Κατάργηση υποχρεωτικού ΚΤΕΟ δίκυκλων ζητά η FEMA, γιατί αντικρούει την αποτελεσματικότητά τους

Μάχη γραφειοκρατίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/2/2021

Από το 2012 η FEMA είχε έρθει σε αντιπαράθεση με τους γραφειοκράτες της Ε.Ε. σχετικά με τον υποχρεωτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ) όλων των δικύκλων στις χώρες μέλη. Η αντίδραση της FEMA έχει να κάνει με τον ισχυρισμό που χρησιμοποιούν οι γραφειοκράτες για την επιβολή του, ό,τι ο υποχρεωτικός περιοδικός τεχνικός έλεγχος σχετίζεται με την οδική ασφάλεια.  

Για την FEMA κάτι τέτοιο δεν ισχύει και ζητά από την Ε.Ε. να δώσει μεγαλύτερο βάρος σε σημαντικότερους τομείς της ασφάλειας, όπως η διαδικασίες εκπαίδευσης, οι προδιαγραφές των δρόμων κ.τ.λ. Συγκεκριμένα η FEMA επιμένει στο περιεχόμενο της επιστολής που είχε στείλει στην αρμόδια επιτροπή και εξηγεί τους λόγους που οι υποχρεωτικοί περιοδικοί έλεγχοι είναι απλώς ένα επιπλέον κόστος χρόνου και χρήματος που δεν επηρεάζει τον τομέα της ασφάλειας. Η αλήθεια είναι πως σε πολλές χώρες, όπως και σε αρκετές περιοχές της Ελλάδας, τα ΚΤΕΟ απέχουν δεκάδες ή ακόμα και εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά, με αποτέλεσμα η πρόσβασή τους να είναι δύσκολη ή υπερβολικά ακριβή για τους ιδιοκτήτες μικρού κυβισμού δίκυκλων.

 

Η Bajaj στις μικρομεσαίες on-off - Ετοιμάζει τη δική της έως 250 κ.εκ.

Μπαίνει και ο ινδικός κολοσσός στην κατηγορία - Έρχεται μαζί και νέα μάρκα
Bajaj on-off για την Ινδία 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/6/2026

Η Bajaj είναι η επόμενη από τους τεράστιες εταιρείες μοτοσυκλέτας της Ινδίας που θέλει να έχει εκπρόσωπο στις μικρομεσαίου κυβισμού on-off/adventure με την πρότασή της να απαθανατίζεται από τον κατασκοπικό φακό σε δοκιμές σε δημόσιο δρόμο.

Οι πωλήσεις πηγαίνουν πολύ καλά για την Bajaj τους τελευταίους μήνες παρόλο που μέχρι σήμερα δεν έχει στην γκάμα της adventure μοτοσυκλέτα, ούτως ή άλλως στις μικρές κατηγορίες κυβισμού οι on-off δεν είναι και τόσο δημοφιλείς στην αχανή εγχώρια αγορά.

Η Bajaj βλέπει πως έχει έρθει η ώρα να κάνει την είσοδό της σε μια κατηγορία που αποκτά όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον και στην Ινδία, προετοιμαζόμενη ίσως και για άλλες πιο ώριμες αγορές για αυτές τις μοτοσυκλέτες. 

Η on-off που βλέπετε να σουλατσάρει καμουφλαρισμένη στους δρόμους της Ινδίας είναι η πρώτη από τις οχτώ συνολικά που ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει η Bajaj φέτος στις κατηγορίες κυβισμού από 125 έως και 250 κ.εκ.

Οι Ινδοί έχουν καλή δουλειά με το καμουφλάζ και αυτό σε συνδυασμό με την κακή ποιότητα των φωτογραφιών που διέρρευσαν δεν δίνουν τη δυνατότητα να παρατηρήσουμε λεπτομέρειες. Από τις προστασίες των καλαμιών η μικρή on-off φαίνεται να χρησιμοποιεί συμβατικό πιρούνι, ενώ ο εμπρός τροχός μοιάζει περισσότερο με 19άρη παρά με 21 ιντσών. 

Στους "on-off" τροχούς φαίνεται να συνηγορούν και οι διαδρομές των αναρτήσεων που δεν δείχνουν τόσο μεγάλες -δείτε πιο προσεκτικά και την απόσταση του πίσω τροχού από την ουρά, ενώ και το σχήμα της σέλας δείχνει ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που δεν ετοιμάστηκε για εντούρο αλλά για να αποτελεί έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ ασφάλτου και χώματος.

Πολύ ενδιαφέρον θα έχει να δούμε τις προδιαγραφές του κινητήρα, ο οποίος αποκλείεται να μην έχει επηρεαστεί από τους μικρού κυβισμού μονοκύλινδρους της KTM, ενώ θα μπορούσε να είναι και ακριβώς ίδιος. Το ΚΤΜ 250 Adventure που πωλείται στην ινδική αγορά φέρει πάντως 250άρη κινητήρα που αποδίδει 31 ίππους και αυτό είναι αρκετό για να ανεβάσει μοτοσυκλέτα της Bajaj μεταξύ των κορυφαίων της κατηγορίας στον τομέα της απόδοσης.

Μένει επίσης να δούμε αν η μοτοσυκλέτα θα φέρει το όνομα της Bajaj ή αν θα αποτελεί μέρος της γκάμας της νέας εταιρείας που ετοιμάζουν οι Ινδοί, το όνομα της οποίας δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό.

Ετικέτες