Michelin - Κατασκευάζει το πρώτο εργοστάσιο ανακύκλωσης ελαστικών στη Σουηδία

Σε συνεργασία με τις εταιρείες Antin και Enviro και με σχέδιο κατασκευής παρόμοιων εργοστασίων σε όλη την Ευρώπη
Ανακύκλωση ελαστικών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2024

Η Michelin μαζί με την Antin και την Enviro ανακοίνωσαν την κατασκευή του πρώτου εργοστασίου ανακύκλωσης ελαστικών στο τέλος του κύκλου ζωής τους στη Σουηδία. Το έργο θα βασίζεται στη μοναδική τεχνολογία πυρόλυσης της Enviro με δυνατότητα εξαγωγής πρώτων υλών από προϊόντα πολλαπλών συστατικών. Θα κατασκευαστεί στην Uddevalla της Σουηδίας ενώ θα έχει τη δυνατότητα να ανακυκλώνει περίπου 35.000 τόνους μεταχειρισμένων ελαστικών ετησίως

Ο όγκος των ελαστικών που φτάνουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους και στη συνέχεια απορρίπτονται συνεχίζει να αυξάνεται, και πλέον ανέρχεται ετησίως σε 3,5 εκατομμύρια τόνους μόνο στην Ευρώπη. Η κοινοπραξία Michelin-Antin-Enviro ιδρύθηκε για να αναπτύξει την ανακύκλωση των μεταχειρισμένων ελαστικών σε όλη την Ευρώπη, παράγοντας βιώσιμες πρώτες ύλες. Τα κυριότερα από αυτά τα υλικά που παράγονται είναι η ανακτημένη αιθάλη και τα έλαια που μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή ελαστικών και στην πετροχημική βιομηχανία. Με την αντικατάσταση της “παρθένας” αιθάλης με το ανακτημένο υλικό της κοινοπραξίας, είναι δυνατή η μείωση των εκπομπών που προκύπτουν από τη χρήση της συμβατικής αιθάλης κατά περισσότερο από 90%.

Enviro

Η Antin και η Enviro συνήψαν την κοινοπραξία τον Μάρτιο του 2023 για την κατασκευή μιας σειράς εργοστασίων σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές γεωγραφικές περιοχές. Η Antin είναι μέτοχος πλειοψηφίας της κοινοπραξίας, η Michelin μέτοχος μειοψηφίας και η Enviro έχει δικαίωμα προαίρεσης να γίνει σημαντικός μέτοχος μειοψηφίας. Η Michelin υποστήριξε τη δημιουργία αυτής της κοινής επιχείρησης μεταξύ της Enviro και της Antin, ενώ το εγχείρημα ξεκίνησε το 2020, όταν η Michelin έγινε μέτοχος της Enviro για να υποστηρίξει την ωρίμανση αυτής της τεχνολογίας.

Enviro

Το πρώτο εργοστάσιο, με έδρα το Uddevalla της Σουηδίας, έχει λάβει όλες τις απαραίτητες περιβαλλοντικές και οικοδομικές άδειες και εγκρίσεις. Η κατασκευή έχει ήδη ξεκινήσει και το εργοστάσιο αναμένεται να λειτουργήσει κατά τη διάρκεια του 2025. Εκτός από την εξασφάλιση χρηματοδότησης για την κατασκευή της βιομηχανικής μονάδας, η κοινοπραξία υπέγραψε σειρά πολυετών συμβάσεων σχετικά με την προμήθεια ελαστικών στο τέλος του κύκλου ζωής τους, καθώς και ανακτημένης αιθάλης και ελαίου πυρόλυσης.

Enviro

Στο πλαίσιο αυτό, η Michelin συνεχίζει την προσέγγισή της για την ενεργό υποστήριξη της ανάπτυξης των οικοσυστημάτων ανακύκλωσης μεταχειρισμένων ελαστικών και δεσμεύεται να συνεργαστεί για τις μελλοντικές εξελίξεις αυτής της κοινοπραξίας. Ως παράδειγμα, η Michelin έχει υπογράψει πολυετή συμφωνία προμήθειας όσον αφορά την αιθάλη και το πετρέλαιο πυρόλυσης.

Michelin

Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, η κοινοπραξία σχεδιάζει την κατασκευή εργοστασίων σε όλη την Ευρώπη με στόχο συνολική ετήσια δυναμικότητα ανακύκλωσης ενός εκατομμυρίου τόνων μεταχειρισμένων ελαστικών. Μόλις ξεκινήσει η λειτουργία του εργοστασίου της Uddevalla, η κοινοπραξία θα αναλάβει την κατασκευή πρόσθετων εργοστασίων σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, προκειμένου να διασφαλίσει την ταχεία εξάπλωση αυτής της τεχνολογίας. Η Antin και η Enviro έχουν ήδη συμφωνήσει σε ένα σχέδιο χρηματοδότησης για την κατασκευή αυτών των εργοστασίων.

