KTM - Business as usual, με ξενάγηση του ειδικού τύπου στο Mattighofen [VIDEO]

Ασκήσεις δημοσίων σχέσεων απέναντι στις πληροφορίες για χρέη δισεκατομμυρίων, πάγωμα του αγωνιστικού τμήματος, κ.α.
KTM
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/12/2024

Καθώς η KTM AG έχει ήδη βάλει μπροστά τη διαδικασία αναδιάρθρωσής της, οι πληροφορίες και οι φήμες διαδέχονται η μία την άλλη με καταιγινιστικό ρυθμό. Από τη μία πλευρά έχουμε την αυστριακή εταιρεία προστασίας πιστωτών Alpenländischer Kreditorenverband, που εξετάζει την δυνατότητα υλοποίησης του σχεδίου αναδιάρθρωσης της ΚΤΜ, δίνοντας πληροφορίες για εκτίμηση χρεών των πορτοκαλί που φτάνουν τα 2,9 δις. ευρώ και από την άλλη η KTM προσκαλεί δημοσιογράφους στο Mattighofen για να επιδείξει την εύρυθμη λειτουργία του ομίλου, ακόμα και κατά τη διάρκεια της μεγαλύτερης κρίσης στην ιστορία του.

Η AKV EUROPA - Alpenländischer Kreditorenverband είναι μια ανεξάρτητη ένωση, επίσημα αναγνωρισμένη από τις αρμόδιες ανώτατες αυστριακές αρχές για την προστασία των δικαιωμάτων των πιστωτών. Τώρα όπως φαίνεται έχει αναλάβει την μελέτη υλοποίησης του σχεδίου αναδιάρθρωσης της ΚΤΜ, και στο site της έχει αναρτήσει τα πρώτα στοιχεία που με μια γρήγορη ματιά δείχνουν αρκετά τρομακτικά.

Στην έκθεση της AKV διαβάζουμε μεταξύ άλλων τα εξής: "Όπως έχει ήδη γίνει γνωστό τις τελευταίες ημέρες, η KTM AG, η KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH και η KTM Components GmbH υπέβαλαν η καθεμία αίτηση για διαδικασία αναδιάρθρωσης με αυτοδιαχείριση στο περιφερειακό δικαστήριο του Ried και η αντίστοιχη διαδικασία άνοιξε σήμερα, Παρασκευή 29 Νοεμβρίου 2024, όπως ζητήθηκε.

Από τις τρεις πτωχεύσεις θίγονται συνολικά 3.623 εργαζόμενοι, με συνολικές υποχρεώσεις που εκτιμώνται σε περίπου 2,9 δισ. ευρώ και περίπου 2.500 πιστωτές.

Αναλυτικότερα, η KTM AG εκτιμά τις υποχρεώσεις της σε περίπου 2,7 δισ. ευρώ, ενώ επηρεάζονται περίπου 1.600 πιστωτές και 2.380 εργαζόμενοι.

Η KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH, από την άλλη πλευρά, αναλαμβάνει υποχρεώσεις ύψους περίπου 105 εκατ. ευρώ έναντι περίπου 550 πιστωτών και 765 εργασιακές σχέσεις που υφίστανται κατά τη στιγμή της έναρξης της διαδικασίας αφερεγγυότητας.

Στην αίτησή της για έναρξη διαδικασίας αφερεγγυότητας, η KTM Components GmbH αναφέρει ότι έχει υποχρεώσεις ύψους 80 εκατ. ευρώ έναντι 330 περίπου πιστωτών και απασχολεί 478 εργαζομένους.

KTM

Μετά την έναρξη της ευρωπαϊκής διαδικασίας αναδιάρθρωσης στις 25 Νοεμβρίου 2024 στο περιφερειακό δικαστήριο του Wels επί των περιουσιακών στοιχείων της Pierer Industrie AG, η διαδικασία αφερεγγυότητας κινήθηκε σήμερα, Παρασκευή 29 Νοεμβρίου 2024, κατόπιν αιτήματος των οφειλετών επί των περιουσιακών στοιχείων της KTM AG , της KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH και της KTM Components GmbH στο περιφερειακό δικαστήριο του Ried. Η κάθε διαδικασία διεξάγεται ως διαδικασία αναδιάρθρωσης με αυτοδιαχείριση .

