KTM - Νέος τιμοκατάλογος 2025

Με διατήρηση προσφορών και μειώσεων τιμών σε μοντέλα 2023/2024
KTM - Νέος τιμοκατάλογος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2025

Η επίσημη αντιπροσωπεία της ΚΤΜ στην Ελλάδα έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο προτεινόμενο τιμοκατάλογο λιανικής της για το 2025, στον οποίο διατηρούνται οι προωθητικές ενέργειες του 2024, μέχρι εξάντλησης των αποθεμάτων, ενώ στον κατάλογο βρίσκουμε και μειώσεις τιμών σε επιλεγμένα μοντέλα 2023/2024.

Οι προωθητικές ενέργειες που έτρεχαν την προηγούμενη χρονιά διατηρούνται και το 2025 μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων και είναι οι εξής:

  • KTM 390 DUKE MY23 // Δώρο το Quickshifter+
  • KTM 790 DUKE // Δώρο το Quickshifter+
  • KTM 890 ADVENTURE // Δώρο το TECH PACK
  • ΚΤΜ 890 ADVENTURE R // Δώρο το TECH PACK
  • KTM 890 SMT // Δώρο το TECH PACK

Παράλληλα, οι μειώσεις τιμών σε επιλεγμένα μοντέλα του 2023/2024 έχουν ως εξής:

  • KTM 125 DUKE MY23 // Τιμή 4.190
  • KTM 390 ADVENTURE MY23/MY24 // Τιμή €6.790 και δώρο τα μαύρα προστατευτικά κάγκελα
  • KTM 390 ADVENTURE SW MY23/MY24 // Τιμή €7.390 και δώρο τα μαύρα προστατευτικά κάγκελα
  • KTM RC390 MY23/MY24 // Τιμή €6.690 και δώρο το Quickshifter+
  • KTM 690 SMC R MY23/24 και KTM 690 ENDURO R MY23/24 // Τιμή €13.100
  • KTM 790 ADVENTURE MY24 // Τιμή €11.550 και δώρο το Quickshifter+
  • KTM 990 DUKE MY24 // Τιμή €16.000

Όπως είναι ήδη γνωστό τα νέα μοντέλα της οικογένειας 390 θα φτάσουν στην χώρα μας στα τέλη Μαρτίου και υπάρχει ήδη η δυνατότητα προ-κρατήσεων στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της ΚΤΜ.

KTM - Τιμοκατάλογος 2025

 

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες