Mo’ cycle: Παρουσιάζει επίσημα στις 28/2 το πρώτο μοτοσυκλετιστικό τζιν παντελόνι με αερόσακο

Διαθέσιμο για προπαραγγελίες μέσω της πλατφόρμας Indiegogo
Airbag jeans
Από το

motomag

28/2/2023

Σύμφωνα με τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της εταιρείας το μοτοσυκλετιστικό παντελόνι, για το οποίο είχαμε γράψει στις αρχές του προηγούμενου έτους, θα κάνει το ντεμπούτο του σήμερα 28/2.

Ακριβώς ένα χρόνο πριν, τον Φεβρουάριο του 2022, είχαμε αναφέρει την πρωτοποριακή αυτή ιδέα της σουηδικής εταιρείας, για την εφαρμογή της τεχνολογίας του αερόσακου και σε παντελόνι. Όπως είχε γίνει γνωστό από τότε, η λειτουργία του παντελονιού δεν απαιτούσε κάποιο πολύπλοκο σύστημα αισθητήρων, παρά μόνον έναν ιμάντα που θα δένεται στη μοτοσυκλέτα και στην περίπτωση πτώσης θα τραβιέται, ενεργοποιώντας τον αερόσακο, μία μέθοδο που ακολουθούνταν πριν από αρκετά χρόνια από τα μπουφάν αντίστοιχης τεχνολογίας.

Το τζιν θα μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί μετά την ενεργοποίησή του αλλάζοντας απλώς την αμπούλα διοξειδίου του άνθρακα που χρησιμοποιείται για την πλήρωση του αερόσακου. Ταυτόχρονα, θα μπορεί να πλυθεί στο πλυντήριο, αφού πρώτα αφαιρεθεί από μέσα ο τελευταίος.

Airbag jeans

Η ιστορία ξεκινάει το 2005, όταν από την Airbag Inside Sweden AB προήλθε η θυγατρική Mo’ cycle με ιδρυτή τον Moses Shahrivar, της οποίας το πρώτο δημιούργημα ήταν ένα μοτοσυκλετιστικό παντελόνι που ξεκίνησε να πωλείται στα καταστήματα Harley-Davidson στη Σουηδία. Το 2016 υπήρξε η ιδέα της δημιουργίας ενός ακόμα παντελονιού με ενσωματωμένο αερόσακο. Τρία χρόνια αργότερα, το 2019, κατατέθηκε η πατέντα βάζοντας σιγά σιγά το νερό στο αυλάκι για την παραγωγή του, η οποία όπως δηλώνει η σουηδική εταιρεία ξεκίνησε το 2022 με την σύναψη συμφωνιών με διάφορα κέντρα διανομής, ενώ οι προπαραγγελίες ξεπέρασαν τις 1.000, αφού πρωτίστως το 2021 είχε λάβει τις απαραίτητες εγκρίσεις τύπου.

Airbag jeans

Σύμφωνα με τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της Mo’ cycle το μοτοσυκλετιστικό της παντελόνι θα είναι πλέον διαθέσιμο για προπαραγγελίες -γλιτώνοντας 100 δολάρια μέσω της πλατφόρμας Indiegogo, όπου η τιμή του ξεκινάει από τα 499€ για το μπλε και φτάνει τα 599€ για το μαύρο, με τις παραδόσεις να ξεκινάνε τον Μάιο, βάση του πλάνου της εταιρείας, ενώ όπως δηλώνει η ίδια έχει ήδη κατασκευάσει 200 κομμάτια.

Εκτός τώρα από τον αερόσακο, θα έχει και προστατευτικά στα γόνατα τα οποία θα προέρχονται από τη γνωστή εταιρεία αντίστοιχου εξοπλισμού, Knox. Το ανθεκτικό στην τριβή ύφασμα τζιν με έγκριση CE, προέρχεται από την Armalith.

Airbag jeans

Όσον αφορά την εφαρμογή, θα υπάρχουν δύο διαφορετικά κοψίματα, το Regular Fit και το Relaxed Fit, όπου το πρώτο θα είναι πιο εφαρμοστό, ενώ το δεύτερο θα απευθύνεται κυρίως σε πιο μεγαλόσωμους αναβάτες.

Αυτό που μας δημιουργεί μία απορία είναι ότι στο site της Helite, σε συνεργασία με την οποία δημιουργήθηκε το παντελόνι αυτό, υπάρχει επίσης διαθέσιμο για προπαραγγελία, αλλά στην τιμή των 645 δολαρίων (607,82€), ενώ το χρονοδιάγραμμα για τις παραδόσεις μένει ίδιο.

Εδώ αξίζει να αναφέρουμε, πως η γαλλική εταιρεία CX Air Dynamics έχει ήδη βγάλει στην παραγωγή την δική της έκδοση, το Easyrider, όμως στην προκειμένη περίπτωση το ύφασμα που χρησιμοποιείται είναι cordura. Και σε αυτή την περίπτωση το σύστημα ενεργοποίησης του αερόσακου είναι το ίδιο με της Mo’ cycle, ενώ κοστίζει 599€.

Ετικέτες

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto3 Junior ανεβαίνει με την CFMOTO Aspar Team στη Moto3 το 2027

Ο Carlos Cano παίρνει τη θέση του Maximo Quiles που προωθείται στη Moto2
Carlos Cano
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/10/2026

Ο Carlos Cano θα κάνει το ντεμπούτο του στην κατηγορία Moto3 το 2027 με την CFMOTO Aspar Team, έχοντας κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο της Moto3 Junior στην πρώτη του χρονιά στην κατηγορία, με πέντε νίκες και έξι παρουσίες στο βάθρο.

Ο Carlos Cano θα αγωνιστεί στη Moto3 το 2027 με την CFMOTO Aspar Team, κάνοντας το επόμενο βήμα στην πορεία του προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ο 16χρονος Ισπανός, που θα γίνει 17 ετών τον Δεκέμβριο, κατέκτησε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto3 Junior την Κυριακή, ολοκληρώνοντας μια εντυπωσιακή πρώτη σεζόν στην κατηγορία.

Στη διάρκεια της χρονιάς ανέβηκε έξι φορές στο βάθρο, εκ των οποίων οι πέντε ήταν νίκες. Η πορεία του στις μικρές κατηγορίες περιλαμβάνει επίσης την κατάκτηση του European Talent Cup το 2024 και τη δεύτερη θέση την περασμένη σεζόν.

Η άνοδος του Cano έρχεται καθώς ο πρωταθλητής Maximo Quiles μετακινείται στην “μεσαία” κατηγορία Moto2, παραμένοντας στην ομάδα του Jorge "Aspar" Martínez, αφήνοντας όμως ελεύθερη την θέση στην Moto3. Ο Cano επιλέχθηκε έπειτα από μια χρονιά στην οποία και οι τρεις αναβάτες της Aspar Team Junior διεκδίκησαν τον τίτλο, με όλους να διατηρούν μαθηματικές πιθανότητες μέχρι τον τελευταίο γύρο.

Carlos Cano

Ο επικεφαλής της ομάδας, Jorge Martínez "Aspar", δήλωσε ότι ο Cano παρουσίασε σημαντική πρόοδο μέσα στη σεζόν, παρότι ήταν η πρώτη του χρονιά στην κατηγορία, και πως ο τίτλος αποτέλεσε την κορύφωση της προσπάθειάς του. Η ομάδα θα τον υποστηρίξει στο ντεμπούτο του στα Moto3 το 2027.

Από την πλευρά του, ο Cano χαρακτήρισε την άνοδο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα εκπλήρωση ενός στόχου που είχε από παιδί. Όπως ανέφερε, η πρώτη του χρονιά θα είναι κυρίως περίοδος προσαρμογής, με στόχο να γνωρίσει καλύτερα την ομάδα, να εξοικειωθεί με τις νέες πίστες και να μάθει από τους ταχύτερους αναβάτες του πρωταθλήματος.

Με την ανακοίνωση του Cano, η CFMOTO Aspar Team συμπληρώνει το αγωνιστικό της πλάνο για τα Moto3 του 2027, όπου θα αγωνιστεί δίπλα στον Marco Morelli.