Η Suzuki μαζί με την αγγλική εταιρεία Intelligent Energy δημιούργησαν από κοινού την εταιρεία Smile FC. Η καινούργια εταιρεία θα ασχοληθεί με την εξέλιξη και την κατασκευή κυψελών καυσίμου.
Η Suzuki έχει δραστηριοποιηθεί ιδιαίτερα σε αυτόν τον τομέα, που αποτελεί ένα βήμα προς την εξέλιξη οχημάτων με εναλλακτικά καύσιμα, αφού η κίνηση με το ρεύμα που παράγουν οι κυψέλες καυσίμου καταργεί ουσιαστικά την ανάγκη ύπαρξης μπαταριών πού προσθέτουν μεγάλο βάρος και υψηλό κόστος στα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Η Suzuki μάλιστα, είχε ήδη παρουσιάσει στο Tokyo Motor Show του 2007 μια έκδοση του Burgman με κυψέλες καυσίμου. Αυτές ήταν αερόψυκτες και είχαν σχεδιαστεί από την Intelligent Energy, σηματοδοτώντας την συνεργασία των δυο εταιρειών.To Burgman Fuel Cells έχει πάρει μάλιστα και έγκριση τύπου στην Αγγλία, δείχνοντας ότι είναι κατάλληλο για να κυκλοφορήσει στους δημόσιους δρόμους. Η καινούργια εταιρεία στεγάζεται στις εγκαταστάσεις της Suzuki στο Hamamatsu και σχεδιάζει να βάλει σε μαζική παραγωγή αερόψυκτες κυψέλες καυσίμου λόγω του χαμηλότερου βάρους, αλλά και κόστους που χαρακτηρίζουν αυτή την τεχνολογία κυψελών. Η Intelligent Energy προσφέρει την τεχνογνωσία της στις κυψέλες και η Suzuki την εμπειρία της στην μαζική παραγωγή. Τα συστήματα κυψελών καυσίμου που θα παραχθούν θα αποτελέσουν ουσιαστικό συστατικό για τον εξοπλισμό της επόμενης γενιάς “καθαρών” οχημάτων.
Wunderlich Edition X: Διαθέσιμο το custom kit για BMW R1300 GS
Enduro kit στον δρόμο του πρωτότυπου της EICMA
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/2/2026
Η πιο “χωμάτινη” ταυτότητα της R1300 GS σε ένα bolt-on kit από τη Wunderlich, μεταφέρει στον δρόμο το εντυπωσιακό Edition X concept της EICMA.
Όταν η Wunderlich παρουσίασε πριν από λίγο καιρό το Edition X concept της BMW R1300 GS στην EICMA, κατάφερε να κλέψει τις εντυπώσεις. Ήταν μια μοτοσυκλέτα με άγριο προφίλ και "μάχιμη" σιλουέτα που σε έκανε να αναρωτιέσαι αν η BMW μαγειρεύει νέο Mega Enduro. Η Wunderlich μεταφέρει αυτήν την ιδέα στην αγορά, παρουσιάζοντας το νέο Edition X Enduro kit, ένα πλήρες πακέτο εξαρτημάτων που μεταμορφώνει την GS χωρίς μόνιμες παρεμβάσεις και με σεβασμό στη νομιμότητα για χρήση σε δημόσιους δρόμους.
Τα kit είναι διαθέσιμα στις χρωματικές εκδόσεις Trophy και Triple Black, μην ελπίζετε στην πανδαισία χρωμάτων που είχαμε δει στην EICMA. Βασικό χαρακτηριστικό παραμένει αναμόρφωση του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας, που καθαρίζει οπτικά την ουρά και δίνει στη μεγάλη GS μια πιο αιχμηρή σιλουέτα. Στην επιθετικότερη αυτή εικόνα συμβάλει και το kit ανύψωσης της εξάτμισης, ενισχύοντάς την εντύπωση ότι η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη για χωμάτινες περιπέτειες, δίνοντας παράλληλα μια πιο συμπαγή μορφή στο σύνολο. Σε συνδυασμό με τη νέα, πιο μίνιμαλ βάση πινακίδας το αποτέλεσμα είναι μια GS με πιο επιθετικό χαρακτήρα από την εργοστασιακή.
Η Wunderlich δεν έμεινε μόνο στην εικόνα. Η ειδική σέλα Edition X είναι πιο επίπεδη, με στόχο να διευκολύνει τη μεταφορά βάρους και τις συχνές αλλαγές ανάμεσα σε καθιστή και όρθια θέση κατά την εκτός δρόμου οδήγηση. Ταυτόχρονα, τα εργοστασιακά μαρσπιέ αντικαθίστανται από τα “Ultimate” ανοξείδωτα της ίδιας εταιρείας, με ευρύτερη επιφάνεια στήριξης και καλύτερη κατανομή φορτίου, καθώς και τη δυνατότητα προαιρετικής χάραξης ονόματος μέχρι 20 χαρακτήρων για διακριτική εξατομίκευση.
Για να ενσωματώσει ομαλά τις νέες σέλες στην αισθητική της μοτοσυκλέτας, το κιτ περιλαμβάνει μαύρο κάλυμμα ρεζερβουάρ που προστατεύει και δένει οπτικά με το υπόλοιπο πακέτο. Όλα αυτά διατίθενται ως πλήρες enduro kit στην τιμή των 2.100 ευρώ, ενώ τα επιμέρους εξαρτήματα μπορούν να αγοραστούν και ξεχωριστά. Το κόστος όμως δεν περιορίζεται μόνο στο οικονομικό καθώς, εάν θέλεις μια “enduro” R 1300 GS, πρέπει να αποχαιρετήσει τους συνεπιβάτες αφού το kit της εξάτμισης μπαίνει στην θέση των μαρσπιέ τους. Πέρα από τους συνεπιβάτες όμως πρέπει να ξεχάσεις και τις βαλίτσες, αλλά μπρος στα κάλλη (και την εργονομία), τι είναι οι αποσκευές….
Σημαντικό επίσης για κάποιους ιδιοκτήτες είναι ότι η βάση για την πινακίδα δεν είναι συμβατή με το πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων Riding Assistant.
Για όσους είχαν εντυπωσιαστεί από το μεγάλο concept της EICMA και νόμιζαν ότι θα έμενε μόνο εκεί, το Edition X φέρνει στο δρόμο την πιο βρώμικη και εκτός δρόμου πλευρά της R1300 GS, δίνοντας στη μεγάλη GS της BMW μια πιο πολεμική, εκδοχή της boxer μοτοσυκλέτας.
