Laguna Seca - Απάντηση στον συνασπισμό “Highway 68 Coalition” που θέλει το κλείσιμο της πίστας

"Το πρόβλημα των συγκεκριμένων κατοίκων είναι ότι είναι αρνητικοί στην ανάπλαση της περιοχής από την εταιρεία διαχείρισης της πίστας"
motomag Η εταιρεία διαχείρισης της Laguna Seca περνά στην αντεπίθεση απαντώντας στον συνασπισμό “Highway 68 Coalition”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

26/1/2024

Διαβάσατε στο ΜΟΤΟ για την αγωγή που κατάθεσε ο συνασπισμός κατοίκων “Highway 68 Coalition” ενάντια της διάσημης πίστας Laguna Seca, με τους δικηγόρους που εκπροσωπούν τον συνασπισμό να υποστηρίζουν πως ο υπερβολικός θόρυβος που προκαλούν οι αγωνιστικές διοργανώσεις διαταράσσουν την καθημερινή τους ζωή. Όπως ήταν λογικό οι εκπρόσωποι της εταιρείας Friends of Laguna Seca (FLS) η οποία έχει αναλάβει τη διαχείριση της πίστας από τον περασμένο Ιούλιο πέρασε στην αντεπίθεση ξεκαθαρίζοντας πως ο συγκεκριμένος συνασπισμός αντιτίθεται στο πρόγραμμα ανάπλασης της περιοχής πλησίον της πίστας και πως αυτό είναι που κρύβεται πίσω από την αγωγή που κατέθεσαν.

Συγκεκριμένα ο πρόεδρος της εταιρείας Friends of Laguna Seca, Ross Merrill δήλωσε: "Ζούμε κι εμείς εδώ και μοιραζόμαστε τις ίδιες ανησυχίες με τους γείτονές μας για τον θόρυβο και την κυκλοφορία. Η ομάδα μας η οποία αποτελείται από έμπειρους επιχειρηματίες και ανθρώπους της κοινοτικής ηγεσίας ανυπομονεί να προχωρήσει στην αναβίωση αυτού του βασικού στοιχείου της κοινότητάς μας το οποίο επί δεκαετίες φέρνει έσοδα στην κομητεία Monterey. Δεσμευόμαστε βάση της σύμβασης παραχώρησης από την ιστορική χρήση του χώρου αναψυχής Laguna Seca και τις υφιστάμενες πολιτικές που περιορίζουν την προσέλευση και τον ήχο στην εγκατάσταση, και υποχρεόμαστε βάσει της σύμβασης να επενδύσουμε στις εγκαταστάσεις και στις υποδομές, συμπεριλαμβανομένης μελέτης ήχου η οποία περιλαμβάνει μείωση του θορύβου που παράγεται από τις αγωνιστικές δραστηριότητες".

Η εταιρεία διαχείρισης της Laguna Seca περνά στην αντεπίθεση απαντώντας στον συνασπισμό “Highway 68 Coalition”

Σε δηλώσεις προχώρησε όμως και εκπρόσωπος της κομητείας Monterey όπου μεταξύ άλλων ανέφερε: "Είναι ατυχές το γεγονός ότι ορισμένα άτομα επέλεξαν να καταθέσουν καταγγελία κατά της κομητείας σχετικά με τις δραστηριότητες στη Laguna Seca. Οι ισχυρισμοί είναι αβάσιμοι, αναμένουμε να έχουμε ευνοϊκή νομική κατάληξη."

Τόσο οι υπεύθυνοι της εταιρείας Friends of Laguna Seca όσο και οι εκπρόσωποι της κομητείας Monterey τόνισαν πως η αγωγή δεν αναμένεται να επηρεάσει τις αγωνιστικές δραστηριότητες στη Laguna Seca τη φετινή χρονιά.

