KTM Coffee Days 2019: Επιτυχημένη συνέχεια

Ολοκληρώθηκε το δεύτερο… σκέλος των test rides!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/4/2019

Όπως είχατε διαβάσει εδώ πριν από λίγο καιρό, η ΚΤΜ S.E.E. ετοιμαζόταν για την συνέχεια των ΚΤΜ Coffee Days, σε Πρέβεζα, Αγρίνιο, Θήβα και Χαλκίδα, όπως και έγινε, με το τουρ των μοτοσυκλετών που ήταν διαθέσιμες για test rides να ολοκληρώνεται με επιτυχία:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αναβάτες από τέσσερις ακόμη πόλεις έζησαν την εμπειρία και συνομίλησαν με τους ανθρώπους της εταιρείας.
Τα φετινά COFFEE DAYS επεκτάθηκαν σε τέσσερις ακόμη πόλεις, καθότι η ζήτηση του κοινού που θέλει να οδηγήσει μοτοσυκλέτες αυξήθηκε κατακόρυφα. Μετά την Πελοπόννησο, ο δεύτερος γύρος είχε ως αφετηρία την πόλη της Πρέβεζας, συνεχίστηκε στο Αγρίνιο και τη Θήβα και ολοκληρώθηκε στη Χαλκίδα.


Περισσότεροι από 50 αναβάτες κάθε ηλικίας οδήγησαν τα μοντέλα των Coffee Days με τους χιλιομετρητές «να γράφουν» πάνω από 700 χλμ.
Τα  μοντέλα τράβηξαν την προσοχή ακόμη και ανθρώπων που δεν είχαν μοτοσυκλετιστικά ενδιαφέροντα. Τα KTM RC390 και 250 DUKE χάρη στην ξεχωριστή σχεδίαση και προσωπικότητα άφηναν άφωνους όσους έρχονταν σε επαφή μαζί τους. Οι ερωτήσεις για τα χαρακτηριστικά και τις τιμές τους μονοπώλησαν το ενδιαφέρον και έκαναν πάρα πολλούς να καταλήξουν στη μοτοσυκλέτα που θα αποκτήσουν.
Τα COFFEE DAYS 2019 ήταν μια καλή ευκαιρία να οδηγηθούν τα παρακάτω μοντέλα:
ΚΤΜ 250 DUKE: Η μόνη γυμνή μοτοσυκλέτα 250cc με αληθινά αγωνιστικά γονίδια. Εφοδιασμένη με πληθώρα κορυφαίων εξαρτημάτων, όπως ο συμπαγής και αποτελεσματικός υγρόψυκτος κινητήρας με τους 30hp, το εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο χωροδικτύωμα, το μοντέρνο σύστημα ψεκασμού, οι κορυφαίες αναρτήσεις της WP και το ψαλίδι-έργο-τέχνης από χυτό αλουμίνιο, η νέα KTM 250 DUKE προσφέρει γνήσια Ready to Race οδηγική απόλαυση σε κάθε, αστική και μη, διαδρομή.
KTM RC390: Ο πύραυλος στη στροφή! Συνδυάζοντας τη μέγιστη οδηγική απόλαυση με τη χρηστικότητα αποτελεί την καλύτερη επιλογή για το αστικό περιβάλλον, για κάθε δρόμο με στροφές, αλλά και την πίστα. Χάρη στο μικρό βάρος, τον πανίσχυρο τετράχρονο DOCH κινητήρα με ψεκασμό, ο οποίος αποδίδει 44hp, 43mm πιρούνι USD, ηλεκτρονικό ψεκασμό και φρένα με ακτινικές τετραέμβολες δαγκάνες απευθύνεται σε όλους εκείνους που επιζητούν την κορυφή.

Ετικέτες

Η Bajaj στις μικρομεσαίες on-off - Ετοιμάζει τη δική της έως 250 κ.εκ.

Μπαίνει και ο ινδικός κολοσσός στην κατηγορία - Έρχεται μαζί και νέα μάρκα
Bajaj on-off για την Ινδία 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/6/2026

Η Bajaj είναι η επόμενη από τους τεράστιες εταιρείες μοτοσυκλέτας της Ινδίας που θέλει να έχει εκπρόσωπο στις μικρομεσαίου κυβισμού on-off/adventure με την πρότασή της να απαθανατίζεται από τον κατασκοπικό φακό σε δοκιμές σε δημόσιο δρόμο.

Οι πωλήσεις πηγαίνουν πολύ καλά για την Bajaj τους τελευταίους μήνες παρόλο που μέχρι σήμερα δεν έχει στην γκάμα της adventure μοτοσυκλέτα, ούτως ή άλλως στις μικρές κατηγορίες κυβισμού οι on-off δεν είναι και τόσο δημοφιλείς στην αχανή εγχώρια αγορά.

Η Bajaj βλέπει πως έχει έρθει η ώρα να κάνει την είσοδό της σε μια κατηγορία που αποκτά όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον και στην Ινδία, προετοιμαζόμενη ίσως και για άλλες πιο ώριμες αγορές για αυτές τις μοτοσυκλέτες. 

Η on-off που βλέπετε να σουλατσάρει καμουφλαρισμένη στους δρόμους της Ινδίας είναι η πρώτη από τις οχτώ συνολικά που ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει η Bajaj φέτος στις κατηγορίες κυβισμού από 125 έως και 250 κ.εκ.

Οι Ινδοί έχουν καλή δουλειά με το καμουφλάζ και αυτό σε συνδυασμό με την κακή ποιότητα των φωτογραφιών που διέρρευσαν δεν δίνουν τη δυνατότητα να παρατηρήσουμε λεπτομέρειες. Από τις προστασίες των καλαμιών η μικρή on-off φαίνεται να χρησιμοποιεί συμβατικό πιρούνι, ενώ ο εμπρός τροχός μοιάζει περισσότερο με 19άρη παρά με 21 ιντσών. 

Στους "on-off" τροχούς φαίνεται να συνηγορούν και οι διαδρομές των αναρτήσεων που δεν δείχνουν τόσο μεγάλες -δείτε πιο προσεκτικά και την απόσταση του πίσω τροχού από την ουρά, ενώ και το σχήμα της σέλας δείχνει ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που δεν ετοιμάστηκε για εντούρο αλλά για να αποτελεί έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ ασφάλτου και χώματος.

Πολύ ενδιαφέρον θα έχει να δούμε τις προδιαγραφές του κινητήρα, ο οποίος αποκλείεται να μην έχει επηρεαστεί από τους μικρού κυβισμού μονοκύλινδρους της KTM, ενώ θα μπορούσε να είναι και ακριβώς ίδιος. Το ΚΤΜ 250 Adventure που πωλείται στην ινδική αγορά φέρει πάντως 250άρη κινητήρα που αποδίδει 31 ίππους και αυτό είναι αρκετό για να ανεβάσει μοτοσυκλέτα της Bajaj μεταξύ των κορυφαίων της κατηγορίας στον τομέα της απόδοσης.

Μένει επίσης να δούμε αν η μοτοσυκλέτα θα φέρει το όνομα της Bajaj ή αν θα αποτελεί μέρος της γκάμας της νέας εταιρείας που ετοιμάζουν οι Ινδοί, το όνομα της οποίας δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό.

Ετικέτες