Enviro

Η έναρξη αυτού του φιλόδοξου βιομηχανικού προγράμματος, το οποίο αναμένεται να αναπτυχθεί σε ευρωπαϊκή κλίμακα, απηχεί απόλυτα τους στρατηγικούς στόχους του Ομίλου Michelin για την επίτευξη 100% ανανεώσιμων και ανακυκλωμένων υλικών μέχρι το 2050, μειώνοντας τις συνολικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις των ελαστικών του

Πολωνία: Πρόστιμο στον Υπουργό Δικαιοσύνης για on-camera παράβαση του ΚΟΚ

Την ώρα συνέντευξης στο αυτοκίνητό του, δεν έδωσε προτεραιότητα σε γυναίκα ενώ αυτή βρισκόταν σε διάβαση πεζών
Υπουργός Δικαιοσύνης Πολωνίας πρόστιμο ΚΟΚ
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/2/2026

Σαν σενάριο επιστημονικής φαντασίας ακούγεται για τα ελληνικά δεδομένα η είδηση για την παράβαση που βεβαιώθηκε στον Υπουργό Δικαιοσύνης της Πολωνίας, Waldemar Ζurek, ο οποίος πιάστηκε σε ζωντανή μετάδοση μέσα από το αυτοκίνητό του να περνά διάβαση πεζών την ώρα που βρισκόταν πάνω άνθρωπος.

Στην Ελλάδα η ατιμωρησία των πολιτικών θεωρείται σχεδόν δεδομένη ακόμη και για εκείνους που πιάνονται στα πράσα να διαπράττουν κάποιο αδίκημα και το πολύ-πολύ να ακούσουμε ένα δημόσιο "συγγνώμη" για να μπουν όλα τα πράγματα στη θέση τους, άντε στη χειρότερη και καμιά προσωρινή, "δυσμενή μετάθεση" μέχρι να ξεχαστεί το θέμα.

Οπότε μας προκάλεσε ιδιαίτερη έκπληξη η είδηση που έρχεται από την Πολωνία και αφορά τον Υπουργό Δικαιοσύνης της χώρας Waldemar Ζurek, στον οποίο και επιβλήθηκε πρόστιμο από την Δημοτική Αστυνομία της Κρακοβίας. Το πρόστιμο επιβλήθηκε από την Αστυνομία έπειτα από την ανάλυση των πλάνων που τραβήχτηκαν μέσα σε αυτοκίνητο του Ζurek, κατά τη διάρκεια συνέντευξης που παραχωρούσε ενώ οδηγούσε. Τα πλάνα που έγιναν viral και έφτασαν έτσι και στην Αστυνομία δείχνουν τον Ζurek να περνά με το αυτοκίνητό του διάβαση πεζών όταν τη στιγμή που μία γυναίκα ξεκινά να τη διασχίζει. Ο δημοσιογράφος που ήταν στο αυτοκίνητο το αναφέρει άμεσα στον Ζurek και εκείνος του λέει ότι η γυναίκα δεν ήταν κοντά για να σταματήσει.

Υπουργός Δικαιοσύνης Πολωνίας πρόστιμο ΚΟΚ

Στον Ζurek που έχει και τον ρόλο του Γενικού Εισαγγελέα επιβλήθηκε πρόστιμο 355 ευρώ και 15 πόντοι ποινής στο δίπλωμά του -με όριο τους 20. Ο πρώην δικαστής όχι μόνο αποδέχτηκε την τιμωρία αλλά αποποιήθηκε της βουλευτικής του ασυλίας για να επικαιροποιηθεί το πρόστιμο και να το καταβάλλει χωρίς να χρονοτριβήσει, ενώ δήλωσε δημόσια ότι όλοι είναι ίσοι απέναντι στον νόμο και ότι οι κανόνες οδικής ασφάλειας ισχύουν για όλους. Πριν από αυτό, όταν το video άρχισε να γίνεται viral είχε πει ότι αν όντως έχει διαπράξει κάποιο αδίκημα δεν πρόκειται να αποφύγει την ευθύνη.

Καραμανλής Κώστας χωρίς ζώνη
Πιο πρόσφατο ίσως παράδειγμα τροχονομικής παράβασης πολιτικού στην Ελλάδα εκείνο του Κώστα Καραμανλή το 2019, όπου ακούσαμε μια συγγνώμη για τη φωτογραφία χωρίς ζώνη μαζί με την Ελίζα Βόζεμπεργκ και την τοποθέτηση "κλέφτη" ώστε να μην χτυπάει η προειδοποίηση.

Στις χώρες όπου ο ΚΟΚ τηρείται περισσότερο ευλαβικά σε σχέση με την Ελλάδα, ο πεζός δεν χρειάζεται να έχει πατήσει στο οδόστρωμα για να έχει προτεραιότητα σε διάβαση. Αρκεί μόνο η πρόθεση, να στέκεται δηλαδή στην άκρη του πεζοδρομίου έτοιμος να περάσει απέναντι.