Ημέρες BMW Motorrad 2025: Πάνω από 40.000 κόσμος στο Garmisch-Partenkirchen

Η γιορτή των Βαυαρών με test rides, εκθέσεις, stunts και live μουσική
Motorrad
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/7/2025

Πάνω από 40.000 επισκέπτες από 50 διαφορετικές χώρες επισκέφτηκαν το Garmisch-Partenkirchen, για τις Ημέρες BMW Motorrad 2025 που έγιναν με φόντο το υπέροχο σκηνικό των Άλπεων.

Ήταν η 23η χρονιά που πραγματοποιήθηκε η γιορτή-θεσμός, που περιλάμβανε test rides, εκθέσεις, live μουσική, ακροβατικές επιδείξεις και εκθέσεις προϊόντων με την ατμόσφαιρα να είναι φυσικά γιορτινή, ενώ οι φίλοι της εταιρίας είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν την πλήρη γκάμα των μοντέλων της.

Για του λάτρεις της σειράς BMW GS και G/S, υπήρχε και off road διαδρομή που δημιουργήθηκε ειδικά για αυτή την εκδήλωση και πιο συγκεκριμένα τα F 900 GS, R 1300 GS και το ολοκαίνουργιο R 12 G/S μπορούσαν να δοκιμαστούν σε αυτή.

Σαν κερασάκι στην τούρτα του event, οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες της BMW WorldSBK, Toprak Razgatlıoglu και Michael van der Mark τίμησαν την εκδήλωση με την παρουσία τους, όντας διαθέσιμοι στο κοινό για αυτόγραφα και φωτογραφίες και επιδεικνύοντας τις εξαιρετικές ικανότητές τους τόσο εκτός δρόμου με την BMW R 1300 GS όσο και σε ένα stunt show, δημιουργώντας έτσι ενθουσιασμό στους οπαδούς της BMW.

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες