Το είχαμε στο ΜΟΤΟ για τεστ. Και ξαφνικά, πέντε λεπτά μετά, δεν ήταν εκεί. Κλάπηκε από την Καλλίπολη του Πειραιά, το Σάββατο 3 Ιανουαρίου στις 8 το βράδυ. Μιλάμε για ένα ολοκαίνουργιο MV AGUSTA RIVALE 800, κόκκινο-ασημί, με αριθμό πλαισίου ZCGS31OBAEV001580 και πινακίδα ΔΟΚ 712. Τι μπορεί να γίνει; Κάποιος μπορεί να είδε ή να ξέρει κάτι. Κοινοποιήστε αυτή την ανακοίνωση όπου νομίζετε. Θέλουμε να το βρούμε! Το τηλέφωνο του περιοδικού (210 2580809), το mail του ([email protected]), το mail του Βασίλη Καραχάλιου ([email protected]) και το τηλέφωνό του (6944 620702) περιμένουν οποιαδήποτε πληροφορία μπορεί να βοηθήσει. Ευχαριστούμε.
XT700 – Η Tenere που θα έπρεπε να κατασκευάσει η Yamaha
Πρόκειται για περιορισμένη παραγωγή μόλις δέκα μοτοσυκλετών
Από τον
Παύλο Καρατζά
18/6/2026
Ένα συνεργείο στην Πορτογαλία μετατρέπει την Tenere700 σε μια σύγχρονη XT500, σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 10 κομματιών και “ανάβει φωτιές” στη Yamaha.
Από τις φωτογραφίες, διακρίνεται το «XT700» στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας, ενώ η ιδέα ανήκει στο μικρό συνεργείο στην Holy Moly Co, που εδρεύει στη Λισαβόνα και μετατρέπει σύγχρονες Tenere700 σε XT700! Δεν είναι η πρώτη φορά που το Holy Moly αναβιώνει μία παλιότερη Yamaha και μάλιστα στο συγκεκριμένο project συμμετέχουν και το γνωστό Bike Shed του Λονδίνου, η Yamaha Πορτογαλίας και η Kedo, που ειδικεύεται στα ανταλλακτικά παλιότερων μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας.
Η εταιρεία Holy Moly ολοκληρώνει τη συγκεκριμένη μετατροπή χωρίς να κοπεί, να τρυπηθεί ή να συγκολληθεί κάποιο κομμάτι, με το ντεπόζιτο, το ψηλό φτερό και τον στρογγυλό προβολέα που παραπέμπουν σε ένα XT500 του 1979 που δημοπρατήθηκε από την Kedo.
Η μετατροπή αυτή έχει μεγάλη επίπτωση και στο βάρος της μοτοσυκλέτας που μειώνεται στα 175 κιλά. Οι αναρτήσεις της KYB αντικαθίστανται από τις ολλανδικές TracTive, ενώ οι ζάντες είναι της Haan Wheels.
Το πρωτότυπο που βλέπετε δεν είναι προς πώληση, αλλά από τον Οκτώβριο η Holy Moly θα παράγει μόλις δέκα κομμάτια από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, ενώ στις υπηρεσίες συμπεριλαμβάνεται και η συναρμολόγησή της απευθείας στο γκαράζ του νέου ιδιοκτήτη. Πάντως ίσως αυτή να είναι μία καλή ευκαιρία για την ιαπωνική εταιρεία που μπορεί να “δανειστεί” την ιδέα και να δημιουργήσει μία παρόμοια μοτοσυκλέτα, που τουλάχιστον στην Ελλάδα είναι σίγουρο πως θα πετύχει εμπορικά.