Intermot 2024: Kawasaki Z900RS SE 50 Jahre - Επετειακή έκδοση, όχι για όλους
Για τα 50 χρόνια της Kawasaki Γερμανίας - Σε 150 αντίτυπα
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
6/12/2024
Φέτος η αντιπροσωπεία της Kawasaki στη Γερμανία κλείνει 50 χρόνια από την ίδρυσή της και το γιορτάζει με μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση του Z900RS SE.
Η Kawasaki Γερμανίας επέλεξε την SE έκδοση της ρετρό αισθητικής street naked μοτοσυκλέτας της εταιρείας από το Akashi και έφτιαξε ένα ακόμη πιο σπέσιαλ επετειακό Z900RS, το οποίο και θα διαθέσει σε 150 αριθμημένα αντίτυπα στη γερμανική αγορά.
Το χρώμα που επιλέχθηκε είναι το μαύρο/γκρι ματ, το οποίο κάνει όμορφη αντίθεση με τις "χρυσές" ζάντες αλουμινίου και τα χρυσά καλάμια του πιρουνιού της έκδοσης SE, η οποία έναντι της στάνταρ έκδοσης φέρει επιπλέον πολυρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Ohlins, δαγκάνες Brembo Monobloc M4.32 ακτινικής τοποθέτησης και ακτινική τρόμπα για το εμπρός φρένο.
Το επετειακό 4κύλινδρο Z900RS φέρει επίσης σήματα στα πλαϊνά καπάκια και το τιμόνι με τη γερμανική σημαία και τον αύξοντα αριθμό, 3D αυτοκόλλητο "50 χρόνια" πίσω από την τάπα του ρεζερβουάρ και μοναδική για την περίσταση "καπιτονέ" επένδυση σέλας με χρυσές ραφές.
Παράλληλα, η Kawasaki Γερμανίας έχει τοποθετήσει χρυσής ανοδίωσης αλουμινένια προστατευτικά μπότας στα μαρσπιέ, ίδιας απόχρωσης προστατευτικά καλύμματα στα πλαϊνά του ψυγείου και χρυσά ανοδιωμένα αλουμινένια αντίβαρα τιμονιού. Η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από κουτί που περιέχει το πιστοποιητικό γνησιότητάς της, μια φωτογραφία της μοτοσυκλέτας με κορνίζα και ένα επετειακό βιβλίο.
Οι παραγγελίες έχουν ξεκινήσει διαδικτυακά στην επίσημη ιστοσελίδα της Kawasaki Γερμανίας και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κάνουν κράτηση έως και τις 31 Δεκεμβρίου, με την τιμή της μοτοσυκλέτας στην εγχώρια αγορά στα 15.695 ευρώ.
INTERMOT 2027 - Άλλαξε ξανά ημερομηνίες διεξαγωγής
Αφού έχασε τη μάχη με το Μιλάνο, χάνει και απέναντι στη Λιόν - Αντίπαλος πλέον το σαλόνι του Ντόρτμουντ
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/3/2026
Όπως σας είχαμε γράψει στις 11/2, η Intermot του 2026 ακυρώθηκε, με το γερμανικό σαλόνι μοτοσυκλέτας να μεταφέρεται έναν χρόνο αργότερα, για τις 12-14 Φεβρουαρίου 2027. Λίγο αργότερα, οι ημερομηνίες άλλαξαν και πάλι, για τις 19-21 Φεβρουαρίου του 27, με την έκθεση να πλησιάζει έτσι χρονικά ακόμα πιο κοντά σε μια ακόμα γερμανική έκθεση, με τη μάχη μεταξύ τους να εντείνεται.
Όπως αναφέρει το γερμανικό Motorrad, η αλλαγή των ημερομηνιών διεξαγωγής της Intermot δεν είναι τυχαία, καθώς ηθελημένα οι διοργανωτές του σαλονιού μοτοσυκλέτας της Κολωνίας ήθελαν να έρθουν όσο πιο κοντά γίνεται στις ημερομηνίες του σαλονιού του Ντόρτμουντ, γνωστό ως Motorrader Dortmund, ώστε να κόψουν εισιτήρια από τον αντίπαλο.
