KTM Academy of Speed - Για να οδηγείς σαν τους Πρωταθλητές

Νέο εγχείρημα της KTM, με οργανωμένα track-day στην πίστα, με αστέρες του MotoGP να καθοδηγούν τους συμμετέχοντες

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

13/12/2023

Η ΚΤΜ δημιουργεί μια σειρά από καθοδηγούμενα track-day υπό την ονομασία "Ακαδημία Ταχύτητας" (Academy of Speed), θέλοντας να δώσει την ευκαιρία σε μεγαλύτερο ποσοστό ανθρώπων να νιώσει την ανδρεναλίνη και να πάρει μία γεύση από το πώς είναι να οδηγείς στα όρια μία μοτοσυκλέτα, υπό την επίβλεψη και καθοδήγηση γνωστών αγωνιζόμενων των "πορτοκαλί".

Το KTM Academy of Speed θα δώσει το παρόν σε τρεις διαφορετικές πίστες της Ευρώπης (2 στην Αυστρία και 1 στην Σλοβακία), με τρεις εκδηλώσεις τον Ιούνιο, Ιούλιο και Σεπτέμβριο 2024, προσκαλώντας παλιούς και νέους πελάτες της μάρκας, ανεξάρτητα με την εμπειρία τους. Στόχος είναι να βιώσουν την εμπειρία οδήγησης σε υψηλό ρυθμό και την αίσθηση της ανδρεναλίνης, λαμβάνοντας ταυτόχρονα υψηλής ποιότητας καθοδήγηση.

KTM Academy of Speed – Για να οδηγείς σαν τους πρωταθλητές

Οι συμμετέχοντες θα διαχωρίζονται σε τρία διαφορετικά γκρουπ των 24, ανάλογα την εμπειρία τους, σε Rookie, Amateur και Pro, με το σύνολο να φτάνει τις 72 θέσεις συνολικά για κάθε μία από τις δύο ημέρες του track-day. Κατά τη διάρκεια των διήμερων εκδηλώσεων στις πίστες θα παρευρίσκονται εκπαιδευτές και πρεσβευτές της KTM, για κάθε επίπεδο. Ακόμη, αστέρες των MotoGP θα προσφέρουν τη βοήθεια τους, και θα μυήσουν τους συμμετέχοντες στα μυστικά της γρήγορης οδήγησης, αξιοποιώντας την εμπειρία τους στην υψηλότερη μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού με μοτοσυκλέτα. Μαζί τους θα είναι και ο Διευθυντής της αγωνιστικής ομάδας της KTM στα MotoGP και πρώην αγωνιζόμενος στα GP, Mike Leitner.

Οι αναβάτες του γκρουπ “Pro” (όσοι δηλαδή έχουν γράψει αρκετά χιλιόμετρα στις πίστες και ψάχνουν τρόπους να κόψουν τα... τελευταία δέκατα από τους γύρους τους) θα μπορούν να επιλέξουν το διήμερο πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει τεχνική υποστήριξη και box στα pits της πίστας. Με στόχο τη δημιουργία μίας αξέχαστης εμπειρίας και τη δημιουργία ομαδικού κλίματος, το track-day δεν περιορίζεται στις πίστες, αλλά στο τέλος της ημέρας περιλαμβάνεται δείπνο και ψυχαγωγικό πρόγραμμα για όλους τους συμμετέχοντες.

Η ακαδημία της KTM αποτελεί πνευματικό παιδί πρώην αναβατών GP, που ήρθε στη ζωή χάρη στο πάθος της KTM για την ασφάλτινη οδήγηση. Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2023 στα MotoGP η εργοστασιακή ομάδα Red Bull KTM Factory Racing πήρε δύο νίκες σε αγώνες Sprint, ενώ κατάφερε να ανέβει στο βάθρο 9 φορές συνολικά. Αποτέλεσμα ήταν ο Brad Binder να βρεθεί στην 4η θέση γενικής, με τους “πορτοκαλί” να έρχονται δεύτεροι στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Αντίστοιχα, τα τελευταία 11 χρόνια η KTM RC4 στην Moto3 έχει καταφέρει αναρίθμητες νίκες και βάθρα, κατακτώντας και Πρωταθλήματα.

Το KTM Academy of Speed 2024 θα παρευρεθεί στην πίστα του Salzburgring στην Αυστρία στις 20-21 Ιουνίου 2024. Στη συνέχεια, μένοντας στην χώρα-έδρα της εταιρείας, η ακαδημία θα μεταφερθεί στο Red Bull Ring, το οποίο φιλοξενεί και γύρο των MotoGP, στις 17-18 Ιουλίου 2024. Τέλος, οι “πορτοκαλί” θα ταξιδέψουν μέχρι την Σλοβακία και πιο συγκεκριμένα την πίστα Slovakia Ring, για την τρίτη και τελευταία εκδήλωση στις 4-5 Σεπτεμβρίου 2024.

Κρίνοντας από τις πολυάριθμες παρουσιάσεις που έχουμε βρεθεί ως MOTO, οι άνθρωποι της KTM έχουν αποδείξει επανειλημμένα ότι μπορούν να οργανώσουν πολύ όμορφες διοργανώσεις, καθώς ασχολούνται οι ίδιοι προσωπικά με το στήσιμο των παρουσιάσεων και δεν το αναθέτουν σε κάποια εταιρεία από αυτές που υπάρχουν εκεί έξω ακριβώς γι’ αυτό τον σκοπό. Αυτό είναι που τους ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Πέραν του τι προσφέρει λοιπόν το KTM Academy of Speed, θα αποτελέσει και μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για διαφήμιση των Αυστριακών.

