βαρκελώνη, με τους οποίους τελικά κατέληξε στην απόφαση να προχωρήσει σε μια τρίτη και τελική επέμβαση.

Αυτή η επέμβαση έγινε τελικά σήμερα το πρωί (Παρασκευή 3 Απριλίου) στην Μαδρίτη, από τον χειρούργο ορθοπεδικό και διευθυντή του iQtra Medicina Avanzada, Δρ. Angel Villamor. Η όλη διαδικασία διήρκεσε πάνω από δύο ώρες, με τον Dr. Villamor να δηλώνει ότι η έκβαση της εγχείρησης ήταν απόλυτα επιτυχημένη. Ο θεράπων γιατρός είπε πως αφαίρεσε ουσιαστικά εντελώς το περίβλημα του μυ –το οποίο είναι υπεύθυνο για τη φόρμα και σχήμα του- το οποίο προκαλούσε προβλήματα στον Dani. "Η εγχείρηση ήταν πολύπλοκη και επιθετική, με τη χρήση μικροχειρουργικών τεχνικών και μικροσκοπικών φακών", δήλωσε ο Dr. Villamor. "Διήρκεσε πάνω από δύο ώρες κι έγινε με τοπική αναισθησία. Το περίβλημα του μυ ήταν υπερτροφικό και έπρεπε να ανοιχθεί και να εκτονωθεί. Τελικά το αφαιρέσαμε εντελώς από τον πήχη του Dani. Ο επιπλέον όγκος πίεζε τον μυ μέσα στο ανελαστικό περίβλημα, με αποτέλεσμα να αυξηθεί η πίεση και να προκαλείται μια επώδυνη κατάσταση έλλειψης οξυγόνου. Για τις επόμενες εβδομάδες θα παρακολουθούμε τον Dani για να αξιολογήσουμε την επιτυχία της επέμβασης".

Τις επόμενες ώρες αναμένεται να πάρει ο Pedrosa το εξιτήριό του από το νοσοκομείο. Στο διάστημα που θα ακολουθήσει θα κάνει τακτικές επισκέψεις στο νοσοκομείο για εξετάσεις, ενώ θα μπει και σε πρόγραμμα φυσιοθεραπείας. Η πλήρης ανάρρωσή του αναμένεται να διαρκέσει 4 με 6 εβδομάδες, αν και η επιστροφή του στους αγώνες δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί αν δεν δώσει πρώτα το "πράσινο φως" ο Δρ. Villamor. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Repsol Honda, ο αναβάτης που θα αντικαταστήσει τον Pedrosa στον αγώνα του Austin και της Αργεντινής, είναι ο αναβάτης εξέλιξης του HRC Hiroshi Aoyama.

Marc Marquez: Εξελίσσει την Desmosedici GP26 ξεγελώντας το μυαλό του! - Δεν είναι ο μόνος

Σκέφτεται και φαντάζεται άλλες στροφές από άλλες πίστες όταν οδηγεί - Το έκανε και στη Sepang
Marc Marquez mind games 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/2/2026

Οι εγκέφαλοι των αναβατών της κορυφαίας κατηγορίας βρίσκονται αλλού σε σχέση με τους υπόλοιπους και ο κορυφαίος όλων αυτή τη στιγμή, Marc Marquez, ρίχνει λίγο φως για το τι γίνεται "εκεί μέσα" κατά τη διάρκεια των δοκιμών σε έναν τομέα που δεν περνά καν από το μυαλό των κοινών θνητών.

Τους αναβάτες του MotoGP τους βλέπουμε συχνά πριν από έναν αγώνα να κάθονται με κλειστά τα μάτια και να κινούνται ελαφρώς από τη μία μεριά στην άλλη κάνοντας κινήσεις με τα χέρια τους σα να κρατάνε ή να χειρίζονται κάτι. Σήμερα δεν υπάρχει αναβάτης-αθλητής που να μην χρησιμοποιεί την ιδεοκίνηση για να προετοιμάσει τον εαυτό του για δοκιμές ή αγώνα "ευθυγραμμίζοντας" τον εγκέφαλό με τις κινήσεις του σώματός του καθώς οδηγεί με τη φαντασία του σε μία πίστα και να προσομοιώνει κατά τη διάρκεια και την παραμικρή λεπτομέρεια. 

Η ιδεοκίνηση είναι ένα φανταστικό εργαλείο που δουλεύει στην πράξη και κάνει θαύματα και για τον αναβάτη που κινείται στο δρόμο-και για αθλητές από άλλα σπορ-, με εκείνους του MotoGP να το έχουν πάει ωστόσο σε άλλο επίπεδο. Είναι εξαιρετικά δύσκολο και απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια η ιδεοκίνηση, τα αποτελέσματα που έχει όμως δεν επιδέχονται αμφισβήτησης, ενώ βοηθά τους κορυφαίους να εξελίξουν ακόμη περισσότερο τον τρόπο σκέψη τους και να "βαδίσουν" σε νέα πνευματικά μονοπάτια αλλά και να μάθουν μια πίστα μέχρι τελευταίο πετραδάκι. Πόσο καλά; Όσοι δεν έχετε δει το video με τον Marc Marquez να αναγνωρίζει πίστες μόνο από τον ήχο του κινητήρα της MotoGP μοτοσυκλέτας του (Honda τότε) κάντε κλικ σε αυτό που ακολουθεί.

Μια ολόκληρη πίστα λοιπόν μπορεί να υπάρχει μέσα στο μυαλό του Marquez σπιθαμή προς σπιθαμή και αυτό, σύμφωνα με τα δικά του λεγόμενα, μπορεί να το αξιοποιήσει και κατά τις δοκιμές που πραγματοποιούνται για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας ακόμη και αν αυτό αφορά την εξέλιξη του αερδυναμικού πακέτου και πώς αυτό θα συμπεριφέρεται σε διαφορετικά σιρκουί.

Η εξέλιξη του αεροδυναμικού πακέτου είναι πολύ κρίσιμη ώστε να ξεκινήσει καλά η χρονιά για τις Ducati -και όχι μόνο- με τα εργοστάσια να μπορούν έπειτα να προχωρήσουν μόνο σε μία αλλαγή μέσα στη σεζόν.

Για να φτάσει ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής να πάρει το μέγιστο δυνατό από τις δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν προσπαθεί να φέρει στο μυαλό του και να φανταστεί στροφές από άλλες πίστες που μοιάζουν με εκείνες στις οποίες οδηγεί πραγματικά ώστε να κατευθύνει την εξέλιξη των αεροδυναμικών βοηθημάτων προς μια κατεύθυνση που θα έχει αποτέλεσμα σε περισσότερες πίστες.

Ο Marquez φέρνει στο μυαλό του στροφές από άλλες πίστες και σε ερώτηση για το πόσο αποτελεσματικά εξελίσσεται η μοτοσυκλέτα με τόσο περιορισμένες δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν -δύο πίστες για δοκιμές για πρωτάθλημα 22 γύρων- ο Ισπανός δήλωσε ότι πολλές από τις στροφές στην πίστα της Sepang έχουν κοινά χαρακτηριστικά με εκείνες στη Valencia και στο Qatar.  O 32χρονος δήλωσε επίσης ότι δεν έχει άλλη επιλογή και ότι αυτός και η Ducati πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί σε αυτό το στάδιο των δοκιμών με τις επιλογές τους ώστε η χρονιά να μπει με το δεξί. Οπότε τι πιο... απλό για να το πετύχεις τους στόχους σου από το να μεταφέρεσαι με το μυαλό σου σε ένα άλλο σημείο της γης ενώ στρίβεις με 200+ χλμ../ώρα!