Kymco Test Ride It: Οδηγείς και κερδίζεις!

Μια προωθητική ενέργεια της Kymco στην Ελλάδα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/7/2020

Η MotoTrend, S.A. η ελληνική αντιπροσωπεία της Kymco, προχωρά σε μια προωθητική ενέργεια μέσα από την οποία οι υποψήφιοι πελάτες της που θα προγραμματίσουν κάποιο test ride για το μοντέλο που τους ενδιαφέρει, θα έχουν την ευκαιρία να συμμετέχουν σε κλήρωση και να κερδίσουν ένα scooter People S 125i ABS. Περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφορίες, μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο τύπου

KYMCO TEST RIDE IT

Οδηγείς και κερδίζεις!

Η Kymco δημιούργησε μια πλατφόρμα μέσω της οποίας οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να προγραμματίσουν Test Ride για το μοντέλο της επιλογής τους, να γράψουν τις εντυπώσεις τους και παράλληλα να συμμετάσχουν στην κλήρωση ενός scooter People S 125!

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να μπουν στο site www.kymco.gr και πατώντας στο σύνδεσμο “TΕST RIDE” μπορούν

Να δουν τα μοντέλα που διατίθενται για δοκιμή
Να διαβάσουν αξιολογήσεις άλλων χρηστών που έχουν δοκιμάσει το μοντέλο της επιλογής τους
Να δουν πληροφορίες για το μεγάλο δώρο

Όλοι όσοι επιθυμούν να οδηγήσουν ένα ή/και περισσότερα μοντέλα της Kymco, μπορούν από την πλατφόρμα αυτή, με μερικά απλά βήματα να κλείσουν το Test Ride της επιλογής τους:

Επιλέγουν το μοντέλο που επιθυμούν
Επιλέγουν ένα από τα καταστήματα που είναι διαθέσιμο
Συμπληρώνουν τη φόρμα με τα στοιχεία τους και την ημερομηνία που τους εξυπηρετεί
Το κατάστημα ενημερώνεται για το request και επικοινωνεί με τον καταναλωτή για την οριστικοποίηση και καθορισμό της ώρας του Test Ride It

Κάθε ενδιαφερόμενος που ολοκληρώνει ένα Test Ride καλείται να γράψει ένα review, να βαθμολογήσει και να περιγράψει τη δική του οδηγική εμπειρία. Η αξιολόγησή του, που θα αναρτάται στην πλατφόρμα και θα είναι διαθέσιμη και σε άλλους χρήστες, αποτελείται από:

Βαθμολογία σε μια σειρά από διαφορετικές κατηγορίες, όπως Οδική Συμπεριφορά, Κινητήρας/Επιδόσεις, Φρένα, Άνεση, Σχεδιασμός, Ποιότητα Κατασκευής
Ελεύθερο κείμενο, όπου ο κάθε καταναλωτής θα περιγράφει την εμπειρία του και θα τη μοιράζεται όπως τη βίωσε. Θα αποτυπώνει πιο αναλυτικά την κριτική του, αυθόρμητα και όπως θα την έλεγε στους φίλους του ή σε ένα φόρουμ

Φωτογραφίες ή/και video με τον καταναλωτή που δοκιμάζει κάποιο μοντέλο θα αναρτώνται στην πλατφόρμα, πιστοποιώντας ότι τα reviews είναι αληθινά και αυτό είναι και το κλειδί της επιτυχίας του Project.

Και ένα μεγάλο δώρο!

Θέλοντας να ενισχύσει την ενέργεια, η αντιπροσωπεία Moto Trend SA θα προσφέρει σε ένα μεγάλο τυχερό μετά από κλήρωση μεταξύ των συμμετεχόντων από όλη την Ελλάδα, ένα scooter People S 125i ABS. Δικαίωμα στην κλήρωση έχει όποιος καταναλωτής ολοκληρώνει ένα Test Ride και γράφει τη δική του αξιολόγηση. Η κλήρωση θα πραγματοποιηθεί στο τέλος της 1ης περιόδου, η οποία λήγει στις 31 Μαΐου 2021.