Ήταν ήδη γνωστό εκ των προτέρων ότι υπήρχε οξεία ανάγκη χρηματοδότησης εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ και ότι δεν ήταν δυνατόν να εξασφαλιστεί εγκαίρως η αναγκαία ενδιάμεση χρηματοδότηση.

Όσον αφορά τους λόγους της αφερεγγυότητας, είχε ήδη γίνει εκ των προτέρων αναφορά στα εξαιρετικά αυξημένα κόστη του εργοστασίου  και στη βιομηχανική ύφεση. Η πτώση της κατανάλωσης και η κατάρρευση της ζήτησης οδήγησαν σε ακραία απογραφή ύψους περίπου 1 δισ. ευρώ. Για το λόγο αυτό, ανακοινώθηκε αναδιαστασιολόγηση της παραγωγής και μερική διακοπή της παραγωγής. Επιπλέον, ο αριθμός των εργαζομένων έχει ήδη μειωθεί κατά 700 άτομα φέτος και αναμένεται περαιτέρω μείωση του προσωπικού."

KTM Media event

Από την άλλη τώρα, η KTM προσκάλεσε πριν λίγες ημέρες επιλεγμένους δημοσιογράφους σε μια εκ των έσω ξενάγηση στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις κατασκευής της στο Mattighofen, "για μια μοναδική ευκαιρία να δουν τη δεξιοτεχνία και την καινοτομία που κάνουν τις μοτοσυκλέτες KTM ανώτερες" ενώ οι συγκεκριμένοι δημοσιογράφοι έκαναν και test-ride μελλοντικών πρωτοτύπων.

Οι δημοσιογράφοι είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν μια αποκλειστική εκδήλωση BEHIND THE SCENES στην KTM και τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν την διαδρομή που κάνουν τα προϊόντα της KTM από το Concept, τον σχεδιασμό, την έρευνα και ανάπτυξη, τις δοκιμές, τις εγκαταστάσεις παραγωγής και τέλος να οδηγήσουν το τελικό προϊόν. 

Florian Kecht

Παράλληλα, ο Florian Kecht, CSO της KTM AG, ο οποίος επιβλέπει τις Παγκόσμιες Πωλήσεις, την Εξυπηρέτηση Πελατών, το Παγκόσμιο Μάρκετινγκ και την Επιχειρηματική Ανάπτυξη, έδωσε στους δημοσιογράφους μια λεπτομερή επισκόπηση των σχεδίων της PIERER Mobility AG. Η συζήτηση αυτή ήταν καθοριστικής σημασίας "για την εξήγηση του ήθους πίσω από την KTM και τον τρόπο με τον οποίο έχει πλοηγηθεί στο σημερινό παγκόσμιο οικονομικό κλίμα", όπως αναφέρουν οι Αυστριακοί. Κατέθεσε επίσης πώς η KTM "θα παραμείνει για πάντα μια περήφανη αυστριακή μάρκα - με την παραγωγή να έχει τις ρίζες της στην Αυστρία".

Την επόμενη ημέρα, τα μέσα ενημέρωσης είχαν την προνομιακή ευκαιρία να δοκιμάσουν όχι λιγότερα από 15 πολυπόθητα πρωτότυπα της KTM - συμπεριλαμβανομένων και εκείνων των μοντέλων που δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί. Αυτό έδωσε στους δημοσιογράφους εμπειρία από πρώτο χέρι με την ανερχόμενη τεχνολογία, καθώς και μερικές μυστικές εξελίξεις.

KTM

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με μια εκτενή ξενάγηση στο KTM Motohall και με μια επίδειξη ακροβατικών από τον αγωνιστή Supermoto και πρεσβευτή της KTM Lukas Höllbacher, ενώ ακολούθησε δείπνο με τους αντιπροέδρους των τμημάτων της KTM στο The Garage.

