KTM Europe Adventure Rally 2024 - Από την Νορβηγία πέρυσι στην Πορτογαλία φέτος, ένα Rally δρόμος - [VIDEO]

Στην περιοχή του Algarve από τις 7-10 Οκτωβρίου 2024 και με περισσότερες θέσεις διαθέσιμες
motomagKTM Europe Adventure Rally 2024 – Από την Νορβηγία στην Πορτογαλία, ένα Rally δρόμος
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

11/12/2023

Το KTM Europe Adventure Rally 2024 έρχεται πιο νότια και πιο συγκεκριμένα στην περιοχή Algarve της Πορτογαλίας, όπου αναμένεται να διεξαχθεί στις 7-10 Οκτωβρίου 2024, συγκεντρώνοντας σε ένα σημείο αναβάτες των “πορτοκαλί” μοντέλων που αναζητούν την περιπέτεια.

Το KTM Europe Adventure Rally 2023 διεξήχθη στις 24-28 Ιουλίου στην πάντα καιρικά απρόβλεπτη και ποικιλόμορφη εδαφικά Νορβηγία, όπου το MOTO βρέθηκε μεταξύ των 150 συμμετοχών, αφού πρώτα ταξίδεψε μέχρι εκεί καβάλα στο 890 Adventure R, περνώντας κατάφυτες περιοχές που δικαιολογούσαν απόλυτα τον μύθο των τρoλ που γεννήθηκε σε αυτά τα μέρη. Στο περιοδικό έχει δημοσιευτεί ολόκληρο το ταξιδιωτικό με τον συντάκτη και Γενικό Διευθυντή του Περιοδικού, Αθανάσιο Φελούκα να γράφει 1.000 χιλιόμετρα κάθε μέρα, για 15 μέρες. ΕΔΩ μπορείτε να δείτε την μεγάλη συλλογή φωτογραφιών, με στιγμές που απαθανάτισαν στον φακό οι άνθρωποι της KTM.

KTM Europe Adventure Rally 2024 – Από την Νορβηγία στην Πορτογαλία, ένα Rally δρόμος - [VIDEO]

Για το 2024 η KTM ταξιδεύει σχεδόν 4.000 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά του Lillehammer της Νορβηγίας, στην περιοχή Algarve της Πορτογαλίας, όπου βρίσκεται και η καταπληκτική πίστα του Portimao στην οποία αγωνίζονται τα MotoGP και τα Motul WSBK. Η αυξημένη ζήτηση που υπήρξε πέρυσι, οδήγησε τους ιθύνοντες της KTM να αυξήσουν τον αριθμό των συμμετεχόντων, και από τις 150 συμμετοχές του 2023 ανεβαίνουμε στις 250 για το 2024.

Αφού οι συμμετέχοντες περάσουν την διαδικασία τεχνικού ελέγχου και εγγραφής τους, για τις επόμενες τρεις μέρες θα μπορέσουν να εξερευνήσουν την περιοχή, οδηγώντας σε Off-Road διαδρομές που απευθύνονται σε όλους, ανεξαρτήτως επιπέδου εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι και πεπειραμένους. Με ένα συνδυασμό από εύκολες διαδρομές, όπως επίσης και μέτριας αλλά και υψηλής δυσκολίας για την πιο δυνατή εμπειρία, η επιλογή επαφίεται σε κάθε έναν ξεχωριστά για το πώς θα καλύψει την απόσταση των 800 συνολικά χιλιομέτρων του Rally.

KTM Europe Adventure Rally 2024 – Από την Νορβηγία στην Πορτογαλία, ένα Rally δρόμος - [VIDEO]

Με τη γραφική πόλη του Λάγος να έχει επιλεχθεί ως έδρα του Rally, οι αναβάτες θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν τη θέα της πανέμορφης ακτογραμμής, τους λόφους, την πυκνή βλάστηση και τις γραφικές μικρές κωμοπόλεις καθ’ όλη την διάρκεια του KTM Europe Adventure Rally 2024. Σε μία κατά κύριο λόγο απομακρυσμένη περιοχή ο καθένας θα μπορέσει να βρει τον εξερευνητή που κρύβει μέσα του, είτε μέσω ομάδων με πλοηγούς, είτε “Rally style”, αξιοποιώντας τις λειτουργίες του GPS.

