Ιαπωνία: Οι δασμοί του Donald Trump πλήττουν τους κατασκευαστές

Μεγαλύτερο το πλήγμα για τον κλάδο της μοτοσυκλέτας και του αυτοκινήτου
Donald Trump δασμοί Ιαπωνία κατασκευαστές μοτοσυκλέτας
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/9/2025

Οι συνέπειες από τους δασμούς που έχει επιβάλλει η κυβέρνηση Trump σε 90 χώρες έχουν αρχίσει να γίνονται αισθητές και στην Ιαπωνία επηρεάζοντας αρνητικά και τους κατασκευαστές μοτοσυκλέτας.

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα newsonjapan που επικαλείται στοιχεία που ανακοινώθηκαν από το ιαπωνικό Υπουργείο Οικονομίας, τα τρέχοντα κέρδη των κατασκευαστών μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου 2025 μειώθηκαν κατά 11,5% σε σχέση με το ίδιο χρονικό διάστημα πέρσι και έπεσαν στα 65,78 δισ. ευρώ.

Μεγαλύτερος χαμένος ήταν ο κλάδος των μεταφορών στον οποίο υπάγονται και οι κατασκευαστές αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας με τους δασμούς που έχουν επιβάλλει οι Ηνωμένες Πολιτείες στην Ιαπωνία να είναι οι κύριοι υπεύθυνοι για την πτώση στα κέρδη να φτάνουν το 29,7%. Οι κατασκευαστές αναγκάστηκαν να μειώσουν τις τιμές των μοντέλων τους για να απορροφήσουν μέρος των δασμών και αυτό είχε αντίκτυπο και στο περιθώριο του κέρδους τους.

Η κυβέρνηση Trump επέβαλλε το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα δασμούς στις εισαγωγές από την Ιαπωνία που έφτασαν στο 27,5%, ενώ πριν από αυτό ήταν μόλις στο 2,5%. Τον περασμένο Ιούλιο οι δύο κυβερνήσεις έφτασαν σε συμφωνία να μειωθούν οι δασμοί στο 15%. Αυτή τη στιγμή παραμένει άγνωστο το πότε θα τεθεί σε ισχύ η νέα συμφωνία κατά την οποία η Ιαπωνία δεσμεύτηκε να επενδύσει στην αμερικάνικη οικονομία κεφάλαια ύψους 480 δισ. ευρώ.

LiveWire: Ψαλιδίζει την τιμή του One στην Ευρώπη ενόψει Honda WN7 – Φέρνει εσωτερικό ανταγωνισμό στη γκάμα της

Μεγάλες μειώσεις στην ευρωπαϊκή τιμή του LiveWire One για να σταθεί απέναντι στην Honda WN7
Livewire One
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αρχίζει να ζεσταίνεται και η LiveWire αναπροσαρμόζει επιθετικά την τιμολογιακή πολιτική της για να σταθεί απέναντι στη WN7 της Honda, εγείροντας προβληματισμό για τη στρωμάτωση της δικής της γκάμας.

Η LiveWire προχωρά σε μια εντυπωσιακή μείωση τιμής για το κορυφαίο της μοντέλο One στην ευρωπαϊκή αγορά στα 14.790 ευρώ, περίπου 10.000 ευρώ κάτω από την αρχική του τιμή όταν παρουσιάστηκε. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Honda, WN7, που έχει ήδη αρχίσει να ταράζει τα νερά.

WN7

Η Honda WN7, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, αποτελεί την είσοδο της Honda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Με απόδοση περίπου 67 ίππων και αυτονομία που κυμαίνεται στα 140 χιλιόμετρα, μπορεί να μην ξεπερνά την LiveWire One σε απόλυτες επιδόσεις, όμως η τιμή της στη Γερμανία, στα €15.409 την καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η One εξακολουθεί να υπερέχει σε ισχύ, φτάνοντας περίπου τους 100 ίππους, ενώ προσφέρει και μεγαλύτερη αυτονομία που σε ιδανικές συνθήκες αγγίζει τα 180 χιλιόμετρα. Με τη νέα τιμολόγηση η LiveWire επιχειρεί να κάνει προσιτή την επιλογή της σε γκάμα αναβατών που δεν βρίσκονταν πριν σε δίλημμα λόγω της σημαντικής διαφοράς κόστους.

S2

Πέρα από απάντηση στην ιαπωνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα όμως, η κίνηση αυτή φαίνεται να χτυπά και εσωτερικά τη γκάμα της εταιρείας. Η LiveWire S2, που ξεκινά από τα 12.290 ευρώ στην Γερμανία, βρίσκεται πλέον επικίνδυνα κοντά τιμολογιακώς στην One σε τιμή, χωρίς να προσφέρει τα ίδια επίπεδα επιδόσεων και εξοπλισμού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο υποψήφιος αγοραστής καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο μοντέλα με μικρή διαφορά κόστους αλλά αισθητή διαφορά “μεγέθους” και δυνατοτήτων.

Η στρατηγική της LiveWire εγείρει ερωτήματα με την επιθετική μείωση τιμής της One, αντί της τοποθέτησης της S2 ως άμεση αντίπαλο του Honda να προβληματίζει, κάνοντας δύσκολο να επιλέξει κάποιος πλέον την S2, όταν με λίγα παραπάνω χρήματα μπορεί να αποκτήσει ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο.

Livewire One

Σε μια αγορά που ακόμα παλεύει να πείσει το ευρύ κοινό να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες κινήσεις μπορεί να φέρουν βραχυπρόθεσμα οφέλη σε πωλήσεις, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν εσωτερικές πιέσεις. Το αν η LiveWire θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στον ανταγωνισμό και τη συνοχή της γκάμας της μένει να φανεί και πιθανότατα να καθορίσει τη θέση της στη εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.