KTM Academy of Speed - Για να οδηγείς σαν τους Πρωταθλητές

Νέο εγχείρημα της KTM, με οργανωμένα track-day στην πίστα, με αστέρες του MotoGP να καθοδηγούν τους συμμετέχοντες

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

13/12/2023

Η ΚΤΜ δημιουργεί μια σειρά από καθοδηγούμενα track-day υπό την ονομασία "Ακαδημία Ταχύτητας" (Academy of Speed), θέλοντας να δώσει την ευκαιρία σε μεγαλύτερο ποσοστό ανθρώπων να νιώσει την ανδρεναλίνη και να πάρει μία γεύση από το πώς είναι να οδηγείς στα όρια μία μοτοσυκλέτα, υπό την επίβλεψη και καθοδήγηση γνωστών αγωνιζόμενων των "πορτοκαλί".

Το KTM Academy of Speed θα δώσει το παρόν σε τρεις διαφορετικές πίστες της Ευρώπης (2 στην Αυστρία και 1 στην Σλοβακία), με τρεις εκδηλώσεις τον Ιούνιο, Ιούλιο και Σεπτέμβριο 2024, προσκαλώντας παλιούς και νέους πελάτες της μάρκας, ανεξάρτητα με την εμπειρία τους. Στόχος είναι να βιώσουν την εμπειρία οδήγησης σε υψηλό ρυθμό και την αίσθηση της ανδρεναλίνης, λαμβάνοντας ταυτόχρονα υψηλής ποιότητας καθοδήγηση.

KTM Academy of Speed – Για να οδηγείς σαν τους πρωταθλητές

Οι συμμετέχοντες θα διαχωρίζονται σε τρία διαφορετικά γκρουπ των 24, ανάλογα την εμπειρία τους, σε Rookie, Amateur και Pro, με το σύνολο να φτάνει τις 72 θέσεις συνολικά για κάθε μία από τις δύο ημέρες του track-day. Κατά τη διάρκεια των διήμερων εκδηλώσεων στις πίστες θα παρευρίσκονται εκπαιδευτές και πρεσβευτές της KTM, για κάθε επίπεδο. Ακόμη, αστέρες των MotoGP θα προσφέρουν τη βοήθεια τους, και θα μυήσουν τους συμμετέχοντες στα μυστικά της γρήγορης οδήγησης, αξιοποιώντας την εμπειρία τους στην υψηλότερη μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού με μοτοσυκλέτα. Μαζί τους θα είναι και ο Διευθυντής της αγωνιστικής ομάδας της KTM στα MotoGP και πρώην αγωνιζόμενος στα GP, Mike Leitner.

Οι αναβάτες του γκρουπ “Pro” (όσοι δηλαδή έχουν γράψει αρκετά χιλιόμετρα στις πίστες και ψάχνουν τρόπους να κόψουν τα... τελευταία δέκατα από τους γύρους τους) θα μπορούν να επιλέξουν το διήμερο πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει τεχνική υποστήριξη και box στα pits της πίστας. Με στόχο τη δημιουργία μίας αξέχαστης εμπειρίας και τη δημιουργία ομαδικού κλίματος, το track-day δεν περιορίζεται στις πίστες, αλλά στο τέλος της ημέρας περιλαμβάνεται δείπνο και ψυχαγωγικό πρόγραμμα για όλους τους συμμετέχοντες.

Η ακαδημία της KTM αποτελεί πνευματικό παιδί πρώην αναβατών GP, που ήρθε στη ζωή χάρη στο πάθος της KTM για την ασφάλτινη οδήγηση. Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2023 στα MotoGP η εργοστασιακή ομάδα Red Bull KTM Factory Racing πήρε δύο νίκες σε αγώνες Sprint, ενώ κατάφερε να ανέβει στο βάθρο 9 φορές συνολικά. Αποτέλεσμα ήταν ο Brad Binder να βρεθεί στην 4η θέση γενικής, με τους “πορτοκαλί” να έρχονται δεύτεροι στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Αντίστοιχα, τα τελευταία 11 χρόνια η KTM RC4 στην Moto3 έχει καταφέρει αναρίθμητες νίκες και βάθρα, κατακτώντας και Πρωταθλήματα.

Το KTM Academy of Speed 2024 θα παρευρεθεί στην πίστα του Salzburgring στην Αυστρία στις 20-21 Ιουνίου 2024. Στη συνέχεια, μένοντας στην χώρα-έδρα της εταιρείας, η ακαδημία θα μεταφερθεί στο Red Bull Ring, το οποίο φιλοξενεί και γύρο των MotoGP, στις 17-18 Ιουλίου 2024. Τέλος, οι “πορτοκαλί” θα ταξιδέψουν μέχρι την Σλοβακία και πιο συγκεκριμένα την πίστα Slovakia Ring, για την τρίτη και τελευταία εκδήλωση στις 4-5 Σεπτεμβρίου 2024.

Κρίνοντας από τις πολυάριθμες παρουσιάσεις που έχουμε βρεθεί ως MOTO, οι άνθρωποι της KTM έχουν αποδείξει επανειλημμένα ότι μπορούν να οργανώσουν πολύ όμορφες διοργανώσεις, καθώς ασχολούνται οι ίδιοι προσωπικά με το στήσιμο των παρουσιάσεων και δεν το αναθέτουν σε κάποια εταιρεία από αυτές που υπάρχουν εκεί έξω ακριβώς γι’ αυτό τον σκοπό. Αυτό είναι που τους ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Πέραν του τι προσφέρει λοιπόν το KTM Academy of Speed, θα αποτελέσει και μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για διαφήμιση των Αυστριακών.