Το παρών στο Rally θα δώσουν και οι πρεσβευτές της KTM Chris Birch, Johnny Aubert και Giovanni Sala, οι οποίοι θα προσφέρουν την εμπειρία τους με τεχνικές και οδηγικές συμβουλές, αναλαμβάνοντας ταυτόχρονα και τον ρόλο του πλοηγού, με στόχο την όσο το δυνατόν καλύτερη εμπειρία για όλους, τις τέσσερις μέρες που θα διαρκέσει η εκδήλωση. Το τεχνικό επιτελείο της KTM θα προσφέρει επίσης την βοήθειά του. Σε αυτό, περιλαμβάνονται άνθρωποι που είναι υπεύθυνοι για το R&D των Adventure μοτοσυκλετών των Αυστριακών, αρμόδιοι στον τομέα Διαχείρισης Προϊόντων αλλά και εκπρόσωποι της εξυπηρέτησης πελατών, προκειμένου οι συμμετέχοντες να απολαύσουν απρόσκοπτα την εμπειρία.

KTM Europe Adventure Rally 2024 – Από την Νορβηγία στην Πορτογαλία, ένα Rally δρόμος - [VIDEO]

Όπως συνηθίζει, η KTM έχει φροντίσει και για την παραμονή των παρευρισκόμενων, η οποία θα λάβει χώρα σε ξενοδοχείο τεσσάρων αστέρων, όπου περιλαμβάνεται δείπνο, διασκέδαση με μουσική υπόκρουση μετά την ολοκλήρωση της μέρας και ψυχαγωγικές δραστηριότητες. Ακόμη, στον ίδιο χώρο θα υπάρχουν συνεργεία, όπου ο κάθε συμμετέχων θα μπορεί να ρυθμίσει τη μοτοσυκλέτα του για τις συνθήκες του KTM Europe Adventure Rally.

Το KTM Adventure Rally το 2024 δεν θα έχει μόνο σταθμό την Ευρώπη, καθώς έχουν επίσης προγραμματιστεί εκδηλώσεις σε Αυστραλία, Κίνα, Νέα Ζηλανδία, Νότια Αφρική και Η.Π.Α., ενώ για πρώτη φορά φέτος στο πρόγραμμα μπαίνει και η Νότια Αμερική.

Οι κρατήσεις για το KTM Europe Adventure Rally 2024 στο Λάγος της Πορτογαλίας, θα γίνουν διαδικτυακά, ξεκινώντας στις 30 Ιανουαρίου 2024 και στις 14:00 ώρα Ελλάδας. Αν θέλετε να έχετε μία από τις 250 θέσεις, τότε θα πρέπει να είστε γρήγοροι και με καλή σύνδεση στο ίντερνετ.

Πάρτε μια γεύση για το KTM Europe Adventure Rally 2024:

Ετικέτες

Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών

Προσπάθησαν με απευθείας αναθέσεις να λύσουν το πρόβλημα
Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/2/2026

Το κόλπο των απευθείας αναθέσεων που σκαρφίστηκε το Υπουργείο Μεταφορών για να μετριάσει το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων δεν λειτούργησε και πλέον με την πάροδο του χρόνου το ζήτημα γίνεται ολοένα και μεγαλύτερο.

Στις νέες μοτοσυκλέτες η Πολιτεία επιβάλλει πρόσθετη φορολογία κατά παράβαση των κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και μάλιστα μέρος των εσόδων που εισπράττονται από αυτή την τακτική δεν καταλήγει στα Ταμεία του Κράτους, αλλά φεύγει στην Ε.Ε. για να καλύψει το πρόστιμο που μας επιβάλλουν.

Στο παραπάνω που αποτελεί παγιωμένη τακτική, προστίθεται και το νέο πρόβλημα στην πώληση νέων μοτοσυκλετών, να μην μπορούν να πάρουν πινακίδα κυκλοφορίας. Αν πραγματικά ήθελε η Πολιτεία να πολεμήσει για κάποιο λόγο την αγορά της μοτοσυκλέτας, δεν θα χρειαζόταν να κάνει περισσότερα από όσα προβλήματα δημιουργεί ήδη με τους χειρισμούς της.

