Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα: Επιδότηση 20% στις μοτοσυκλέτες και 40% στα ποδήλατα

Ανακοινώθηκαν τα κίνητρα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/6/2020

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε σήμερα τα φορολογικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η επιδότηση θα είναι 15%, για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα είναι 20% και για τα ηλεκτρικά ποδήλατα θα φτάνει στο 40%. Σε αυτή την πρώτη φάση του προγράμματος, το κόστος για τους έλληνες φορολογούμενους θα είναι 100 εκατομμύρια ευρώ και πέρα των επιδοτήσεων  για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων προβλέπει και κίνητρα για επενδύσεις σε σταθμούς φόρτισης αλλά και μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Σε κάθε περίπτωση η ρητορική που χρησιμοποιήθηκε δεν ήταν η πλέον δόκιμη, χαρακτηρίζοντας "παλιομοδίτικα και θορυβώδη οχήματα της φιγούρας" τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ για παράδειγμα δεν είναι φιγούρα να κυκλοφορείς με ηλεκτρική Porsche Taycan των 200.000€ που οι Έλληνες φορολογούμενοι θα σου έχουν επιδοτήσει το 15% ή Audi E-Tron των 72.000 ευρώ…

θορυβώδες όχημα της φιγούρας

Επιδοτούμενο αθόρυβο διακριτικό όχημα για άτομα χαμηλού προφίλ

Τέλος πάντων, η αρχή έγινε και ο τελικός στόχος σύμφωνα με την Κυβέρνηση είναι να γίνουμε σαν τη Νορβηγία, δηλαδή τη χώρα που σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ε.Ε. ξεπερνά κάθε χρόνο το μέσω όρο εκπομπής ατμοσφαιρικών ρύπων ανά κάτοικο!!!!!!! Βάζουμε τον πήχη χαμηλά για να τον πηδήξουμε εύκολα….

Damon: Συνεχίζει ο κατήφορος - Μπαράζ αποχωρήσεων στελεχών

Παραιτήθηκαν CEO, CFO και το Διοικητικό Συμβούλιο
Damon going bust
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο.  Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!  Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.