Παράλληλα η Intermot μειώνει και τις ημέρες διεξαγωγής της από τέσσερις σε τρεις (παλαιότερα διαρκούσε έως και έξι ημέρες με τις μέρες δημοσιογράφων και dealer), όμως μεγαλώνει την έκτασή της από δύο εκθεσιακές αίθουσες σε τέσσερις.
Εδώ και χρόνια η Κολωνία έχει χάσει κατά κράτος από την EICMA που πραγματοποιείται στο Μιλάνο κάθε Νοέμβριο, με τη γερμανική διοργάνωση να παλεύει πλέον για την επιβίωσή της σε τοπική βάση, χωρίς να έχει σχεδόν καμία αποκλειστικότητα νέου μοντέλου (στην τελευταία έκδοση του 2024 μόνο η Ducati έδειξε ένα MY25 μοντέλο για πρώτη φορά εκεί), αφού οι κατασκευαστές ψηφίζουν “ιταλικά” πλέον στο σύνολό τους.
Η μετακίνηση της Intermot στον Φεβρουάριο αλλάζει ουσιαστικά και τον χαρακτήρα της. Από μια διεθνή έκθεση με έμφαση στις πρεμιέρες νέων μοντέλων, μετατρέπεται πλέον σε μια διοργάνωση που ανοίγει τη σεζόν της μοτοσυκλέτας, λίγο πριν την έναρξη της άνοιξης, ένα σαλόνι στο οποίο οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να δουν μαζεμένα τα μοντέλα που ίσως αγοράσουν, μοντέλα που έχουν όλα παρουσιαστεί μήνες πριν για πρώτη φορά, στο Μιλάνο.
Αυτή όμως η επιλογή δημιουργεί έντονο ανταγωνισμό στο εσωτερικό της Γερμανίας, καθώς οι νέες ημερομηνίες τοπθετούν την Intermot μόλις δύο εβδομάδες πριν από την έκθεση του Ντόρτμουντ και σε απόσταση μικρότερη των 100 χιλιομέτρων, μέσα στο ίδιο ομόσπονδο κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας.
Έτσι, οι δύο διοργανώσεις αναμένεται να απευθύνονται πλέον σχεδόν στο ίδιο κοινό, κάτι που αρκετοί στον χώρο θεωρούν ευθεία πρόκληση της Κολωνίας προς την παραδοσιακή ανοιξιάτικη έκθεση του Ντόρτμουντ.
Το ΜΟΤΟ παραδοσιακά έδινε το παρών τόσο στο Μιλάνο όσο και στην INTERMOT, όμως από φέτος η έκθεση της Λυών δείχνει να παίρνει εκείνη τα σκήπτρα από τους Γερμανούς -κι εμείς βρεθήκαμε και εκεί για να δούμε το γαλλικό σαλόνι από κοντά-, με μια πολύ αξιόλογη και ολοκληρωμένη διοργάνωση, με επιδείξεις δεξιοτεχνίας, dragster, βαρέλι θανάτου, πολλές λέσχες, ιστορικά, vintage και custom μοντέλα, αξεσουάρ, κάποιες μοτοσυκλέτες προπαραγωγής και όλα τα μοντέλα της εκάστοτε χρονιάς, πριν αυτά ξεκινήσουν την καριέρα τους στα καταστήματα.
Μιλώντας με ανθρώπους της Ducati, της BMW, της Triumph, της Yamaha, εκείνοι είχαν όλοι την ίδια άποψη, πως επιθυμούν δηλαδή μεγαλύτερο χρονικό εύρος στην παρουσίαση των μοντέλων τους, κάτι που θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί η έκθεση της Λυών, για να έχει και εκείνη εκτός του Μιλάνου κάποιες πρώτες παρουσιάσεις μοντέλων.
Περιμένουμε να δούμε τις εξελίξεις στη γαλλό-γερμανική μάχη, με το επόμενο γαλλικό σαλόνι να πραγματοποιείται στις 11-14 Φεβρουαρίου του 2027, λίγες ημέρες πριν το σαλόνι της Intermot.
