Κατάργηση υποχρεωτικού ΚΤΕΟ δίκυκλων ζητά η FEMA, γιατί αντικρούει την αποτελεσματικότητά τους

Μάχη γραφειοκρατίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/2/2021

Από το 2012 η FEMA είχε έρθει σε αντιπαράθεση με τους γραφειοκράτες της Ε.Ε. σχετικά με τον υποχρεωτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ) όλων των δικύκλων στις χώρες μέλη. Η αντίδραση της FEMA έχει να κάνει με τον ισχυρισμό που χρησιμοποιούν οι γραφειοκράτες για την επιβολή του, ό,τι ο υποχρεωτικός περιοδικός τεχνικός έλεγχος σχετίζεται με την οδική ασφάλεια.  

Για την FEMA κάτι τέτοιο δεν ισχύει και ζητά από την Ε.Ε. να δώσει μεγαλύτερο βάρος σε σημαντικότερους τομείς της ασφάλειας, όπως η διαδικασίες εκπαίδευσης, οι προδιαγραφές των δρόμων κ.τ.λ. Συγκεκριμένα η FEMA επιμένει στο περιεχόμενο της επιστολής που είχε στείλει στην αρμόδια επιτροπή και εξηγεί τους λόγους που οι υποχρεωτικοί περιοδικοί έλεγχοι είναι απλώς ένα επιπλέον κόστος χρόνου και χρήματος που δεν επηρεάζει τον τομέα της ασφάλειας. Η αλήθεια είναι πως σε πολλές χώρες, όπως και σε αρκετές περιοχές της Ελλάδας, τα ΚΤΕΟ απέχουν δεκάδες ή ακόμα και εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά, με αποτέλεσμα η πρόσβασή τους να είναι δύσκολη ή υπερβολικά ακριβή για τους ιδιοκτήτες μικρού κυβισμού δίκυκλων.

 

Τέλη κυκλοφορίας με το μήνα – Η διαδικασία ξεκινά από την 1η Απριλίου

Ποιο είναι το ποσό που πρέπει να καταβληθεί και ποιες οι προϋποθέσεις
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/3/2026

Μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας myCAR της ΑΑΔΕ, οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα μπορούν να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας μόνο για τους μήνες που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν το όχημά τους, με τη ρύθμιση που έρχεται ενόψει της πασχαλινής περιόδου.

Στην πλατφόρμα myCAR, από την πρώτη Απριλίου οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να πληρώσουν μόνο τα τέλη που αναλογούν στο χρονικό διάστημα που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν το όχημά τους έως το τέλος του έτους και χωρίς προσαυξήσεις.

Περισσότεροι από 120.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και δικύκλων είχαν καταθέσει τις πινακίδες των οχημάτων τους τον Δεκέμβριο του 2025, όπως και τα προηγούμενα χρόνια και με το μέτρο αυτό μπορούν να τις πάρουν πίσω.

Αυτό πρακτικά σημαίνει πως ένας ιδιοκτήτης που θέλει να κυκλοφορήσει το όχημα του για ένα μήνα, θα καταβάλει το 1/12 των τελών κυκλοφορίας, για δύο μήνες τα 2/12 κλπ.

Ωστόσο, πριν επανεκκινηθεί το όχημα θα προηγηθεί online έλεγχος εάν είναι ασφαλισμένο κατά την ημερομηνία και ώρα συμπλήρωσης της σχετικής αίτησης και στη συνέχεια να γίνει η υποβολή του αιτήματος, ενώ όσοι έχουν καταθέσει τις πινακίδες του οχήματός τους στην εφορία θα πρέπει να υποβάλλουν το αίτημα στη αρμόδια Δ.Ο.Υ. για να τις παραλάβουν. Στην περίπτωση που υπάρχουν συνιδιοκτήτες σε ένα όχημα για να αρθεί η ακινησία θα πρέπει να είναι σύμφωνοι όλοι οι συνιδιοκτήτες.

Θυμίζουμε πως:

  • Κάθε ιδιοκτήτης οχήματος μπορεί να εκμεταλλευτεί αυτή τη δυνατότητα μόνο μια φορά κάθε χρόνο.
  • Ο μήνας άρσης ακινησίας λογίζεται ακέραιος, ακόμη κι αν η διαδικασία γίνει μέσα στον μήνα.
  • Η πληρωμή των τελών για το επιθυμητό διάστημα γίνεται εφάπαξ και όχι σε δόσεις.
  • Όταν λήξει η περίοδος που πληρώθηκαν τα τέλη ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να ξαναθέσει ο όχημα σε ακινησία, αλλιώς κινδυνεύει με πρόστιμο που εκδίδεται αυτομάτως.