Ημερομηνίες της EXTREME TRACKDAYS

Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες της EXTREME TRACKDAYS για Σέρρες και εξωτερικό.
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/1/2017

Η EXTREME TRACKDAYS βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει το πρόγραμμά της για το 2017.

Φέτος εκτός των εκδηλώσεων στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων (οι ημερομηνίες για το οποίο θα ανακοινωθούν σύντομα ) η γνωστή ομάδα θα διοργανώσει στην μεγαλύτερη πίστα της χώρας μας το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών δύο διήμερα οδηγικής απόλαυσης με πλήρες πακέτο παροχών στις 10-11/6 &2-3/9. Μεταφορά μοτοσυκλέτας, δύο πακέτα διαμονής (οικονομικό και πολυτελείας) , χρονομέτρηση για τον σαφή διαχωρισμό του επιπέδου των συμμετεχόντων, δυνατότητα ιδιωτικής ασφάλισης και επαρκής αριθμός πλοηγών θα είναι οι κυριότερες υπηρεσίες στα δύο trackday που δεν θα έχουν σε τίποτε να ζηλέψουν από τα αντίστοιχα του εξωτερικού.

Οσο για τις διοργανώσεις εκεί η EXTREME TRACKDAYS δεν θα μπορούσε να λείψει από το ετήσιο της ραντεβού στο Mugello και το Misano.

Ετσι στις 27-29/7 οι έλληνες αναβάτες θα έχουν μια μοναδική ευκαιρία να οδηγήσουν στους λόφους της Tοσκάνης  σε μια από τις καλλίτερες πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, αυτή του Mugello σε ένα αξέχαστο τριήμερο.

Στις 18-20/8 η EXTREME TRACKDAYS θα μεταφερθεί στις ακτές της Αδριατικής στο Misano World Circuit εκεί που διεξάγεται τόσο το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP όσο και αυτό των Superbike.

Eκεί στην πίστα των 4,2 χιλιομέτρων με τις 16 στροφές οι τυχεροί αναβάτες θα οδηγήσουν για 15 session κατά την διάρκεια της τριήμερης εκδήλωσης ενώ στο τέλος της θα επισκεφτούν την γενέτειρα του Valentino Rossi, Τavullia και θα δειπνήσουν στο εστιατόρίο του.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με στο 6972233094ή στείλτε mail στο sotzaf@techlink.gr

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες