Monkey μοντέλο σε κλίμακα 1/12 από επίχρυσο ασήμι, με κόστος που πλησιάζει αυτό ενός full-scale Monkey 125

Αντίγραφο του Monkey Gold Limited του 1984, από την ιαπωνική εταιρεία U-Treasure
Επίχρυσο ασημένιο Honda Monkey σε κλίμακα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/12/2023

Η ιαπωνική U-Treasure, γνωστή για τα κοσμήματα της, τα περισσότερα εκ των οποίων εμπνέονται από Anime χαρακτήρες, παρουσίασε ένα μοντελάκι Monkey 50 σε κλίμακα 1/12 από επίχρυσο ασήμι, με κόστος που πλησιάζει εκείνο του full-scale Monkey 125!

Το μοντέλο της U-Treasure αποτίει φόρο τιμής στο Monkey Gold Limited του 1984, όπου το 50άρι “μαϊμουδάκι” είχε ντυθεί με χρυσό κοστούμι, για να κυκλοφορήσει σε συλλεκτική έκδοση 5.000 μοτοσυκλετών.

Η υπό κλίμακα κατασκευή έχει δημιουργηθεί από επίχρυσο ασήμι 925, υπό την επίβλεψη τεχνικών της Honda Motor Co., με εξαιρετική πιστότητα σε όλες του τις λεπτομέρειες.

Honda Monkey σε κλίμακα

Από το ρεζερβουάρ στη σέλα, στα φτερά, την εξάτμιση, τις αναρτήσεις, ακόμα και στο καρμπιρατέρ, το φίλτρο αέρα, κ.α.

Τα ελαστικά κινούνται, ενώ διαθέτει αύξοντα αριθμό χαραγμένο στην πινακίδα! Οι διαστάσεις του είναι 86,4 mm ύψος, 112 mm μήκος και 52,6 mm πλάτος, ενώ ζυγίζει 265,5 γραμμάρια.

Το κόστος του επίχρυσου μοντέλου της U-Treasure ανακοινώθηκε στα 3.457 ευρώ, όμως σε αυτό θα πρέπει να προσθέσετε και 345 ευρώ “κόστος πρακτορείου”, υπολογίστε και τα ταχυδρομικά, και πλησιάζουμε τα 4.000 ευρώ, όταν στην Ελλάδα ένα πλήρως λειτουργικό Monkey 125 κοστίζει 4.410 ευρώ.

Για περισσότερες πληροφορίες και παραγγελίες, δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες

Η Suzuki Motorcycles σημείωσε νέο ρεκόρ παγκόσμιων πωλήσεων το 2025

Σταθερά στην έβδομη θέση στην κατάταξη των πιο εμπορικών κατασκευαστών του κόσμου
Suzuki
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Η χρονιά που πέρασε ήταν αναμφίβολα ευεργετική για τη Suzuki, η οποία κατάφερε να πουλήσει παγκοσμίως 2,2 εκατομμύρια δίκυκλα, επίδοση που συνιστά την καλύτερη ως τώρα στα 74 χρόνια που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες.

Καθ’ όλη τη δεκαετία του 2010 η Suzuki επιδείκνυε μια σχετικά σταθερή πορεία στις αγορές, με τις πωλήσεις της να κινούνται γύρω στο 1,5 εκατομμύριο δίκυκλα ετησίως, πριν η άφιξη του covid και των περιπλοκών που έφερε στις αγορές το 2020 οδηγήσουν σε αναπόφευκτη πτώση.

Από το 2021 ωστόσο η ιαπωνική εταιρεία ξαναμπήκε σε τροχιά ανόδου και την περασμένη χρονιά έφτασε σε αυτό το νέο ιστορικό υψηλό των 2,2 εκατομμυρίων.

Η επιτυχία της Suzuki τροφοδοτήθηκε κυρίως από τις αγορές της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής, όπου κατάφερε να αυξήσει τις ταξινομήσεις της κατά 9,9% και 25,1% αντίστοιχα. Ειδικά στις χώρες της Νότιας και Κεντρικής Αμερικής, η αύξηση που είδε το 2025 ήταν εντυπωσιακή: Βραζιλία με +51.2%, Κολομβία με +33,4%, Κόστα Ρίκα με +40% και Περού με +43.3% οδήγησαν αυτήν την ανάκαμψη.

Την ίδια ώρα η Ευρώπη παρουσιάζει μιαν εντελώς διαφορετική εικόνα για τη Suzuki, με αισθητά μειωμένες ταξινομήσεις στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, όπως οι Αγγλία με -37,7%, Γαλλία με -35,3%, Γερμανία με το τρομακτικό -65,8%, Ισπανία με -44,2% και Ιταλία με -51,6%.

Ωστόσο οι απώλειες από τις ευρωπαϊκές αυτές αγορές, όσο κι αν δείχνουν μεγάλες ως ποσοστά, αναλογούν σε περίπου 18.000 λιγότερες ταξινομήσεις για τη Suzuki, την ώρα που στις αναδυόμενες αγορές οι αριθμοί είναι σε άλλη τάξη μεγέθους, εξισορροπώντας και την τιμολογιακή διαφορά μεταξύ των πολύ φθηνότερων μοντέλων που ευδοκιμούν σε Ασία και Λατινική Αμερική, έναντι των μεγαλύτερων και ακριβότερων που απασχολούν τις δυτικές αγορές.

Με την επίδοση του 2025 η Suzuki διατηρήθηκε στην έβδομη θέση της σχετικής κατάταξης, πίσω από τη Bajaj που έχει ξεπεράσει το φράγμα των τριών εκατομμυρίων ταξινομήσεων.