Legends - Ένα βιβλίο από τον Eric de Seynes για 40 θρύλους των αγώνων μοτοσυκλέτας

Με τα έσοδα των πωλήσεων του βιβλίου να διατίθενται στον οργανισμό Endowment Fund for Motorcycling Sport Heritage
Eric De Seynes - Yamaha Legends
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

19/12/2023

Το βιβλίο με την ονομασία Legends το οποίο δημιουργήθηκε από τον ίδιο τον Πρόεδρο της Yamaha Motor Europe -φανατικό μοτοσυκλετιστή και φιλέλληνα-, Eric de Seynes αποτυπώνει μέσα σε 300 σελίδες, 40 θρυλικούς πρωταθλητές, συνεργάτες και προσωπικότητες από το χώρο των αγώνων μοτοσυκλέτας.

Ο Eric de Seynes ο οποίος βρίσκεται στον κόσμο της μοτοσυκλέτας σχεδόν 50 χρόνια, έχει υπάρξει μηχανικός, αναβάτης, δημοσιογράφος, παραγωγός, διευθυντής ομάδας του παγκοσμίου πρωταθλήματος, διευθυντής χορηγιών Formula 1 και Grand Prix, καθώς και διοργανωτής πρωταθλημάτων, ενώ ο Γάλλος σήμερα ως Πρόεδρος της Yamaha Motor Europe, συνεχίζει να ζει καθημερινά τα δρώμενα που αφορούν τον κόσμο της μοτοσυκλέτας και όχι μόνο. Η αξιόλογη επαγγελματική σταδιοδρομία καθώς και οι εμπειρίες του με πολλές προσωπικότητες που έχουν συμβάλει στην εξέλιξη του μοτοσυκλετισμού, αλλά και των θρυλικών αγωνιζόμενων που έχουν κατακτήσει παγκόσμια πρωταθλήματα τις τελευταίες δεκαετίες, οδήγησε στη δημιουργία του βιβλίου με την ονομασία Legends.

Yamaha Legends – Ένα βιβλίο από τον Eric de Seynes για τις σημαντικές προσωπικότητες της μοτοσυκλέτας

Στο βιβλίο του, ο de Seynes μοιράζεται αναμνήσεις και πολλά περισσότερα, σε ένα σύνολο 300 σελίδων, ευχαριστώντας όσους συμμετείχαν στο ταξίδι της ζωής του. Μσα από 40 πορτρέτα πρωταθλητών και σημαντικών προσωπικοτήτων από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας ο Γάλλος μοιράζεται το πάθος του για τη μοτοσυκλέτα. Ο ίδιος πραγματοποιεί έναν απολογισμό προσωπικών αναμνήσεων, ανέκδοτων και αδημοσίευτων μέχρι σήμερα φωτογραφιών, αποδίδοντας φόρο τιμής στο πάθος, την ιδιοφυΐα και το ταλέντο εκείνων που έγραψαν, και συνεχίζουν να γράφουν, την απίστευτη ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας.

Ο Jorge Viegas, Πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (FIM), ανέφερε για το βιβλίο: “Αυτό το βιβλίο μας μεταφέρει στην καρδιά του πάθους, των αγώνων και του κόσμου της μοτοσυκλέτας, όπως όλοι αγαπάμε.”

Το βιβλίο Legends είναι διαθέσιμο σε αγγλική και γαλλική έκδοση και μπορείτε να το παραγγείλετε ηλεκτρονικά στον ιστότοπο της Yamaha Motor ή να το αγοράσετε από Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha σε όλη την Ευρώπη. Τα έσοδα από την πώληση του βιβλίου θα διατεθούν στο Endowment Fund for Motorcycling Sport Heritage, οργανισμό που ασχολείται με τη διαφύλαξη της κληρονομιάς των αγώνων μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες

Ιταλία: Νέο σύστημα διοδίων Free Flow καταργεί γκισέ και ουρές, φέρνει όμως βαριά πρόστιμα

Χρέωση μέσω κάμερας και πληρωμή μέσω εφαρμογής
italia diodia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Η ιδέα είναι απλή στη σύλληψή της: έχουμε ήδη κάμερες που μπορούν να διαβάσουν πινακίδες κυκλοφορίας, βάζουμε λοιπόν τέτοιες στη θέση των διοδίων και τους αναθέτουμε να καταγράφουν κάθε όχημα που περνά και να του χρεώνει αυτομάτως τα διόδια.

Το Free Flow είναι ένα σύστημα που εξετάζεται από αρκετές ευρωπαϊκές χώρες προς αντικατάσταση των παραδοσιακών διοδίων και έχει το πλεονέκτημα πως δεν δημιουργεί ουρές όταν ο φόρτος του οδικού δικτύου είναι μεγάλος, επιτρέποντας αυτό που λέει το όνομά του: ελεύθερη ροή των οχημάτων.

Στην ιταλική εφαρμογή μάλιστα διατηρεί το σύστημα που ήδη ίσχυε, όπου το κόστος των διοδίων δεν είναι σταθερό αλλά υπολογίζεται βάσει των διανυθέντων χιλιομέτρων στον συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο, κάτι που προφανώς προϋποθέτει ανάλογες κάμερες σε κάθε είσοδο ώστε να προκύπτει το ακριβές αντίτιμο για κάθε όχημα.

Η παγίδα βρίσκεται στην πληρωμή, καθώς προσφέρονται δύο επιλογές. Ο οδηγός πληρώνει είτε ηλεκτρονικώς μέσω της συνοδευόμενης εφαρμογής για τηλέφωνα, ή πάει σε κάποιο σταθερό σημείο διοδίων για να πληρώσει στον υπάλληλο. Το σημείο-κλειδί είναι η προθεσμία, καθώς η πληρωμή πρέπει να γίνει εντός 15 ημερών από τη διέλευση, αλλιώς καραδοκούν τσουχτερά πρόστιμα που φτάνουν ως τα 344 ευρώ!

Όσον αφορά τα ασύρματα συστήματα όπως το Telepass, αυτά θα συνεχίσουν να ισχύουν και υπό το Free Flow, βγάζοντας μάλιστα από την εξίσωση το θέμα της πληρωμής, καθώς αυτή θα γίνεται όπως πριν αυτόματα μέσω του πομποδέκτη του οχήματος.

Πέραν των προφανών ωφελειών στο κυκλοφοριακό και τα παρελκόμενά του, όπως τα καυσαέρια οχημάτων που περιμένουν σταματημένα στο ρελαντί, η ανάγκη να παραμείνουν τα παραδοσιακά γκισέ σε κάποιες λωρίδες δεν μπορεί να εξαλειφθεί, καθώς κάπως θα πρέπει να εξυπηρετηθούν και οι αλλοδαποί που ταξιδεύουν στους ιταλικούς αυτοκινητοδρόμους. Επίσης θα απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή από όσους μπαίνουν καθημερινά ή έστω πολύ τακτικά σε δρόμους με διόδια, καθώς η έννοια “προθεσμία 15 ημερών” αρχίζει να θολώνει επικίνδυνα με τις συνεχείς χρεώσεις.