Μεταλλικά έντομα από εξαρτήματα μοτοσυκλετών!

Πενία τέχνας κατεργάζεται

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/9/2020

Η εποχή που διανύουμε είναι κατά γενική ομολογία μία από τις δυσκολότερες, σε ό,τι αφορά τις εργασιακές συνθήκες και προοπτικές. Η ανεργία καλπάζει και πολλοί είναι αυτοί που αναζητούν διεξόδους και ιδέες για να καταφέρουν να επιβιώσουν. Μέσα από αυτή την διαδικασία όμως, προκύπτουν μερικές φορές και πολύ ωραία αποτελέσματα από ανθρώπους που χρησιμοποιούν τις δεξιότητές τους σε ένα εντελώς διαφορετικό πεδίο.

Μια τέτοια περίπτωση είναι αυτή μιας παρέας μηχανικών από την Phnom Penh της Καμπότζης, που βρέθηκαν ξαφνικά χωρίς δουλειά κι ένας τοπικός έμπορος λιπαντικών –που συνεργαζόταν με όλους αυτούς τους μηχανικούς- ο οποίος είχε μια φαεινή έμπνευση: αντί να πηγαίνουν για scrap τα άχρηστα εξαρτήματα από μοτοσυκλέτες, να φτιάχνουν με αυτά έργα τέχνης!

Είναι μια πραγματικά εξαιρετική ιδέα που θα μπορούσε να βοηθήσει περισσότερους ανθρώπους, πέρα από τους συγκεκριμένους μηχανικούς. Από τον περασμένο Ιούνιο, λοιπόν, η ομάδα των οκτώ μηχανικών δημιούργησε τον σύλλογο Silapak Daek OMA. Εκεί μετατρέπουν τα άχρηστα εξαρτήματα σε γιγαντιαίες γαρίδες, λιβελούλες, αράχνες, γρύλλους, κουνούπια και άλλα μεταλλικά έντομα. Μέχρι στιγμής έχουν εστιάσει την δουλειά τους σε σχετικά μικρές κλίμακες μεγέθους, αλλά σχεδιάζουν να κατασκευάσουν μεγαλύτερα δημιουργήματα στο μέλλον, συμπεριλαμβανομένων ενός γιγάντιου ρομπότ και μια ρέπλικα του Iron Man!

To αγοραστικό κοινό στο οποίο απευθύνονται έχει ένα μεγάλο εύρος, από μαγαζιά μέχρι ξενοδοχειακές μονάδες, ενώ μερικά από τα έργα τους μπορεί να κοσμήσουν το τοπικό πάρκο της περιοχής και πιο συγκεκριμένα τα μεταλλικά κουνούπια, μιας και οι ασθένειες που μεταδίδονται από τα πραγματικά κουνούπια αποτελούν μεγάλο πρόβλημα της περιοχής, θέλοντας έτσι να συμβάλλουν στην ενημέρωση του κόσμου.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.