Κατάργηση υποχρεωτικού ΚΤΕΟ δίκυκλων ζητά η FEMA, γιατί αντικρούει την αποτελεσματικότητά τους
Μάχη γραφειοκρατίας
Από τον
Μπάμπη Μέντη
1/2/2021
Από το 2012 η FEMA είχε έρθει σε αντιπαράθεση με τους γραφειοκράτες της Ε.Ε. σχετικά με τον υποχρεωτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ) όλων των δικύκλων στις χώρες μέλη. Η αντίδραση της FEMA έχει να κάνει με τον ισχυρισμό που χρησιμοποιούν οι γραφειοκράτες για την επιβολή του, ό,τι ο υποχρεωτικός περιοδικός τεχνικός έλεγχος σχετίζεται με την οδική ασφάλεια.
Για την FEMA κάτι τέτοιο δεν ισχύει και ζητά από την Ε.Ε. να δώσει μεγαλύτερο βάρος σε σημαντικότερους τομείς της ασφάλειας, όπως η διαδικασίες εκπαίδευσης, οι προδιαγραφές των δρόμων κ.τ.λ. Συγκεκριμένα η FEMA επιμένει στο περιεχόμενο της επιστολής που είχε στείλει στην αρμόδια επιτροπή και εξηγεί τους λόγους που οι υποχρεωτικοί περιοδικοί έλεγχοι είναι απλώς ένα επιπλέον κόστος χρόνου και χρήματος που δεν επηρεάζει τον τομέα της ασφάλειας. Η αλήθεια είναι πως σε πολλές χώρες, όπως και σε αρκετές περιοχές της Ελλάδας, τα ΚΤΕΟ απέχουν δεκάδες ή ακόμα και εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά, με αποτέλεσμα η πρόσβασή τους να είναι δύσκολη ή υπερβολικά ακριβή για τους ιδιοκτήτες μικρού κυβισμού δίκυκλων.
Ιταλία: Σε δημόσια λίστα η θέση όλων των καμερών! Κάνουν ένσταση παραβάσεων σε όσες δεν βρίσκουν
Πρόστιμα από μη-καταγεγραμμένες κάμερες αμφισβητούνται
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
23/12/2025
Το Υπουργείο Μεταφορών της Ιταλίας δημοσίευσε την επίσημη λίστα εγκεκριμένων καμερών ταχύτητας, επιτρέποντας στους οδηγούς να ελέγχουν την εγκυρότητα των προστίμων.
Είναι ένα όμορφο παράδειγμα αυτό στην Ιταλία, όπου η Πολιτεία δίνει στην δημοσιότητα λίστα με τις αλλαγές θέσεων στις κάμερες ελέγχου και πλέον στο Velox.mit.gov.it ανέβασαν την επικειρωμένη.
Το ζήτημα των καμερών κοχλάζει και στην Ελλάδα με διάφορες όψεις του ζητήματος να απασχολούν, από την χρήση της τεχνητής νοημοσύνης, μέχρι και το από ποιόν εισπράττονται τα πρόστιμα. Στα τέλη του Νοεμβρίου, το Υπουργείο Μεταφορών της Ιταλίας έδωσε στη δημοσιότητα την επίσημη λίστα με πάνω από 3.600 εγκεκριμένες κάμερες ταχύτητας, που έχουν καταγραφεί από τις τοπικές αρχές.
Οι δήμοι και οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου ήταν υποχρεωμένοι να καταχωρήσουν λεπτομερή στοιχεία για κάθε συσκευή, όπως κατασκευαστής, μοντέλο, σειριακός αριθμός και ακριβής τοποθεσία, μέσω της πλατφόρμας του Υπουργείου.
Η δημοσίευση αυτή έρχεται συνέχεια διοικητικών αποφάσεων στην Ιταλία που ακύρωσανπρόστιμα που είχαν εκδοθεί απόμη-καταγεγραμμένες κάμερες, δίνοντας πλέον στους οδηγούς τη δυνατότητα να ελέγχουν online την εγκυρότητα ενός προστίμου. Η βάση δεδομένων ενημερώνεται σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας στις αρχές να προσθέτουν ή να αφαιρούν συσκευές, διατηρώντας τη λίστα συνεχώς επικαιροποιημένη.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι η Ιταλία είναι στους "πρωταθλητές" της Ευρώπης σε αριθμό καμερών τροχαίας, με τις βόρειες περιοχές της Ιταλίας να υπερισχύουν, με τη Λομβαρδία να έχει 503 κάμερες, ακολουθούμενη από το Βένετο (444), την Εμίλια-Ρομάνια (420) και το Πιεμόντε (379). Στον νότο, η Πούλια διαθέτει μόνο 56 και η Καλαβρία 47, ενώ στο Λάτσιο οι κάμερες φτάνουν τις 196, με 69 μόνο στη Ρώμη.
Το πιο σημαντικό είναι ότι τα πρόστιμα που εκδόθηκαν από μη εγκεκριμένες κάμερες μπορούν πλέον να αμφισβητηθούν. Οι οδηγοί μπορούν να επισκεφθούν την ακόλουθη ιστοσελίδα για να ελέγξουν την έγκριση της κάμερας και, αν δεν είναι καταχωρημένη, να προσβάλουν το πρόστιμο.
Σίγουρα προκαλεί εντύπωση ότι οι οδηγοίαναγκάζονται να ελέγχουν οι ίδιοι την εγκυρότητα των καμερών. Θα ήταν προτιμότερο οι παλιές ή μη-εγκεκριμένες συσκευές να απενεργοποιούνται, αλλά αυτό δεν φαίνεται να συμφέρει τους δήμους, οι οποίοι μπορούν να συνεχίζουν να εκδίδουν παρατύπως πρόστιμα, εκ των οποίων, πιθανότατα, μόνο ένα μέρος θα αμφισβητηθεί.