Για συμμετοχές κάντε κλικ εδώ https://testrideit.kymco.gr/

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

MotoGP: Joan Mir - “Παράξενη” η ποινή πίεσης ελαστικών στην Καταλονία

Η “ελάχιστη παράβαση” που κόστισε στην HRC το πρώτο βάθρο της σεζόν της στα MotoGP.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/5/2026

Ο Joan Mir χαρακτήρισε “παράξενη” την ποινή που δέχθηκε μετά το Grand Prix της Καταλονίας, υποστηρίζοντας πως μια ελάχιστη απόκλιση στην πίεση των ελαστικών στέρησε από τη Honda το πρώτο της βάθρο στη σεζόν του 2026.

Ο Ισπανός της Honda πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες του τα τελευταία χρόνια, περνώντας μεγάλο μέρος του επανεκκινημένου αγώνα στη δεύτερη θέση.

Ο Mir έχασε προσωρινά τη θέση από τον τελικό νικητή Fabio Di Giannantonio, όμως κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Pedro Acosta στους τελευταίους γύρους και να τερματίσει δεύτερος.

Ωστόσο, μετά τον αγώνα βρέθηκε ανάμεσα στους έξι αναβάτες που τέθηκαν υπό έρευνα για χαμηλή πίεση ελαστικών.

Ο Mir ήταν ο υψηλότερα τοποθετημένος αναβάτης από τους πέντε που τελικά τιμωρήθηκαν με ποινή 16 δευτερολέπτων, ενώ μόνο ο Francesco Bagnaia απέφυγε την τιμωρία λόγω προβλήματος διαρροής στη ζάντα του τροχού.

Ο αναβάτης της HRC αποκάλυψε αργότερα ότι έχασε το απαιτούμενο ποσοστό γύρων πάνω από το ελάχιστο όριο πίεσης για “ελάχιστη διαφορά”.

“Οι βαθμοί του πρωταθλήματος ενδιαφέρονται!” είπε αστειευόμενος όταν ρωτήθηκε πώς αισθάνεται για την ποινή.

“Αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα, γιατί έκανα έναν εξαιρετικό αγώνα και έδωσα το 100%.”

“Ήταν σαν Sprint, αλλά πήρα ποινή κανονικού αγώνα”

Ο Mir στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι ο αγώνας μειώθηκε σε 12 γύρους μετά τις κόκκινες σημαίες, στην ίδια δηλαδή διάρκεια με τους αγώνες Sprint του Σαββάτου.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αν η ίδια παράβαση είχε συμβεί στο Sprint του Σαββάτου, η ποινή θα ήταν 8 δευτερόλεπτα αντί για 16.

“Το μόνο που μου φάνηκε παράξενο ήταν η ποινή, γιατί ουσιαστικά κάναμε έναν αγώνα Sprint και πήρα ποινή κανονικού Grand Prix,” δήλωσε ο Mir.

Όπως εξήγησε, η μικρότερη διάρκεια του αγώνα σήμαινε και μικρότερες διαφορές μεταξύ των αναβατών στον τερματισμό, κάτι που έκανε την ποινή πολύ πιο καταστροφική.

“Σε έναν πλήρη αγώνα οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες. Πιθανότατα θα ήμουν όγδοος ή ένατος μετά την ποινή. Τώρα βρέθηκα 13ος. Δεν είναι δίκαιο!”

Παράλληλα, ο Mir αναγνώρισε ότι από την άλλη πλευρά απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί Grand Prix και όχι οι μισοί που δίνονται στους αγώνες Sprint.

Χωρίς την ποινή, ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα είχε υπερδιπλασιάσει τη φετινή συγκομιδή βαθμών του.

Αντί γι’ αυτό, ο Mir πηγαίνει πλέον στο Mugello με μόλις 11 βαθμούς και τη 18η θέση στο πρωτάθλημα, την ώρα που ο ίδιος έχει δηλώσει την αποχώρηση του από τη Honda στο τέλος της σεζόν και με τις πληροφορίες να αναφέρουν ως πιθανότερο προορισμό τη Gresini Ducati.