Για περισσότερες πληροφορίες, αλλά και για να κλείσετε μία θέση για την συμμετοχή σας σε κάποια από τις ημερομηνίες του KTM Academy of Speed 2024, μπορείτε να επισκεφτείτε τον επίσημο ιστότοπο ΕΔΩ.

Ετικέτες

KTM

KTM Academy of Speed

rc8c

https://bit.ly/MOTO_675

Επικαιρότητα

Ηonda: Ιαπωνική αντεπίθεση στην Κίνα, με το NX500 E-Clutch

Θα ξεκινήσει να το κατασκευάσει τοπικά για την εγχώρια αγορά - Στη μισή σχεδόν τιμή από πριν!

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2026

Η Honda θέλει να πληρώσει τους Κινέζους με το ίδιο τους το νόμισμα αναφορικά με την επιθετική τιμολογιακή πολιτική τους, ανακοινώνοντας ότι το NX500 για τις ανάγκες της κινέζικης αγοράς θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται στην Κίνα έχοντας παράλληλα στον εξοπλισμό του και το σύστημα E-Clutch, ενώ θα διατίθεται σε τιμή... "χώμα"!

Το Honda NX500 είναι ένα από τα μοντέλα που θα εξοπλιστούν το 2026 με το σύστημα E-Clutch, όπως σας ενημερώσαμε και κατά τη διάρκεια της περασμένης EICMA, μαζί με τα XL750 Transalp, CB750 Hornet, CBR500R και CB500 Hornet, ενώ θα διατεθεί και με νέα γραφικά.

Τα πλάνα της Honda για το NX500 δεν σταματούν εκεί αφού αυτό θα είναι ένα από τα μοντέλα που θα χρησιμοποιήσει για να ασκήσει πίεση στον κινέζικο ανταγωνισμό μεταφέροντας μάλιστα το παιχνίδι εντός έδρας, ΜΕΣΑ στην Κίνα.

Μέχρι σήμερα το CB500X, η μοτοσυκλέτα που διαδέχθηκε το NX500, εισαγόταν στην κινέζικη αγορά από την Ταϊλάνδη όπου κατασκευάζεται. Έτσι η τιμή του έφτανε σχεδόν τα 8.500 ευρώ λόγω των δασμών που ακολουθούν τα εισαγόμενα μοντέλα.

Τώρα η Honda θέλει να προκαλέσει τη δική της αναταραχή στην εγχώρια αγορά της Κίνας, σε μια πολύ σημαντική κατηγορία που κυριαρχείται από κινέζικα μοντέλα στις πωλήσεις ξεκινώντας να το κατασκευάζει τοπικά. Έτσι η τιμή του, χωρίς πλέον τους δασμούς, υπολογίζεται ότι θα πέσει... κάτω από τα 4.500 ευρώ (!) και αυτό θα το φέρει σε ευθεία αντιπαράθεση με τις μοτοσυκλέτες των Κινέζων.

Παράλληλα, η Honda θα φροντίσει να το προσφέρει και με ένα μοναδικό χαρακτηριστικό για την κατηγορία που δεν είναι άλλο από το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, όμως δεν καταργεί τη μανέτα και έτσι δίνει πλήρη ελευθερία στον αναβάτη να τη χρησιμοποιεί -παρακάμπτοντας το σύστημα- όποτε αυτός επιθυμεί. Έτσι θα έχει και μία τεχνολογία που οι Κινέζοι δεν μπορούν να προσφέρουν ακόμη στην κατηγορία!

Οι Κινέζοι έχουν μια ιδιαίτερη αγάπη για τα αυτόματα κιβώτια, αφού έχουμε δει πολλές μοτοσυκλέτες ειδικά cruisers να φέρουν τέτοια, οπότε η κίνηση της Honda μοιάζει προμελετημένη αλλά και εύστοχη σε μια προσπάθεια να "αρπάξει" πολύ γρήγορα ένα κομμάτι της εγχώριας αγοράς.

Αυτό που φαίνεται να απασχολεί τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης είναι η ποιότητα κατασκευής που χαρακτηρίζει όλες τις μοτοσυκλέτες "μεγάλου" κυβισμού της Honda. Η ανησυχία τους περιστρέφεται γύρω από το αν η ποιότητα του NX500 που εισάγεται από την Ταϊλάνδη θα "παραμείνει" και στη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται εγχώρια, σε πολύ χαμηλότερη τιμή.

Τα πρώτα στοιχεία που έχουν δει πάντως το φως της δημοσιότητας, δείχνουν ότι δεν έχει γίνει καμία αλλαγή στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, ούτε στα περιφερειακά της -αναρτήσεις, φρένα, ηλεκτρονικά. Αυτό το τονίζουμε καθώς αποτελεί συνήθη πρακτική όταν η παραγωγή μιας μοτοσυκλέτας μεταφέρεται στην Κίνα για την εγχώρια αγορά, με στόχο να συμπιεστεί και άλλο το κόστος, και αυτό έχει αποτέλεσμα τη δυσαρέσκεια του κοινού και τις χαμηλές πωλήσεις. Με το "Made in China" ΝΧ500 το αποτέλεσμα θα είναι λογικά το προσδοκώμενο για την ιαπωνική εταιρεία με τις προπαραγγελίες να έχουν ήδη ξεκινήσει.