Mathieu Kassovitz - Στο στάδιο της αποκατάτασης μετά το χειρουργείο

Γλίτωσε τα χειρότερα - Δεν κινδυνεύει η ζωή του

Από το

motomag

7/9/2023

Όπως σας είχαμε ενημερώσει, την Κυριακή 3/9, ο Γάλλος ηθοποιός και σκηνοθέτης, γνωστός σε εμάς κυρίως από τις ταινίες Amelie και La Haine, είχε ένα άσχημο ατύχημα με μοτοσυκλέτα στην πίστα. Τώρα, ο ίδιος ο Kassovitz ενημέρωσε τους φαν του μέσω των κοινωνικών του δικτύων, ότι βρίσκεται στο στάδιο της αποκατάστασης μετά από χειρουργείο που υπεβλήθη.

Σε αντίθεση με τις πρώτες πληροφορίες που ήθελαν τον Kassovitz να έχει τραυματιστεί στο κεφάλι, ο ίδιος μας ενημέρωσε ότι έχει υποστεί μόνο κατάγματα σε αστράγαλο και μηριαίο οστό, μετά από την “χαζή” όπως την χαρακτήρισε πτώση του.

Ο δικηγόρος του 56χρονου ηθοποιού ανέφερε ότι οι γιατροί όντως έβαλαν τον Kassovitz σε τεχνητό κώμα, υποστηρίζει όμως πως αυτό έγινε όχι επειδή κινδύνευε η ζωή του, αλλά για την ευκολότερη αποκατάσταση του και τη μείωση των πόνων που ένιωθε. Ο εισαγγελέας της περιοχής που έγινε το ατύχημα διεξάγει έρευνα για την διαλεύκανση των συνθηκών του ατυχήματος.

Από την μεριά του ο Kassovitz, εξέφρασε τον δικό του “πόνο”, καθώς δεν θα μπορέσει να βρεθεί στην πρεμιέρα της ταινίας Visions στην οποία πρωταγωνιστεί πλάι στην Diane Kruger, ενώ δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει όλους όσους ενδιαφέρθηκαν να μάθουν για τη κατάσταση της υγείας του.

Ετικέτες

kassovitz

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.