MotoGP

 

Ετικέτες

Κωνσταντίνος Μητσάκης: Η άποψή του για την Harley-Davidson Pan America 1250 SP

Από το ταξίδι Pan America Beyond the Map - 7.500 χλμ. με συνεπιβάτη έκανε ο Μητσάκης με την αμερικάνικη adventure
Pan America Beyond the Map 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/9/2025

Σε αυτό το ταξίδι του ο Κωνσταντίνος Μητσάκης κινήθηκε αυστηρά στην Ευρώπη, στη σέλα της Harley-Davidson Pan America 1250 SP και έχει να πει και για αυτή δυο λόγια, έπειτα από 7.500 χλμ.

Ας δούμε τι λέει ο Μητσάκης για την αμερικάνικη adventure έχοντας πλέον αποκτήσει μια πολύ καλή εικόνα για τις δυνατότητές της ειδικά στο ταξίδι:

"Μετά από 7.500 χλμ. στην σέλα της HD Pan America 1250 SP, ήρθε η ώρα να καταθέσω τις εντυπώσεις μου από την πρώτη mega on–off πρόταση της Harley-Davidson. H Pan America 1250 SP αποδείχτηκε μια ευκολοδήγητη και απολαυστική μοτοσυκλέτα, που με συνάρπασε με τον δικύλινδρο V2 κινητήρα της και την κτηνώδη ροπή του! Με λογικό ύψος για on–off μοτοσυκλέτα (η σέλα έχει δυο ρυθμιζόμενες θέσεις), δεν προβληματίστηκα ιδιαίτερα, ενώ λειτουργικό αποδείχθηκε το σύστημα Adaptive Ride Heigh που μειώνει αυτόματα το ύψος της σέλας κατά την ακινησία. Διαθέτοντας εργονομικό σχεδιασμό, η σέλα της Pan America μού επέτρεπε να κάθομαι για πολλές ώρες άνετα και ξεκούραστα, όπως ήταν άλλωστε και η συνολική θέση οδήγησης της μοτοσυκλέτας.

Pan America Beyond the Map 2025

Οι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες ημι-ενεργητικές αναρτήσεις ανταποκρίθηκαν άριστα στο έργο τους προσφέροντας ευελιξία, υποδειγματική σταθερότητα και ακρίβεια στον έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δούλεψαν σωστά και απροβλημάτιστα, τα μπροστινά φώτα με cornering λειτουργία έκαναν την νύχτα μέρα, αρκετά αποτελεσματική ήταν η προστασία του ανεμοθώρακα (διαθέτει 4 θέσεις), ενώ το σύστημα φρένων της Brembo ανταποκρινόταν άψογα στην ακινητοποίηση της βαρυφορτωμένης μοτοσυκλέτας και με βοήθησε καθοριστικά να έχω τον έλεγχο σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Κι όσον αφορά την κατανάλωση, με ταχύτητες 120-130 χλμ./ώρα κυμάνθηκε σε ικανοποιητικά επίπεδα (5–5,3 λτ./100 χλμ.), που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων, μού πρόσφερε μια αυτονομία γύρω στα 400 χλμ.
   
Τι δεν μου άρεσε; Η λειτουργικότητα του πλαϊνού σταντ (λάθος σχεδιασμός κατά την άποψή μου), ο αριστερός διακόπτης ήταν δύσχρηστος εν κινήσει, η αλυσίδα κίνησης ήθελε τέντωμα στα 7.500 χλμ., η θύρα φόρτισης ήταν Type–C και η σέλα του συνεπιβάτη θα έπρεπε να είναι λίγο μεγαλύτερη.

Pan America Beyond the Map 2025

Στη δημοφιλή και απαιτητική κατηγορία των Adventure, η ανανεωμένη HD Pan America 1250 SP κάνει τη “δουλειά” διαφορετικά από τους ανταγωνιστές της και τα καταφέρνει πολύ καλά. Δυνατά χαρτιά της, ο τολμηρός σχεδιασμός, ο δυνατός κινητήρας, η ανταγωνιστική τιμή, τα προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα και η άριστη ποιότητα κατασκευής."