Για περισσότερες πληροφορίες, αλλά και για να κλείσετε μία θέση για την συμμετοχή σας σε κάποια από τις ημερομηνίες του KTM Academy of Speed 2024, μπορείτε να επισκεφτείτε τον επίσημο ιστότοπο ΕΔΩ.

Ετικέτες

KTM

KTM Academy of Speed

rc8c

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Harley Davidson RMCR Concept - Café Racer 150 hp με έμπνευση από XLCR

Σχεδιασμένη από την ομάδα design της αμερικάνικης εταιρείας, με προοπτικές παραγωγής

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2026

Στα τέλη Φεβρουαρίου, στην έκθεση custom μοτοσυκλετών “Mama Tried” στο Milwaukee, η Harley-Davidson παρουσίασε ένα πολύ ενδιαφέρον concept μοντέλο, με café-racer στιλ, τον κινητήρα Revolution Max 1250 της Pan America και έμπνευση τόσο από το κλασικό XLCR της εταιρείας, όσο και από το Πρωτάθλημα Super Hooligan.

Η RMCR, δηλαδή η Revolution Max Café Racer, έχει χτιστεί γύρω από τον σύγχρονο V2 κινητήρα της γνωστής μας Pan America, ο οποίος σε μορφή παραγωγής αποδίδει 150 hp, ενώ στο Πρωτάθλημα Super Hooligan των ΗΠΑ αποδίδει 128 hp λόγω των κανονισμών της κατηγορίας.

Υπεύθυνοι για την κατασκευή της RMCR δεν είναι κάποιος ανεξάρτητος σχεδιαστικός οίκος, αλλά η εσωτερική ομάδα design της Harley-Davidson, και η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας στο “Mama Tried” στόχο έχει να βολιδοσκοπήσει την απήχηση του κοινού, για ενδεχόμενη έλευση του μοντέλου στην παραγωγή.

Η Harley σίγουρα δεν είναι γνωστή για τις café-racer μοτοσυκλέτες της, καθώς η μοναδική απόπειρα της εταιρείας ήταν με το -σχεδιαστικά πανέμορφο- XLCR, που παρέμεινε στην παραγωγή μόλις δύο χρόνια (1977-1979) καθώς ξένισε τόσο τους hardcore φαν της εταιρείας, όσο και τους “πιουρίστες” της κατηγορίας, καθώς ούτε οι μεν ούτε οι δε ήταν έτοιμοι για ένα Café Racer της αμερικανικής εταιρείας.

Η RMCR πατάει στη συνταγή της XLCR, χαράζοντας παράλληλα τη δική της σχεδιαστική πορεία στο 2026. Διατηρεί το bikini-φαίρινγκ, σε πιο επιθετικό και σύγχρονο στιλ, τα κλιπ-ον έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα, η καπιτονέ σέλα έχει πιο έντονη καμπούρα στο πίσω μέρος, ενώ τα εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας δεν κάνουν ρετρό παραχωρήσεις.

Ανεστραμμένο πιρούνι σεβαστών διαστάσεων της Ohlins, ακτινικές δαγκάνες της Brembo που πιάνουν σε δυο τεράστιους δίσκους μπροστά, στιβαρό ψαλίδι, μονό πίσω αμορτισέρ Ohlins, και σπορ ελαστικά χαμηλού προφίλ. Κατάμαυρη κι αυτή όπως η XLCR, με μοναδικές λεπτομέρειες που ξεχωρίζουν σε μεταλλικό χρώμα το σύστημα εξάτμισης της Akrapovic με τα δύο τελικά, και τα βουρτσισμένα πλαϊνά στις ζάντες -η τελευταία λεπτομέρεια αποτελεί έναν ακόμα φόρο τιμής στην XLCR.

Τα όργανα είναι ένα ποίημα του design, αφού αποτελούνται από δυο στρογγυλά ψηφιακά “ρολόγια”, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται με μπόλικα εξαρτήματα από carbon -μάσκα, πλαϊνά καπάκια, προστατευτικά ψυγείου, κάλυμμα ρεζερβουάρ, σέλα, κ.α. Στο τιμόνι ξεχωρίζει ένα μαύρο σταμπιλιζατέρ. Full-Led είναι τα φωτιστικά σώματα.

Πέρα από το μαύρο χρώμα, η RMCR έχει και μερικές χρυσές λεπτομέρειες, στη μάσκα, την ουρά, τα πλαϊνά καπάκια, στα εμβλήματα, στην αλυσίδα, και στο ρεζερβουάρ του πίσω αμορτισέρ.

Από πλευράς κατηγοριοποίησης, θα μπορούσαμε να πούμε πως η μοτοσυκλέτα δεν είναι ένα καθαρό Café Racer, έχοντας και Power Cruiser στοιχεία. Μένει να δούμε αν τελικά θα περάσει στην παραγωγή, και όταν περάσει ποια θα είναι τα σημαντικά του τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και η τιμή του, ώστε να μπορέσει να σταθεί επάξια απέναντι στον ανταγωνισμό -που δεν είναι και πολυπληθής στη σημερινή εποχή.

Σίγουρα αν περάσει στην παραγωγή η RMCR δεν θα είναι φθηνή, ενώ μεγάλο τμήμα του παραδοσιακού κοινού της εταιρείας πιθανώς θα του γυρίσει την πλάτη, όπως έγινε και με το XLCR. Όμως από πλευράς σχεδιασμού, η μοτοσυκλέτα δείχνει πολύ δουλεμένη και ποθητή, και σίγουρα αποτελεί κάτι φρέσκο για την αμερικάνικη εταιρεία που τα τελευταία χρόνια αναλώνεται σε ειδικές εκδόσεις.