Kawasaki Ninja H2R για όλους -τους φαν της LEGO

Σε κλίμακα 1:8, με 643 κομμάτια και σε λογική -για H2R- τιμή
Kawasaki Ninja H2R Lego
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/1/2024

Μια ακόμα υπέρ-μοτοσυκλέτα βγαίνει σε μοντέλο της LEGO υπό κλίμακα, με το Ninja H2R της Kawasaki να κυκλοφορεί από την 1η Μαρτίου 2024 σε όλες τις αγορές, με τιμή κάτω των 100 ευρώ, τιμή ευκαιρίας για όνειρα με υπερσυμπιεστή...

Πολλοί το Ninja H2R αγάπησαν, μα λίγοι ήταν εκείνοι που βρήκαν στον κουμπαρά τους 66.000 ευρώ (55.000 κόστιζε το 2015) για να αποκτήσουν τη μοτοσυκλέτα των 255,5 hp και των 15,5 κιλών ροπής στον τροχό, όπως είχαμε μετρήσει στο ΜΟΤΟ, ΕΔΩ.

Τώρα, έρχεται η LEGO και μας δίνει την ευκαιρία να βάλουμε στο ράφι μας ένα H2R, πληρώνοντας ένα αστείο -για όνειρο- ποσό.

Kawasaki Ninja H2R Lego

Το Kawasaki Ninja H2R απευθύνεται σε ηλικίες από 10 ετών και άνω, ενώ στο κουτί του θα βρείτε 643 κομμάτια για να το συναρμολογήσετε. Η μοτοσυκλέτα θα γίνει διαθέσιμη σε όλες τις αγορές του κόσμου την 1η Μαρτίου του 2024, σε τιμή που θα κυμαίνεται κοντά στα 80 ευρώ.

Kawasaki Ninja H2R Lego

Το μοντέλο της LEGO σε κλίμακα 1:8 διαθέτει σύστημα διεύθυνσης, αναρτήσεις, κιβώτιο 2 ταχυτήτων, αρθρωτό κινητήρα με 4 έμβολα και φυσικά υπερσυμπιεστή.

Kawasaki Ninja H2R Lego

Όταν τελειώσετε με τη συναρμολόγηση το μοντέλο της LEGO θα έχει ύψος πάνω από 17 cm, μήκος 31 cm και πλάτος 9 cm.

Περισσότερες λεπτομέρειες στη σελίδα της LEGO, ΕΔΩ.

Ετικέτες

Jack Miller-Suzuka 8 hours: Επιστροφή στον αγώνα μετά το 2017

Προτείνει και σε άλλους αναβάτες MotoGP να πάρουν μέρος στη Suzuka
Miller
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/7/2025

Ο Jack Miller επιστρέφει στη Suzuka μετά το 2017 σε έναν από τους πιο εμβληματικούς αγώνες αντοχής. Στο πλαίσιο του Suzuka 8 Hours του 2025, ο Αυστραλός αναβάτης του MotoGP θα συμμετέχει με την εργοστασιακή ομάδα YART Yamaha.

Μαζί του θα βρίσκονται ο Andrea Locatelli και ο Katsuyuki Nakasuga, ο οποίος έπαιξε αναπόσπαστο ρόλο στις τέσσερις συνεχόμενες νίκες της Yamaha Factory Racing Team (2015-2018). Ο Miller στην συμμετοχή του το 2017 κατάφερε να πάρει με την Honda την τέταρτη θέση, έτσι φέτος στοχεύει με τους team-mates του την νίκη, μία νίκη που η Yamaha έχει να γευτεί από το 2018 στον συγκεκριμένο αγώνα.

Ο Jack Miller δήλωσε: “Είναι ένας αγώνας στον οποίο ήθελα να επιστρέψω από το 2017, όταν τερμάτισα τέταρτος, χάνοντας τότε από τη Yamaha. Ονειρευόμουν αυτόν τον αγώνα και το να έχω την ευκαιρία να επιστρέψω με μια τόσο δυνατή ομάδα είναι τεράστια τιμή. Αντιμετωπίζεις μέχρι και 15 αναβάτες σε κάθε γύρο – μερικές φορές περισσότερους, άλλες φορές λιγότερους. Κόβεις και ράβεις σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Το μόνο που προσπαθείς είναι να κρατήσεις τον μέσο όρο γύρων σε ένα λογικό επίπεδο”.

Αρχές Ιουλίου, η Yamaha νοίκιασε την πίστα Suzuka για ένα ιδιωτικό διήμερο τεστ, με τον Miller να δηλώνει: “Ήταν ένα αρκετά συγκεντρωμένο τεστ. Καμία ενόχληση. Μπορέσαμε να επικεντρωθούμε πλήρως σε ό,τι έπρεπε να γίνει — δηλαδή να νιώσω άνετα με την R1. Είναι εντελώς διαφορετικό να δουλεύεις με τους άλλους, αντί να είσαι αντίπαλος τους. Ήταν πολύ ωραίο να μοιράζομαι το γκαράζ με τον Andrea και τον Nakasuga. Νομίζω ότι είμαστε σε πολύ καλή φόρμα”.

Ο 8ωρος αγώνας της Suzuka απαιτεί έναν συνδυασμό αντοχής, ταχύτητας και στρατηγικής, αλλά και την βραδινή οδήγηση σε ακραία υγρασία. Ο Αυστραλός δήλωσε χαρακτηριστικά: “ Όταν ανοίγεις το γκάζι, τα φώτα είναι στον αέρα. Όταν πατάς φρένο, τα φώτα είναι στον μπροστινό τροχό. Βασικά οδηγείς με την αίσθηση γιατί δεν βλέπεις τίποτα. Ιδρώνεις ασταμάτητα. Προσπαθείς να πάρεις πρωτεΐνες, υδατάνθρακες, και μεταλλικά στοιχεία γιατί οι κράμπες είναι εφιάλτης. Ο αγώνας στην Suzuka είναι δύσκολος. Είναι σωματική και ψυχική ταλαιπωρία.

Τέλος παρακίνησε τους άλλους αναβάτες του MotoGP να δοκιμάσουν να συμμετέχουν στον αγώνα στο μέλλον και είπε πως ανυπομονεί για ένα καλό αποτέλεσμα για τη Yamaha στην πατρίδα της και για να δεχθούν την υποστήριξη των Ιαπώνων φιλάθλων.