Business as usual λοιπόν, θέλει να μας πει η ΚΤΜ με την παραπάνω εκδήλωση, και μένει να δούμε αν όντως οι καθησυχαστικές κινήσεις για τον τύπο έχουν βάση και ουσία, κάτι που θα αποδειχθεί στο άμεσο μέλλον.

Ετικέτες

Εγκαινιάστηκε η νέα πίστα της Βουλγαρίας A1 Motor Park (LARA) – Τσουχτερές οι τιμές

Βγήκε αμέσως και το πρόγραμμα προπονήσεων για τον μήνα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/3/2026

Σας είχαμε ενημερώσει για όλη την πορεία των εξελίξεων που αφορούν τη νέα πίστα της γειτονικής Βουλγαρίας, που πλέον παρουσιάστηκε στο κοινό και επίσημα προχτές 21 Μάρτη με τα εγκαίνιά της.

Το διάγραμμα δεν έπεσε πολύ έξω, αφού τα εγκαίνια ήταν προγραμματισμένα για τα τέλη του 2025, όμως ο καιρός δεν ήταν σύμμαχος. Η πίστα τοποθετείται περίπου 40 λεπτά νότια από την Σόφια στο Samokov και δυόμιση ώρες από τη δική μας πίστα των Σερρών. Οι δύο πίστες είναι σίγουρα ανταγωνίστριες, αλλά παράλληλα μπορούν και να αλληλοσυμπληρώνονται, αφού η A1 Motor Park αναμένεται να κλείνει τον χειμώνα εξαιτίας του χιονιού, όπως και η οδήγηση τον Ιούλιο και τον Αύγουστο στην πίστα των Σερρών δεν είναι ιδιαίτερα ευχάριστη λόγω ζέστης.

3

Η πρώην LARA, που μετονομάστηκε στο ξενέρωτο A1 Motor Park, είναι μία αριστερόστροφη πίστα με 8 αριστερές και 7 δεξιές στροφές και μήκος 3,91 χιλιόμετρα, ενώ είναι σημαντικό να αναφερθεί πως έχει πάρει εγκρίσεις FIA (κατηγορία 3, έως Formula 3) και FIM (κατηγορία Β, έως WorldSBK). Η στόχευση των γειτόνων για δοκιμές, εκδηλώσεις και track-days και έπειτα για αγώνες είναι σαφέστατα στη σωστή κατεύθυνση και είναι αυτό ακριβώς που χρειαζόμαστε κι εμείς εδώ στην Ελλάδα και το MOTO το γράφει εδώ και χρόνια.

nikola-tsolov

Μία live μετάδοση στα κοινωνικά δίκτυα κάλυψε τα εγκαίνια, όπου σημείωσε πάνω από 100 χιλιάδες θεάσεις, ενώ πίστα πάτησαν supercars, μοτοσυκλέτες, όπως και μία Formula 2 που οδηγούσε ο τοπικός ήρωας Nikola Tsolov, που κατέχει το ρεκόρ των πιο πολλών νικών στην FIA Formula 3 από το 2023 μέχρι το 2025. Μάλιστα ο Βούλγαρος οδηγός έκανε πολύ ενδιαφέρουσες δηλώσεις, λέγοντας πως η νέα πίστα έχει απίστευτες εγκαταστάσεις και η είσοδος της είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή και θυμίζει τα μεγάλα ιταλικά circuit, όμως ο ίδιος θα συνεχίζει να επισκέπτεται και την πίστα των Σερρών που έχει πιο κλειστές και τεχνικές στροφές.

2

Αμέσως μετά την εκδήλωση ανακοινώθηκαν πρόγραμμα και τιμές για το υπόλοιπο του μήνα. Βέβαια προς έκπληξη είδαμε τσουχτερές τιμές για μία ημερήσια προπόνηση που φτάνει τα 180 ευρώ για τα αυτοκίνητα και τα 135 ευρώ για τις μοτοσυκλέτες, τιμές που είναι αρκετά υψηλότερες από αυτές της πίστας των Σερρών, που γνωρίζουμε πολύ καλά και επισκεπτόμαστε συχνά και το κόστος για τις μοτοσυκλέτες είναι 90 ευρώ ανά ημέρα.