Morbidelli MBP SC125LX - Διαθέσιμο στην Ελλάδα το 125άρι scooter με τον 16άρη εμπρός τροχό

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/7/2024

Με ιστορικό όνομα στα πλαστικά του το Morbidelli MBP SC125LX θέλει να γίνει η λύση στις καθημερινές μετακινήσεις στο αστικό περιβάλλον.

Με τη συμβολή του κινέζικου κολοσσού Geely το ιστορικό όνομα της Morbidelli αναγεννήθηκε (διαβάστε περισσότερα εδώ) και ατενίζει το μέλλον πιο αισιόδοξα από ποτέ.

Στην ελληνική αγορά η Morbidelli διαθέτει και scooter με το SC125LX να έχει το δικό του ενδιαφέρον καθώς πρόκειται για ένα scooter "εργαλείο", έτοιμο να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της καθημερινότητας στο δύσκολο αστικό περιβάλλον, αλλά χωρίς να "ξεχνά" το σχεδιαστικό στιλ και την προσοχή στη λεπτομέρεια.

Morbidelli MBP SC125LX τιμή scooter στην Ελλάδα

Το SC125LX, που μπορεί να οδηγηθεί και από κατόχους διπλώματος αυτοκινήτου, χαρακτηρίζεται από τη σύγχρονη σχεδίαση που απευθύνεται σε αναβάτες και αναβάτριες με ευρωπαϊκά γούστα, έχει σχεδόν ποδιά και τροχούς στις 16 και 14 ίντσες εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Για την κινησή του φροντίζει ένας υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας με υποτετράγωνες διαστάσεις κύλίνδου και δύο βαλβίδες στην κεφαλή του. Σύμφωνα με την εταιρεία η απόδοση του μοτέρ βρίσκεται στους 11,2 ίππους και το 1,14 kgm ροπής στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, με το βάρος, χωρίς υγρά, να φτάνει τα 145 κιλά και την τελική στα 95 χλμ./ώρα. Με το ρεζερβουάρ του scooter να έχει χωρητικότητα 9,5 λίτρων η αυτονομία του αναμένεται ανάλογα μεγάλη.

Το SC125LX έχει σχετικά μεγάλες διαστάσεις θέλοντας να βολέψει ψηλούς αλλά και πιο βραχύσωμους αναβάτες με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα λογικά 800 χλστ. και το μήκος του scooter στα 2.055 χλστ. -μεταξόνιο στα 1.420 χλστ. Κάτω από τη σέλα φαίνεται πως υπάρχει αρκετός χώρος για ένα τουλάχιστον κράνος και πολλά ακόμη αντικείμενα.

Για την πληροφόρηση του αναβάτη φροντίζει ένας LCD πίνακας οργάνων, ενώ στο εξοπλισμό του ανήκει το σύστημα ενεργοποίησης και εκκίνησης χωρίς κλειδί, όπως και το δικάναλο ABS.

Το scooter της Morbidelli είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά στην τιμή των 2.690 ευρώ. Παράλληλα, η ελληνική αντιπροσωπεία δίνει τη δυνατότητα απόκτησης του scooter με 30% προκαταβολή και εξόφληση μέσω πιστωτικής κάρτας σε 24 άτοκες δόσεις.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/10/2025

Σύντομα στην ελληνική αγορά θα βρίσκεται το Thrust DSR 200 LC ABS+TCS, το οποίο φαίνεται να συνδυάζει πολύ λογική τιμή και ένα πλήρες για την κατηγορία τιμής “πακέτο” εξοπλισμού.

To Thrust DSR 200 έρχεται να συμπληρώσει την οικογένεια σκούτερ της εταιρείας ως το ισχυρότερο μοντέλο, το οποίο τοποθετείται πάνω από τις εκδόσεις με τους κινητήρες των 125 και 150 κυβικών.

Σύμφωνα με την Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ που είναι η επίσημη εισαγωγική εταιρεία της Thrust, το DSR 200 LC ABS+TCS θα είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά λίγο μετά τα μέσα Οκτωβρίου στην τιμή των 2.695 ευρώ.

Σε ύφος mini GT, το σκούτερ της Thrust δίνει έμφαση στην ευελιξία με το μαζεμένο μέγεθός του αλλά και με τους τροχούς 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ χαρακτηρίζεται από το πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού που κάνει πιο εύκολη αλλά και πιο ασφαλή την καθημερινή κίνηση στο κέντρο της πόλης.

Στο 200άρι DSR ο κινητήρας αποδίδει 18,5 ανακοινώσιμους ίππους και αυτό θα δίνει λογικά τη δυνατότητα στο σκούτερ της Thrust να κινείται με ασφάλεια και σε περιβάλλον αυτοκινητόδρομου ακόμη και με δεύτερο άτομο στη σέλα, με το μεταξόνιο των 1.375 χλστ. να κινείται μεταξύ σταθερότητας και ευελιξίας.

Όπως και τα DSR με τους μικρότερους κινητήρες το 200 έχει πολύ υψηλό επίπεδο εξοπλισμού ειδικά για την τιμή στην οποία διατίθεται στην ελληνική αγορά. Εκτός από το υποχρεωτικό ABS στάνταρ είναι και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του πίσω τροχού που μπορεί να απενεργοποιηθεί. Την κατανάλωση έρχεται να μειώσει το σύστημα Start-Stop που σβήνει και ενεργοποιεί τον θερμικό κινητήρα όταν περιμένετε στο φανάρι και εξοικονομεί έτσι βενζίνη μειώνοντας το κόστος χρήσης.

Ο αναβάτης πληροφορείται από μεγάλη, έγχρωμη TFT οθόνη αφής, που είναι μοναδική σε αυτή την κατηγορία τιμής και ακόμη εξαιρετικά σπάνια στους δύο τροχούς. Η οθόνη έχει διαγώνιο στις επτά ίντσες, συνδέεται με κινητό, ενώ μπορεί να παρουσιάσει και ένα πλήθος δεδομένων για την κατάσταση του σκούτερ που βλέπουμε κανονικά μόνο αν συνδεθεί ένα δίκυκλο με διαγνωστικό.

Στη διάθεσή του ο αναβάτης έχει και USB-C θύρα για να φορτίσει τις ηλεκτρονικές του συσκευές, με την ενεργοποίηση και την εκκίνηση του σκούτερ να γίνεται μέσω keyless συστήματος, χωρίς να χρειάζεται φυσικό κλειδί. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει επίσης και η κάμερα καταγραφής που βρίσκεται στο εμπρός μέρος, τα full LED φώτα, σχάρα για τοποθέτηση Top Case αλλά και συναγερμό.