Laguna Seca - Απάντηση στον συνασπισμό “Highway 68 Coalition” που θέλει το κλείσιμο της πίστας

"Το πρόβλημα των συγκεκριμένων κατοίκων είναι ότι είναι αρνητικοί στην ανάπλαση της περιοχής από την εταιρεία διαχείρισης της πίστας"

motomag Η εταιρεία διαχείρισης της Laguna Seca περνά στην αντεπίθεση απαντώντας στον συνασπισμό “Highway 68 Coalition”

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

26/1/2024

Διαβάσατε στο ΜΟΤΟ για την αγωγή που κατάθεσε ο συνασπισμός κατοίκων “Highway 68 Coalition” ενάντια της διάσημης πίστας Laguna Seca, με τους δικηγόρους που εκπροσωπούν τον συνασπισμό να υποστηρίζουν πως ο υπερβολικός θόρυβος που προκαλούν οι αγωνιστικές διοργανώσεις διαταράσσουν την καθημερινή τους ζωή. Όπως ήταν λογικό οι εκπρόσωποι της εταιρείας Friends of Laguna Seca (FLS) η οποία έχει αναλάβει τη διαχείριση της πίστας από τον περασμένο Ιούλιο πέρασε στην αντεπίθεση ξεκαθαρίζοντας πως ο συγκεκριμένος συνασπισμός αντιτίθεται στο πρόγραμμα ανάπλασης της περιοχής πλησίον της πίστας και πως αυτό είναι που κρύβεται πίσω από την αγωγή που κατέθεσαν.

Συγκεκριμένα ο πρόεδρος της εταιρείας Friends of Laguna Seca, Ross Merrill δήλωσε: "Ζούμε κι εμείς εδώ και μοιραζόμαστε τις ίδιες ανησυχίες με τους γείτονές μας για τον θόρυβο και την κυκλοφορία. Η ομάδα μας η οποία αποτελείται από έμπειρους επιχειρηματίες και ανθρώπους της κοινοτικής ηγεσίας ανυπομονεί να προχωρήσει στην αναβίωση αυτού του βασικού στοιχείου της κοινότητάς μας το οποίο επί δεκαετίες φέρνει έσοδα στην κομητεία Monterey. Δεσμευόμαστε βάση της σύμβασης παραχώρησης από την ιστορική χρήση του χώρου αναψυχής Laguna Seca και τις υφιστάμενες πολιτικές που περιορίζουν την προσέλευση και τον ήχο στην εγκατάσταση, και υποχρεόμαστε βάσει της σύμβασης να επενδύσουμε στις εγκαταστάσεις και στις υποδομές, συμπεριλαμβανομένης μελέτης ήχου η οποία περιλαμβάνει μείωση του θορύβου που παράγεται από τις αγωνιστικές δραστηριότητες".

Η εταιρεία διαχείρισης της Laguna Seca περνά στην αντεπίθεση απαντώντας στον συνασπισμό “Highway 68 Coalition”

Σε δηλώσεις προχώρησε όμως και εκπρόσωπος της κομητείας Monterey όπου μεταξύ άλλων ανέφερε: "Είναι ατυχές το γεγονός ότι ορισμένα άτομα επέλεξαν να καταθέσουν καταγγελία κατά της κομητείας σχετικά με τις δραστηριότητες στη Laguna Seca. Οι ισχυρισμοί είναι αβάσιμοι, αναμένουμε να έχουμε ευνοϊκή νομική κατάληξη."

Τόσο οι υπεύθυνοι της εταιρείας Friends of Laguna Seca όσο και οι εκπρόσωποι της κομητείας Monterey τόνισαν πως η αγωγή δεν αναμένεται να επηρεάσει τις αγωνιστικές δραστηριότητες στη Laguna Seca τη φετινή χρονιά.

Ετικέτες

Laguna Seca

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Νέες έξυπνες κάμερες στην Αθήνα με δυνατότητα καταγραφής μέσης ταχύτητας

Εγκρίθηκε η τοποθέτηση έξι σταθερών και δέκα φορητών καμερών που καλύπτουν πληθώρα παραβάσεων

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/2/2026

Δημοσιεύτηκαν στον ιστότοπο Διαύγεια δύο αποφάσεις για ανάπτυξη νέων καμερών στην Αθήνα, μια που αφορά έξι σταθερές μονάδες και μια ακόμη για φορητές σε δέκα λεωφορεία.

Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).

Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:

1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)

2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)

3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)

4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)

5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)

6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).

Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.

Έξυπνες κάμερες: Ποιες προδιαγραφές έχουν οι ιταλικές Tattile που έχουν μπει στα ελληνικά φανάρια

Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.

Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.