"Μετακομίζει" στο Βερολίνο το BMW Motorrad Days

Από το 2021 στην έδρα της BMW

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/9/2020

Μετά από 18 επιτυχημένα BMW Motorrad Days στο Garmisch-Partenkirchen, η μεγαλύτερη μοτοσυκλετιστική συνάντηση παγκοσμίως για τους φίλους της BMW μετακομίζει στο Βερολίνο για το 2021, εκεί όπου για πάνω από 50 χρόνια κατασκευάζονται οι μοτοσυκλέτες της εταιρείας. Πρόκειται για ένα νέο κεφάλαιο στον παραδοσιακό θεσμό που ξεκίνησε το 2001 ως BMW Motorrad Biker Meeting στο Seefeld της Αυστρίας.

Ο Dr, Markus Schramm, Διευθυντής της BMW Motorrad, δήλωσε πως η διοργάνωση των BMW Motorrad Days στο Garmisch ήταν ένα επιτυχημένο σερί, που κατάφερνε να συγκεντρώσει δεκάδες χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο, σε αγαστή συνεργασία με τον Δήμο του Garmisch-Partenkirchen. Η απόφαση για την αλλαγή του τόπου διεξαγωγής, πάρθηκε με στόχο την αναζήτηση νεών δρόμων για την ανάπτυξη της φίρμας για το μέλλον, αλλά και την δημιουργία μιας νέας πλατφόρμας για να αποκτήσουν τα BMW Motorrad Days μια φρέσκια, καινούργια οπτική.

Παράλληλα, σύμφωνα με τους ανθρώπους της BMW, το Βερολίνο είναι ο ιδανικός τόπος για το event, καθώς αποτελεί ένα ιδανικό πεδίο για "πράσινη" μετακίνηση χωρίς ρύπους αλλά και για concepts που αφορούν την αστική μετακίνηση με δίκυκλα. Διαθέτει μια πλούσια πολιτιστική παράδοση, πολλές εναλλακτικές για τους επισκέπτες του στην γύρω περιοχή, αλλά και ένα μοναδικό στιλ που θα κάνουν τα BMW Motorrad Days ακόμη πιο ελκυστικά για το κοινό.

Η απόφαση αυτή καλωσορίστηκε θερμά και από τον Δήμαρχο της πόλης, τον Michael Müller, o οποίος δήλωσε ενθουσιασμένος στην προοπτική της διοργάνωσης του event στο Βερολίνο, τονίζοντας ότι δεν θα ωφελήσει μόνο τους μοτοσυκλετιστές, αλλά και τους κατοίκους της πόλης.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.