Με το νέο BMW G310GS σε γυρίσματα στη Ρώμη ο Tom Cruise [video]

Είμαστε περίεργοι να… ακούσουμε το τελικό αποτέλεσμα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2020

Η πρόβα σούζας που έκανε πριν λίγους μήνες ο Tom Cruise χρησιμοποιώντας «αράχνη» με το προηγούμενης γενιάς G310GS ήταν τελικά για να χρησιμοποιηθεί στα γυρίσματα του MI7 στην Ρώμη, με την ίδια μοτοσυκλέτα. Δεν την καμουφλάρισαν να δείχνει με μεγαλύτερο GS αλλά την έβαψαν στα χρώματα της ιταλικής αστυνομίας και μαζί με ένα Honda CRF φαίνεται πως τα δύο αυτά μοντέλα αλλά και γενικότερα η μοτοσυκλέτα θα έχει έντονη παρουσία στο νέο Mission Impossible 7 που θα βγει σε ένα χρόνο.

Έχουμε μία ελαφρά αμφιβολία για τον ήχο που θα χρησιμοποιήσουν τελικά στην ταινία, καθώς το G310GS δεν ακούγεται καθόλου ενώ ακόμη και αν το ακούσεις όχι μόνο δεν αγριεύεσαι αλλά δεν συνδυάζεις τον ήχο και με κάποια καταδίωξη στα όρια…

Πέρα από αυτό όμως, είναι καλό να υπάρχει συνεχής παρουσία της μοτοσυκλέτας σε ταινίες υψηλού προφίλ.

Στο παρακάτω video που τράβηξε η γοητευτική Όλγα από το παράθυρό της, φαίνεται ο ηθοποιός να ανεβαίνει στο G310GS, χρησιμοποιώντας την είσοδο τους σπιτιού της έχοντας τοποθετήσει τραπεζοκαθίσματα σαν να ήταν κάποια μικρή ταβέρνα, την οποία και διαλύουν στην συνέχεια…

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Waking up, opening the window and finding Tom Cruise shooting Mission Impossible 7... and he saying me hello...Have nice day everyone #tomcruise #mi7 #missionimpossible #missionimpossible7 #mi7mi8 #Rome #Italy #tomcruisemovie #tomcruisefan
Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Olga_ ritm (@olga__avventura) στις
10 Οκτ, 2020 στις 3:33 πμ PDT

Δείτε επίσης: Ο Tom Cruise προβάρει σούζες για το Mission Impossible 7 - Με το συγκεκριμένο BMW είναι άθλος

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.