Το ζήτημα το έχουμε αναδείξει από το τελευταίο τετράμηνο του 2025, όταν κυκλοφόρησε η φήμη πως ξέμεινε από «τσίγκο» ο προμηθευτής και δημιουργείται έλλειψη πινακίδων.

Οι πινακίδες δεν είναι τσίγκινες και ο προμηθευτής δεν είχε ξεμείνει από πρώτες ύλες, ο διαγωνισμός του Υπουργείου Μεταφορών δεν είχε προχωρήσει, αυτό ήταν το πρόβλημα. Αρχικά φάνηκε αυτό στην Αττική και πολύ γρήγορα το πρόβλημα εξαπλώθηκε σε όλη την χώρα. Για να μπορέσουν να ολοκληρώσουν την πώληση και να προχωρήσουν σε είσπραξη καθώς είχαν ήδη αποδώσει ΦΠΑ και μάλιστα ορισμένα καταστήματα έχοντας πληρώσει και την μοτοσυκλέτα στην εισαγωγική εταιρεία, μερίδα επαγγελματιών άρχισε να εκδίδει πινακίδες από άλλες περιοχές. Εκτός από την αλλοίωση των στατιστικών για το που κυκλοφορούν τα οχήματα, το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων γρήγορα γιγαντώθηκε.

Στα τέλη του περασμένου Σεπτεμβρίου όμως ο ανάδοχος ξεκίνησε να κόβει και να εκδίδει νέες πινακίδες, θυμίζουμε εδώ την ανάσα που δόθηκε εκείνη την περίοδο.

Αυτό συνέβη με απευθείας ανάθεση του Υπουργείου Μεταφορών με ένα σχετικά μικρό ποσό, που είναι κάτω από το όριο στο οποίο επιβάλλονται οι διαγωνισμοί.

Το πρόβλημα ήταν πως η εταιρεία που δεν κέρδισε τον διαγωνισμό έκανε ένσταση, κάτι αναμενόμενο όμως, και φυσικά συνέχισε να κάνει ενστάσεις, μεταφέροντας τις προσφυγές της ολοένα και σε ψηλότερο επίπεδο.

Αυτός ο πόλεμος για το ποιος θα πάρει την δουλειά, δεν γίνεται να αποτελεί δικαιολογία από την μεριά του Υπουργείου Μεταφορών, διότι είναι αναμενόμενο και θα έπρεπε να ξεκινήσουν οι διαδικασίες προτού στερέψει η αγορά.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο λοιπόν προχώρησαν σε απευθείας αναθέσεις ενώ παράλληλα μαινόταν ο πόλεμος των αναδόχων εταιρειών με την συγκεκριμένη ενέργεια να ανακοινώνεται από τον κ. Κυρανάκη ως επιτυχία, την στιγμή που όχι μόνο άργησε -θα μπορούσε να γίνει πριν δημιουργηθεί αυτή η τεχνική έλλειψη- αλλά δεν ήταν και μόνιμη λύση.

Με το νέο πλαίσιο οι απευθείας αναθέσεις προς έναν συγκεκριμένο ανάδοχο για μία συγκεκριμένη ενέργεια δεν γίνεται να έχουν την μορφή της παράκαμψης του διαγωνισμού, όπως ξεκάθαρα συνέβη στην προκειμένη περίπτωση και έτσι πάγωσαν και αυτές.

Τα Ιόνια Νησιά, Νομοί στην Β. Ελλάδα και σε άλλες περιοχές που έχουμε καταγράψει, το πρόβλημα είναι απόλυτο, ενώ ελάχιστες είναι αυτή την στιγμή οι πινακίδες κυκλοφορίας που εκδίδονται, ενώ βαδίζουμε στην πλήρη διακοπή λίγο πριν την έναρξη της εμπορικής σεζόν.

Η ευθύνη του Υπουργείου Μεταφορών ξεκινά από την καθυστέρηση έναρξης της διαδικασίας και έπειτα στον χειρισμό της υπόθεσης και χρειάζεται να δοθεί άμεση λύση.